Urbanisma

04/10/2018

Istället för motorljud, tut och överröstande rop hörs nu fågelkvitter, klirrande kaffeskedar och ljudet av mänskliga röster.

Sedan biltrafiken stängts av från centrala Pontevedra har staden förvandlats från stagnerande, trafikfarlig och förorenad till en plats för människor. Trots tusentals nya invånare har utsläppen minskat med 70 % samtidigt som butiksförsäljningen ökat tack vare den förbättrade tillgängligheten.

In Pontevedra, the usual soundtrack of a Spanish city has been replaced by the tweeting of birds and the chatter of humans

11/05/2018

Det blir tydligt att bilismen blir en viktig fråga i höstens lokalval i Stockholm. Å ena sidan finns de som vill underlätta för cykel, gång och kollektivtrafik medan andra partier prioriterar fler motorvägar och billigare parkering.

Enligt den empiriska forskning som gjorts leder nya motorvägar och billigare p-avgift till ökad trängseln på andra gator samtidigt som det blir svårare att hitta lediga parkeringsplatser. Ökad bilism får sannolikt också en negativ effekt på tillgängligheten och tillväxten för detaljhandeln och turistnäringen. Å andra sidan blir det, åtminstone under en övergångsperiod, lättare att bosätta sig långt från staden och pendla in med bil.

Hur tycker du att Stockholm ska utvecklas framöver? Bör politikerna bygga ut för ökad bilism eller prioritera bredare cykelvägar och gångstråk? Kommentera gärna nedan!

"Folk identifierar sig med sin bil eller cykel som om det vore en förlängning av kroppen"

17/04/2018

Med 65 000 påstigningar per dag är linje 4 Sveriges mest trafikerade busslinje. När nu Västerbron ska rustas upp är det hög tid att planera för en konvertering till spårväg, tycker Miljöpartiet i Stockholms landsting.

Spårvägar är helt utsläppsfria och bidrar till stadsförnyelse och ekonomisk utveckling. Det finns inget annat trafikslag som lyckas få lika många nöjda resenärer. Exempelvis är hela 99 procent av alla som reser med Edinburghs nya spårvagn nöjda eller mycket nöjda, samtidigt som projektet gått med vinst redan efter två år från invigningen 2014. Det höga betyget gavs på grund av faktorer som "reseupplevelse, valuta för pengarna, punktlighet och upplevelsen av att vänta vid spårvagnshållplatserna". Trots att det fanns ett stort motstånd innan den byggdes talas det redan nu om en förlängning.

Nu hoppas vi att fler partier i Stockholm bejakar stadens renässans och tar tillvara den enorma potential som modern spårtrafik innebär!

De vill ersätta buss 4 med spårvagn

12/04/2018

Mycket välkommet att även Kristdemokraterna nu ställer sig bakom höghastighetsjärnvägen. Skapar goda förutsättningar för en blocköverskridande överenskommelse kring lånefinansiering och en snabb utbyggnad. Investering i nya stambanor och bygget av de hundratusentals nya bostäder som planeras längs spåren är den tveklöst viktigaste satsningen för svensk stadsutveckling under decennier framöver.

Kristdemokraterna ställer sig nu bakom förslaget att bygga en höghastighetsjärnväg mellan Stockholm, Göteborg och Malmö enligt det förslag som utredningen ...

09/04/2018

"Städer som byggs med rälsbunden trafik som bas kan byggas tätare, mer effektivt och de blir bättre livsmiljöer jämfört med städer som domineras av bil"

En vanlig entré för besökare till Stockholm är den så kallade Järnvägsparken mellan Centralen och vattnet ner mot Riddarfjärden. Om man har anlänt till staden med tåg eller pendeln från Arlanda och ska besöka Gamla stan, regeringskvarteren, Riksdagen, Högsta domstolen eller promenera ti...

20/03/2018

STOR STUDIE BEKRÄFTAR TIDIGARE FORSKNING: FLER VÄGAR LEDER INTE TILL MINSKAD TRÄNGSEL

Det finns en utbredd uppfattning bland många politiker, inte minst i Stockholm, att nya vägar är bra för ekonomin och framkomligheten. Nu visar en studie av 86 avslutade vägprojekt i England att de allra flesta projekt helt saknar positiva effekter på såväl trängsel som den lokala ekonomin. Istället ökade trafiken kraftigt i de områden där vägnätet byggts ut.

https://www.theguardian.com/world/2017/mar/20/new-roads-create-more-traffic-fail-local-economies-cpre

20/10/2017

GÖR INFRASTRUKTURINVESTERINGAR TILL EN MOTOR FÖR BOSTADSBYGGANDE!

Stark ekonomi med låga räntor skapar guldläge för lånefinansiering av den nya höghastighetsjärnvägen, vilket skulle snabba på bostadsbyggandet i svenska städer. Vi har inte tid att "dutta" sträcka för sträcka utan behöver bygga infrastrukturen i ett svep, skriver VD:n för Sveriges Byggindustrier på DI Debatt.

DEBATT. Sverige har den högsta befolkningstillväxten sedan industristaden växte fram på 1860-talet. För att kunna bygga ett samhälle för fler än tio miljoner invånare måste kompetensförsörjningen säkras. Infrastruktursatsningar måste bli en motor och trösklarna till bostadsmarknaden sänkas. Det skri...

06/10/2017

HÖG TID ATT BÖRJA FÖRTÄTA STADSNÄRA VILLAOMRÅDEN

En ny omfattande studie gjord av forskare vid bland annat Oxforduniversitetet slår fast att täta innerstadsmiljöer skapar ökat välmående genom mer social och fysisk aktivitet jämfört med glesa förortsmiljöer.

Forskarna föreslår att lagar som begränsar villaägare från att stycka upp sina tomter och bygga fler hem i sina trädgårdar genast avskaffas.

Vi kan bara hålla med och hoppas att svenska politiker tar till sig av detta!

Residents of higher-density areas are more active, more socially engaged – and less obese – than people who live in the sprawl of suburbia

26/09/2017

Omställningen till ett bilsnålt Stockholm är ett ekonomiskt genidrag. Men det går alldeles för långsamt. Dags att gasa på för att nå en renare, vackrare och smartare huvudstad.

Häromveckan tilldelades Paris sommar-OS 2024. När spelen inleds kommer staden inte längre gå att känna igen.

04/08/2017

"Politiker tycker väl lika illa som alla andra om att få instruktioner om hur de ska köra från passagerarsätet, men om vi ska nå en hållbar framtid måste ni faktiskt trycka på gaspedalen nu"

DN 4/6 2017. Dieselbilarnas avgaser är skadliga för både hälsa och miljö. De måste bort från våra städer.

29/07/2017

Vi har alltid sagt att urban sprawl är en korkad idé.

14/02/2017

Visste du att en genomsnittlig bil står stilla hela 96 procent av tiden? Det är ett av flera skäl till att snedvridande subventioner av parkering i städer omedelbart måste avvecklas.

DEBATT. Vilket värde har parkering och för vem? Vad ska den kosta och vilken plats ska den ta? Urbaniseringen och det kraftfulla byggandet gör parkeringsfrågan het. Den föråldrade svenska politiken är en bromskloss för städerna. En attraktiv växande stad kräver marknadsprissättning och privatisering...