พีระมิด คอนกรีต

25/08/2026

21/08/2026

#สะพานข้ามแม่น้ำปากพนัง นครศรีธรรมราช

เสาเข็มเจาะ (Bored Pile) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.2 เมตร (120 ซม.) จัดเป็นเสาเข็มเจาะขนาดใหญ่ (Large Diameter Bored Pile) ที่ใช้ระบบเปียก (Wet Process) ในการก่อสร้างเป็นหลัก โดยมักใช้สำหรับโครงสร้างขนาดใหญ่ที่ต้องการกำลังรับน้ำหนักสูงมาก เช่น อาคารสูง ทางยกระดับ สะพานข้ามแม่น้ำ หรือโครงสร้างพื้นฐานขนาดยักษ์ข้อมูลทางเทคนิคสำคัญของเสาเข็มเจาะขนาด 1.2 เมตร มีดังนี้

ข้อมูลเชิงวิศวกรรม (Engineering Specifications)พื้นที่หน้าตัด (Cross-sectional Area): ประมาณ 11,310 ตารางเซนติเมตร (≈ 1.13 ตารางเมตร)กำลังรับน้ำหนักปลอดภัย (Safe Load Capacity): โดยทั่วไปจะสามารถรับน้ำหนัก ปลอดภัยได้ประมาณ 750 ตันต่อต้น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของวิศวกรโครงสร้าง

ระบบและกรรมวิธีการทำงาน (Construction Method)

ระบบเปียก (Wet Process): เนื่องจากการเจาะหลุมขนาดกว้าง 1.2 เมตรและลึกมาก ดินจะมีโอกาสพังทลายสูง จึงต้องใส่ปลอกเหล็กชั่วคราว (Temporary Casing) ที่ช่วงบน และใช้สารละลายช่วยพยุงผนังหลุม เช่น เบนโทไนต์ (Bentonite) หรือ โพลีเมอร์ (Polymer) เพื่อสร้างแรงดันไฮโดรสแตติกป้องกันดินรอบหลุมถล่มลงมาคอนกรีตสำหรับเข็มเจาะ (Bored Pile Concrete):

คอนกรีตที่ใช้ต้องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ มีค่ายุบตัวสูง (High Slump) อยู่ในสเปกประมาณ 15.00 ถึง 20.00 ซม.(อาจถึง 23 cm ในกรณีผ่านปั้ม) เพื่อให้คอนกรีตไหลตัวได้ดี ไม่แยกชั้น และสามารถเติมเต็มหลุมเจาะผ่านท่อส่งคอนกรีต (Tremie Pipe) ใต้สารละลายได้อย่างสมบูรณ์การตรวจสอบคุณภาพ (Quality Control): หลังเสาเข็มเซ็ตตัว มักจะมีการทดสอบความสมบูรณ์ของเนื้อคอนกรีตด้วยวิธี Sonic Logging Test (Cross-Hole Sonic) หรือการทดสอบการรับน้ำหนัก เพื่อให้มั่นใจว่าเสาเข็มไม่มีรอยคอดหรือโพรงภายในหลุม

20/08/2026

รถไฟทางคู่สายใต้ครั้งใหญ่! บอร์ด รฟท.ไฟเขียว 3 ช่วง เชื่อมชุมพรถึงชายแดนมาเลเซีย

คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย มีมติเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2569 เห็นชอบโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 สายใต้ ครอบคลุม 3 เส้นทางหลัก ได้แก่ ชุมพร–สุราษฎร์ธานี สุราษฎร์ธานี–ชุมทางหาดใหญ่ และชุมทางหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ เตรียมเสนอให้กระทรวงคมนาคมและคณะรัฐมนตรีพิจารณา คาดเปิดประมูลต้นปี 2570 และเริ่มก่อสร้างประมาณเดือนกรกฎาคมปีเดียวกัน

กรอบโครงการที่บอร์ดเห็นชอบมีวงเงินรวม 122,720.74 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากกรอบเดิม 18,254.80 ล้านบาท เนื่องจากปรับราคาก่อสร้างให้สอดคล้องกับต้นทุนปัจจุบัน พร้อมปรับแบบทางรถไฟในพื้นที่หาดใหญ่ โดยยกระดับเป็นสะพานประมาณ 3 กิโลเมตร และคันดินประมาณ 2 กิโลเมตร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและลดความเสี่ยงจากอุทกภัย

รายละเอียดเส้นทางประกอบด้วย ช่วงชุมพร–สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร วงเงิน 36,892.32 ล้านบาท คาดเปิดใช้ปี 2575 ช่วงสุราษฎร์ธานี–ชุมทางหาดใหญ่ ระยะทาง 291 กิโลเมตร วงเงิน 61,534.55 ล้านบาท คาดเปิดใช้ปี 2576 และช่วงชุมทางหาดใหญ่–ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 8,371.45 ล้านบาท คาดเปิดใช้ปี 2574

ส่วนทางรถไฟช่วงชุมทางหาดใหญ่–สงขลา ระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร วงเงิน 15,922.42 ล้านบาท ซึ่งรวมอยู่ในกรอบวงเงิน 122,720.74 ล้านบาท จะชะลอไว้พิจารณาในระยะต่อไป เนื่องจากแนวเส้นทางมีชุมชนอาศัยอยู่อย่างหนาแน่น ดังนั้นวงเงินของ 3 ช่วงที่จะเร่งดำเนินการก่อนอยู่ที่ประมาณ 106,798 ล้านบาท

เมื่อก่อสร้างเสร็จ โครงการจะทำให้แนวรถไฟทางคู่ต่อเนื่องจากชุมพรลงสู่หาดใหญ่และชายแดนมาเลเซีย เพิ่มความคล่องตัวในการเดินรถ ลดเวลารอหลีกขบวน และเสริมศักยภาพการขนส่งผู้โดยสาร สินค้า การท่องเที่ยว และการค้าชายแดนของภาคใต้

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้โครงการผ่านความเห็นชอบจากบอร์ด รฟท.แล้ว แต่ยังไม่ใช่การอนุมัติก่อสร้างขั้นสุดท้าย ต้องรอการพิจารณาของคณะรัฐมนตรีและกระบวนการจัดทำร่างประกวดราคาต่อไป

#รถไฟทางคู่ #รถไฟสายใต้ #การรถไฟแห่งประเทศไทย #คมนาคม #หาดใหญ่ #ปาดังเบซาร์

19/08/2026

#ถนนสาย4013 ปากพนัง - หัวไทร นครศรีธรรมราช งานปูผิวคอนกรีต ด้วยเครื่องปูผิวคอนกรีต สำเร็จรูป (slipform paver) เริ่มแล้วครับ

Slipform Paver (เครื่องปูผิวทางคอนกรีตแบบแบบหล่อเลื่อน) คือ เครื่องจักรกลก่อสร้างขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับงานปูผิวถนนคอนกรีต ลานจอดเครื่องบิน หรือเขื่อน โดยมีหลักการทำงานคือ การเท การเกลี่ย การบดอัด และการขึ้นรูปคอนกรีตให้เสร็จสมบูรณ์ในตัวขณะที่เครื่องจักรเคลื่อนที่ไปข้างหน้า โดยไม่ต้องติดตั้งแบบหล่อเหล็กหรือไม้ด้านข้างแบบดั้งเดิม

#ทันสมัยงานมาตรฐาน
#กรมทางหลวง

18/08/2026

#สะพานข้ามแม่น้ำปากพนัง วันนี้มาพูดเรื่องการเทคอนกรีต กันครับ ทางโครงการเลือกใช้ 2 ระบบ คือ

ปั๊มบูม (Boom Pump) คือปั๊มคอนกรีตติดตั้งบนรถบรรทุกที่มีแขนกลไฮดรอลิกพับได้ เหมาะกับงานเทปูนอาคารสูงหรือพื้นที่กว้าง ระยะใกล้สุด 40m แรงดัน 130bars

ปั๊มสเตชั่น (Stationary Pump หรือปั๊มลาก) เป็นเครื่องปั๊มที่ต้องตั้งอยู่กับที่แล้วต่อท่อยาวไปยังจุดเทปูน เหมาะกับงานพื้นที่แคบ ตึกเตี้ย หรือระยะทางไกลที่รถเข้าไม่ถึง กำลังส่งได้ถึง 100-200ม.แรงดัน200bars

การทำงานและลักษณะเด่น

ปั๊มบูม: ส่งปูนได้ไวผ่านแขนบูม ควบคุมด้วยรีโมท ไม่ต้องต่อท่อเพิ่มหน้างาน แต่ต้องใช้พื้นที่จอดและกางขาตั้งขนาดใหญ่

ปั๊มสเตชั่น: ใช้เครื่องยนต์ปั๊มปูนผ่านท่อเหล็กหรือท่อยางที่คนงานต้องช่วยกันต่อยาวไปเรื่อยๆ ยืดหยุ่นสูงแต่ใช้แรงงานและเวลาในการจัดเก็บเยอะ


#กรมทางหลวง

18/08/2026

#งานผลิตชิ้นส่วนสะพานสำเร็จรูป
#สะพานข้ามแม่น้ำปากพนัง

งานผลิตชิ้นส่วนสะพาน คือกระบวนการเตรียมโครงสร้างคอนกรีต หรือเหล็ก สำเร็จรูปจากโรงงาน เช่น I-Girder คาน หรือ Segment กลวง เพื่อนำไปประกอบติดตั้งหน้างาน ช่วยลดเวลา ควบคุมคุณภาพได้ดี และรองรับงานโครงสร้างขนาดใหญ่

ชิ้นส่วนสะพานหลักที่นิยมผลิต

-คานสะพาน (Girder): รูปแบบ I-Girder หรือ Box Girder สำหรับรับน้ำหนักช่วงพาด

-ชิ้นส่วนสำเร็จรูปชนิดกลวง (Segment): ใช้ในงานทางยกระดับ

-พื้นสะพาน (Slab): แผ่นพื้นคอนกรีตสำเร็จรูปหรือหล่อในที่

-หัวเสาและตอม่อ: ชิ้นส่วนรองรับแรงกดจากโครงสร้างด้านบน

ขั้นตอนการดำเนินงานผลิต
1.การออกแบบและคำนวณ: ตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนัก และแรงเฉือน
2.การผูกเหล็กและประกอบแบบ: ควบคุมขนาดให้ตรงตามมาตรฐานวิศวกรรม
3.การเทและบ่มคอนกรีต: ควบคุมกำลังอัดให้ได้ตามกำหนด

18/08/2026

https://www.facebook.com/share/v/1ByGzztteP/

14/08/2026

#ผลงานปีใหม่

11/08/2026

#ถนนเฉลิมพระเกียรติ ส่วนต่อขยาย นครศรีธรรมราช
ผลงานรวมพุ่ง 70%

โครงข่ายวงแหวนฝั่งตะวันออก/ใต้ ส่วนแรก ของจังหวัด เริ่มต้นจาก ห้างไทวัสดุ ไป บรรจบสามแยกจังหูน (ปรับเป็นสี่แยก) เชื่อมต่อกับ โครงการก่อสร้างขยายสี่ช่องจราจร สาย 4013 นาพรุ จังหูน ของ กรมทางหลวง ไปแยกนาพรุ

คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ปจด กค 69
นำโดย รองอธิบดี กรมทางหลวงชนบท นาย ยงยุทธ เพ็งเมือง
#ผลงานเร็วกว่าแผน 5%
#เปิด ต้นปี 2570 ครับ