Транспортные проекты и инвестиции, Moscow (2026)

15/02/2021

Инвестиции в морские порты Крыма по итогам 2020 года составили более 550 млн руб. По словам министра транспорта Республики Крым Евгения Исакова, крымские порты успешно развиваются, несмотря на секционный режим и коронавирус, сообщает пресс-служба Минтранса РК.

Так, отмечается, что в настоящее время на базе профильного предприятия реализуется два крупных проекта: инвестиционный проект портового терминального комплекса по перевалке нефтепродуктов и газа ТЭС-Терминал-1, а также инвестиционный проект «Загрузка пропускной способности, расширение номенклатуры импортных и экспортных грузов и ремонт объектов инфраструктуры Феодосийского торгового порта».

«На различных этапах подготовки находится еще ряд инвестиционных проектов, один из них – развитие яхтенного туризма в регионе. Создание современных яхтенных марин и портопунктов приведет к росту числа туристов в Крым», - отметил министр транспорта РК.

Государственное унитарное предприятие «Крымские морские порты» состоит из четырёх филиалов, расположенных в портах Керчи, Феодосии, Евпатории и Ялты.

Источник: ИАА "ПортНьюс"

04/02/2021

Реконструкцию переправы Ванино-Холмск должны завершить в следующем году.

Морской порт Холмск – один из ключевых пунктов в российской транспортной системе, обеспечивающий социально-экономическое развитие Сахалинской области. Морская железнодорожная грузо-пассажирская паромная переправа, соединяющая расположенные в 137 милях друг от друга порты Ванино и Холмск, – самый удобный маршрут между островом и материком доставки грузов и пассажиров на остров, стратегический объект федерального значения. Именно поэтому модернизация и реконструкция главной транспортной артерии региона была признана важной задачей в развитии всего дальневосточного региона.

Тем не менее, расположение порта Холмск, незащищенного от морских волнений, гидрометеорологические условия Татарского пролива, вызываемые прохождением глубоких циклонов, ледовые условия в районе порта Ванино, затрудняющие заход судов, – все это оказывает существенное влияние на работу морской паромной переправы Ванино – Холмск.

Так, в период с ноября 2019 года по октябрь 2020-го ввиду неблагоприятных погодных условий в Татарском проливе переправа была закрыта в целом 22 дня.

Для увеличения объемов перевалки грузов и пассажирской пропускной способности в морском порту запланирована реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино – Холмск, сообщил журналу «Морские порты» капитан морского порта Холмск ФГБУ «АМП Сахалина, Курил и Камчатки» Валерий Лидерс.

Он отметил, что между ФГУП «Росморпорт» и АО «ДНИИМФ» заключен договор от 27.04.2020 г. №0141/03/2020 на выполнение работ по корректировке проектной документации по объекту «Реконструкции входных молов морского порта Холмск», срок завершения работ – 18 октября 2021 года. В рамках договора с 28 июля по 5 августа проводились инженерно-геологические изыскания.

Также между ФГУП «Росморпорт» и ФГБУ «Морспасслужба» заключен государственный контракт от 11.09.2020 г.

№313/ОПЭД-20 на разработку рабочей документации и выполнение работ по объекту «Пусковой комплекс вторая очередь причала №1». По контракту начало работ намечено на 11.09.2020 г., окончание – на 15.12.2022 г. В настоящее время завершены работы и запущен в эксплуатацию комплекс НАВТЕКС.

Источник: Издательство «Морские вести России»

25/01/2021

Росрыболовство планирует направить в Роспотребнадзор предложение разрешать выход в море только тем экипажам, которые вакцинированы от нового коронавируса. Об этом говорится в сообщении Росрыболовства.

"Ведомство готовит обращение в Роспотребнадзор о введении регламента, предусматривающего, что разрешение на выход в море будет выдаваться только тем экипажам, которые будут вакцинированы от COVID-19", - отмечается в сообщении.

Как пояснили в Росрыболовстве, аналогичные требования установлены в отношении обязательной прививки от желтой лихорадки для экипажей, работающих в регионах, где существует риск инфицирования этой болезнью. В случае принятия этого решения для всех судовладельцев будет установлен переходный период. По мнению ведомства, введение этой меры позволит существенно сократить издержки компаний на тестирование и обязательную обсервацию экипажей. Планируется, что экипажи судов Росрыболовства, спасательных отрядов и научно-исследовательских судов должны вакцинироваться в ближайшее время.

В ведомстве также сообщили о том, что для обеспечения возобновления поставок в порты Китая в обязательном порядке будет проводиться двойное тестирование экипажей промысловых и транспортных судов, а также дополнительная дезинфекция продукции, тары и упаковочных материалов.

Источник: Издательство «Морские вести России»

18/01/2021

Грузооборот морских портов России за январь-декабрь 2020 года составил 820,8 млн тонн, что на 2,3% ниже итогового показателя 2019 года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации морских портов России (АСОП).

Объём перевалки сухогрузов составил 404,7 млн тонн (+7,6%), в том числе: угля – 188,6 млн тонн (+7,1%), грузов в контейнерах – 57,7 млн тонн (+2,1%), зерна – 50,3 млн тонн (+30,3%), минеральных удобрений – 19,2 млн тонн (+1,6%), руда – 13,2 млн тонн (+47,8%), черные металлы – 26,9 млн тонн т (+0,7%).

Объем перевалки наливных грузов составил 416,1 млн тонн (-10,4%), в том числе сырой нефти – 235,1 млн тонн (-14,9%), нефтепродуктов – 142,6 млн тонн (-4,9%), сжиженного газа – 32,6 млн тонн (-0,7%), в тоже время увеличилась перевалка пищевых грузов наливом до 4,5 млн тонн (+7,7%).

Экспортных грузов перегружено 646,6 млн тонн (-1,1%), импортных грузов – 36,6 млн тонн (-1,7%), транзитных – 61,6 млн тонн (-8,4%), каботажных – 76,0 млн тонн (-7,0%).

Грузооборот морских портов Арктического бассейна составил 96,0 млн тонн (-8,4%), из них объём перевалки сухих грузов составил 30,1 млн тонн (-4,9%), наливных грузов - 65,9 млн тонн (-9,9 %). Грузооборот портов Мурманск составил 56,1 млн тонн (-9,3%), Сабетта – 27,8 млн тонн (+0,5%), Варандей – 4,9 млн тонн (-31,8%) и Архангельск – 3,3 млн тонн (+22,4%).

Грузооборот морских портов Балтийского бассейна составил 241,5 млн тонн (-5,8%), из них объём перевалки сухих грузов составил 112,8 млн тонн (+2,4%), наливных грузов – 128,7 млн тонн (-12,0%). Грузооборот портов Усть-Луга составил 102,6 млн тонн (-1,2%), Большой порт Санкт-Петербург – 59,9 млн тонн (+0,1%), Приморск – 49,3 млн тонн (-19,2%), Высоцк – 18,6 млн тонн (-4,2%), Калининград – 10,4 млн тонн (-5,7%).

Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 252,0 млн тонн (-2,4%), из них объём перевалки сухих грузов составил 111,6 млн тонн (+16,1%), наливных грузов – 140,4 млн тонн (-13,4%). Грузооборот портов Новороссийск составил 141,8 млн тонн (-9,6%), Туапсе – 26,8 млн тонн (+6,2%), Тамань – 22,0 млн тонн (+46,5%), Кавказ – 21,9 млн тонн (+4,5%), Ростов-на-Дону – 17,8 млн тонн (+11,0%), Ейск – 4,2 млн тонн (-1,2%).

Грузооборот морских портов Каспийского бассейна составил 8,1 млн тонн (+9,5%), из них объём перевалки сухих грузов составил 3,4 млн тонн (+21,2%), наливных грузов – 4,7 млн тонн (+2,5%). Объём перевалки грузов портов Махачкала вырос до 5,0 млн тонн (+6,8 %), Астрахань – до 2,5 млн тонн (+14,4%).

Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 223,2 млн тонн (+4,6%), из них объём перевалки сухих грузов составил 146,8 млн тонн (+8,5%), наливных грузов – 76,4 млн тонн (-2,3%). Грузооборот портов Восточный составил 77,4 млн тонн (+5,2%), Ванино – 33,5 млн тонн (+6,5%), Находка – 26,8 млн тонн (+4,7%), Владивосток – 24,7 млн тонн (+3,4%), Пригородное – 16,4 млн тонн (+2,4%), Де-Кастри – 13,2 млн тонн (-2,8%).

За 12 месяцев 2020 года в морских портах было обслужено 14,9 тыс. пассажирских судов (-30,2%) и морскими пассажирскими терминалами было обслужено 567,6 тыс. человек, что в 3,7 раза меньше аналогичного периода прошлого года, в том числе количество отправленных пассажиров из портов составило 283,9 тыс. человек (снижение в 2,2 раза), прибывших – 282,6 тыс. человек (снижение в 2,6 раза). Обслуживание транзитных пассажиров составило всего 1,14 тыс. человек, в прошлом году было 719,0 тыс. человек.

Основное количество пассажиров было обслужено на специализированных пассажирских терминалах в портах Ялта – 419,2 тыс. человек, снижение по отношению к аналогичному периоду прошлого года составило 35,1%, Сочи – 89,6 тыс. человек (-39,6%) и Холмск – 20,5 тыс. человек (-28,7%).

Источник: ИАА «ПортНьюс»

12/01/2021

ФГУП «Росморпорт» ввело в эксплуатацию акваторию угольного терминала в бухте Мучке в морском порту Ванино (Хабаровский край), сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).

«ФГУП «Росморпорт» ввело в эксплуатацию акваторию специализированного угольного перегрузочного комплекса в бухте Мучке в морском порту Ванино (первый этап)», – сказано в релизе.

Как отмечают в агентстве, завершение первого этапа создания акватории в Мучке прошло в соответствии с графиком федерального проекта «Морские порты России» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).

Первая очередь угольного перевалочного комплекса на северном берегу бухты Мучке введена еще в сентябре прошлого года компанией «ВаниноТрансУголь». Предприятие инициировало строительство специализированного терминала для вывоза коксующихся углей с якутских месторождений.

«Выполненные ФГУП «Росморпорт» на первом этапе работы позволят экспортировать до 12 миллионов тонн угля ежегодно. После завершения второго этапа мощность комплекса увеличится до 24 миллионов тонн», – сообщает Росморречфлот.

ФГУП «Росморпорт» осуществляет деятельность в 65 морских портах, расположенных в 24 субъектах РФ, и является крупнейшим в России владельцем объектов прибрежно-портовой инфраструктуры.

Источник: Минтранс России

21/12/2020

Пресс-служба правительства Приморского края сообщила, что 19 декабря 2020 г. в порту Владивосток по приказу Минтранса начал работать реконструированный пункт пропуска через морскую госграницу РФ. Его пропускная способность после модернизации увеличилась до 300 тысяч тонн грузов в год.

В августе Росгранстрой сообщал, что за счёт средств инвестора в пределах территории универсального перегрузочного комплекса АО "Паритет" завершили работы по реконструкции морского грузо-пассажирского постоянного многостороннего пункта пропуска через госграницу РФ в морском порту Владивосток. В частности, 7 августа прошло заседание межведомственной комиссии, которая проверяла на соответствие реконструированный пункт пропуска проектной документации на его строительство и реконструкцию, а также установку модульных комплексов, оборудование и техоснащение зданий, помещений и сооружений, необходимых для обеспечения пограничного, таможенного видов контроля.

"По результатам работы комиссии, в состав которой вошли представители Минтранса России, Владивостокской таможни, Россельхознадзора, Роспотребнадзора, Погрануправления ФСБ России по Приморскому краю, директор Владивостокского филиала ФГКУ Росгранстрой, подписан акт соответствия объекта проектной документации. После проведения соответствующей процедуры открытия пункта пропуска сотрудники государственных контрольных органов смогут оформлять здесь до 300 тысяч тонн грузов в год", – говорилось в сообщении.

По данным открытых источников, территория АО "Паритет" расположена в пределах порта Владивосток, на восточном берегу бухты Золотой Рог, между третьим причалом ПАО "Владивостокский морской торговый порт" и территорией, принадлежащей на праве собственности ООО "Инком ДВ" (здание Морского вокзала). Фактически, АО "Паритет" расположено в границах бывшего Владивостокского судоремонтного завода, причальная линия которого разрывала единую нумерацию причалов Владивостокского порта – между причалами № 2 и № 3. На территории расположен таможенный склад временного хранения, площадью 18 114 кв.м. УПТ АО "Паритет" входит в пункт пропуска через государственную границу Владивосток.

Источник: КОРАБЕЛ.РУ

07/12/2020

Объем грузоперевозок в границах Азово-Донского бассейна в 2020 году составил 10 млн 229 тыс. тонн, что на 7,6% превышает показатель 2019 года. Об этом говорится в докладе ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация», представленном на IX региональном совещании о подготовке к периоду ледокольной проводки судов в морских портах Азовского моря.

Основное место в структуре грузооборота занимают нефтепродукты - 43,6% от общего количества или 4 млн 457 тыс. тонн. Существенное место отведено также пшенице (1 млн 954 тыс. тонн), сере (1 млн 656 тыс.) и мазуту (1 млн 340 тыс.). Основной объем (82%) приходится на транзит в направлении север – юг.

Общее количество судозаходов в 2020 году составило 7 030 судов, из которых 3495 составов проследовали вниз, а 3535 — вверх.

За навигацию в границах Азово-Донского бассейна по внутренним водным путям было перевезено 22,2 тыс. пассажиров (для сравнения в 2019 этот показатель составил 34,8 тыс.). 17,5 тыс. пассажиров отправились по экскурсионно-прогулочным, а 4,7 тыс. человек по туристическим маршрутам.

За период навигации через Азово-Донской бассейн проследовало 34 ед. под иностранным флагом.

Источник: ПортНьюс

30/11/2020

В границы морского порта Владивосток войдут дополнительные земельные участки и часть акватории. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

На новой территории планируется строительство морского терминала для перевалки угля. Его мощность составит 20 млн т в год.

В будущем терминал поможет увеличить долю экспорта российского угля на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона, а также упростит доступ к портовой инфраструктуре для российских угледобывающих предприятий.

Расширение территории порта предусмотрено программой развития угольной промышленности, которую Правительство утвердило в 2020 году. Её реализация позволит к 2035 году нарастить угледобычу до 485 млн т по консервативному сценарию и до 668 млн т – по оптимистичному сценарию. Прогноз по экспорту составляет от 259 млн до 392 млн т соответственно.

Источник: Издательство "Морские вести России"

23/11/2020

В Астраханской области будет создана особая портовая зона, которая разместится в Лиманском районе. Соответствующее постановление подписал председатель правительства России Михаил Мишустин.

Новый объект объединят с уже существующей особой экономической зоной промышленно-производственного типа "Лотос". В результате слияния появится Каспийский кластер, который станет логистическим центром для международного транспортного коридора "Север - Юг", связывающего страны Северной и Западной Европы с Индией и Ираном.

Резидентам Каспийского кластера будут доступны таможенные и налоговые льготы, в том числе процедура свободной таможенной зоны.

Для создания необходимой инфраструктуры в 2021 и 2022 года из федерального бюджета будет выделено более 2,5 миллиарда рублей. В первую очередь средства будут направлены на модернизацию причалов порта "Оля". На втором этапе проекта будет построен морской контейнерный терминал.

Отметим, пять крупных компаний заявили о намерении стать якорными резидентами особой портовой экономической зоны. Они готовы инвестировать в развитие инфраструктуры морского порта "Оля" 17,26 миллиарда. А в строительство контейнерного терминала - 16 миллиардов.

Предполагается, что создание нового Каспийского кластера повысит конкурентоспособность российских портов и позволит привлечь грузовые потоки из соседних стран.

Источник: rg.ru

18/11/2020

ФГУП «Росморпорт» начало испытания оборудования для безэкипажного судовождения. Проект реализуется при поддержке Минпромторга РФ и при участии Минтранса РФ и Российского морского регистра судоходства.

В 2019 для отработки технологий безэкипажного судовождения в рамках проекта по внедрению безэкипажного судовождения АНО «Отраслевой центр МАРИНЕТ» Национальной технологической инициативы Росморпорт выделил под испытания связку судов в составе дноуглубительного каравана. На земснаряде «Редут» установлен пульт дистанционного управления грунтоотвозной шаландой «Рабочая», с которого будет осуществляться контроль и управление шаландой. Специальная аппаратура в составе единой базовой технологической платформы установлена и на шаланде.

Натурные испытания начали в ноябре 2020 г. Тестирование проходит в Керченском проливе в акватории морского порта Кавказ под общим руководством рабочей группы отраслевого центра МАРИНЕТ. Расстояние от района дноуглубительных работ до морского отвала составляет порядка 30 км. Это расстояние и планируется проходить шаланде в режимах дистанционного или автоматического управления.

В настоящее время на судах дноуглубительного каравана выполняются работы по:
- проверке способности установленной аппаратуры получать и транслировать информацию об окружающей обстановке и параметрах судна;
- проверке взаимодействия между установленной на «Рабочей» аппаратурой и дистанционным пультом управления, смонтированном на земснаряде «Редут»;
- проверке выполнения заложенных алгоритмов дистанционного и автоматического управления;
- отработке под наблюдением экипажа режима автоматического и дистанционного управления судном на основе утвержденных сценариев.

Внедрение беспилотных технологий, по мнению большинства экспертов отрасли, позволит значительно повысить безопасность и экологичность морских перевозок и работ с одновременным уменьшением эксплуатационных затрат. Автоматическое и дистанционное управление также поможет сократить влияние человеческого фактора, что, с точки зрения предприятия, повысит безопасность судоходства.

29/03/2020

Чистая прибыль группы "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП) по МСФО в 2019 г. выросла по сравнению с 2018 г. до $943,28 млн, говорится в отчете компании. Существенный рост прибыли за период обусловлен продажей доли участия в уставном капитале ООО "НЗТ".

Консолидированный грузооборот Группы НМТП за 2019 год составил 142,5 млн тонн, в том числе: 114,4 млн тонн наливных грузов, 9,0 млн тонн навалочных грузов, 13,0 млн тонн генеральных грузов, 6,0 млн тонн (638 тыс. TEU) грузов в контейнерах и 0,2 млн тонн прочих грузов.

Консолидированная выручка НМТП за 2019 год составила $866,4 млн, что на $84,8 млн, или на 8.9%, меньше, чем за 2018 год. Снижение выручки обусловлено потерей доходов от перевалки зерна ($121,2 млн) и частично компенсировано увеличением доходов от перевалки нефти и нефтепродуктов ($46,6 млн).

EBITDA в отчетном периоде составила $646,5 млн.

Размер денежных средств и их эквивалентов на 31 декабря 2019 года составил $433,5 млн. Чистый долг Группы снизился до $387,1 млн.

Отношение чистого долга к EBITDA улучшилось до 0,60 против 1,26 на начало года.

21/03/2020

Новый самоотвозный трюмный рефулерный землесос TSHD Vox Amalia, принадлежащий Van Oord, на этой неделе начал выполнение морских инженерных работ в рамках своего первого проекта, сообщила компания Van Oord.

В Ден-Хелдере (Нидерланды) новый земснаряд выполняет работы по укреплению береговой полосы этого города и общины в Северной Голландии. Для этого планируется извлечь и засыпать в траншею у побережья более 3,5 млн куб. м песка. Контракт был заключен с Rijkswaterstaat оперативным подразделением министерства инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов.

Самоотвозный трюмный рефулерный землесос с волочащимся грунтозаборником имеет в длину 158 м, ширину 36 м и вместимость трюмов 18 тыс. куб. м. Судно было построено в Испании по заказу Van Oord и предназначено для намыва новых территорий, строительства или расширения портовой инфраструктуры и укрепления береговой линии. В декабре 2018 года в Роттердаме была проведена церемония имянаречения судна в рамках празднования 150-летия компании Van Oord. С апреля по октябрь 2019 года все системы и установки были приведены в рабочее состояние и недавно были завершены ходовые испытания. Земснаряд был спроектирован и построен в соответствии с новыми требованиями к энергоэффективности судна и экологичности операций.

Нидерландская компания Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. (Van Oord) является ведущим международным подрядчиком крупных проектов в области дноуглубления, берегоукрепления, морских инженерных проектов (на нефтегазовых шельфовых месторождениях и ветровых энергоустановках). В частности, компания занимается установкой подводных конструкций, прокладкой труб, строительством выносных причалов и гравитационных конструкций. Головной офис компании находится в Роттердаме (Нидерланды). Van Oord является независимым семейным предприятием история которого начиналась в 1868 году. В Van Oord трудятся около 4,2 тыс. специалистов 25 филиалах по всему миру. В составе флота компании - 97 современных земснарядов и другой специализированной техники.

Van Oord участвовала в таких крупнейших проектах, как Palm Jumeirah в Дубае и прокладке второго Суэцкого канала в Египте. С 2002 года, Van Oord участвует в строительстве морских ветропарков в Северном море.

Транспортные проекты и инвестиции

15/02/2021

04/02/2021

25/01/2021

18/01/2021

12/01/2021

21/12/2020

07/12/2020

30/11/2020

23/11/2020

18/11/2020

29/03/2020

21/03/2020

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share