Conest

29/05/2026

santier
Proiect-• Modernizare drumuri in comuna Baia si reprofilare pârâu Bogata- județul Suceava.

🏗️Proiectul provocator pe care îl derulăm în zona Bucovinei continuă.

Stadiul fizic al proiectului: 92.1%
Beneficiar : Compania Naționala de Investiții
Valoare proiect : 24.141.833 Lei

⚒️Modernizarea drumului – Strada Pârâu Bogata, are o lungime de 2.112 metri liniari (ml) și o lățime carosabilă de 4 metri.
⚒️Pana in prezent s-au executat :
* 38 podețe dalate tip D5;
* 2110 ml de canal betonat – 100%
* 92 ml de zid de sprijin – 100%
* a fost realizat stratul de legatura din BADPC22.4 – 100%
* 3700 mp rigole protejate cu beton si accese la proprietati – 54 %
* 1721 ml parapet directiona tip semigreu – 86.7 %
* 1915 ml parapet pietonal – 99.7 %

Lucram la finalizarea santurilor protejate cu beton si a acceselor la proprietati. Pregatim executia stratului de uzura si a semnalizarii rutiere!!!

🤝Echipa CONEST lucrează constant pentru a reda comunității din comuna Baia tot confortul bine meritat. Suntem onorați sa realizam acest proiect într-o comuna care este într-o continua dezvoltare si modernizare.

29/05/2026

2026

Dezvoltarea unei industrii nu se construiește individual, ci prin colaborare, schimb de idei și viziune comună.

Conferința Regională Moldova reunește reprezentanți ai întregului ecosistem al construcțiilor, într-un dialog despre prezentul și viitorul domeniului.
www.psc.ro

📍 5 iunie 2026 | Palatul Culturii Iași
🎟 Participarea se face pe bază de invitație
🔗 Solicită invitația: https://bit.ly/invitatie-25ani.

28/05/2026

🔗 Solicită invitația: https://bit.ly/invitatie-25ani.

26/05/2026

19/05/2026

șantier blocuri NZEB

🏗Stadiu șantier- Proiect: „Construirea de locuințe NZEB Plus pentru tinerii aflați în situații de risc”
💰 Finanțare PNRR – „Finanțat de Uniunea Europeană – Următoarea generație UE”
🏢Beneficiar: Municipiul Iași
💰Valoare contract: 74.555.518 lei
🏗️ Proiectare si executie: CONEST in parteneriat cu ARTEHNIS

Stadiul șantierului blocurilor NZEB evoluează frumos, proiectul apropiindu-se tot mai mult de etapa finală de execuție. De curând, tineri viitori ingineri au trecut pragul acestei lucrări importante, având ocazia să descopere îndeaproape procesele și standardele pe care le implementăm zi de zi. O nouă generație a văzut ceea ce noi încercăm să oferim pentru viitor: siguranță, durabilitate și calitate.

🏗Stadiul fizic : 86%.

Lucrări în curs de execuție și definitivare
• finisajele exterioare ale fațadelor sunt în curs de definitivare;
• balustradele exterioare ale balcoanelor au fost finalizate;
• balustradele interioare sunt în curs de execuție;
• finisajele interioare – gleturi și zugrăveli – sunt în curs de execuție;
• placajele ceramice interioare și exterioare sunt în curs de realizare;
• ușile de acces în apartamente au fost montate;
• se pregătește montajul parchetului pentru pardoseli;
• instalațiile sanitare și termice sunt în curs de definitivare la nivel de infrastructură, distribuția fiind executată, inclusiv montajul apometrelor și gigacalorimetrelor;
• radiatoarele și obiectele sanitare sunt în pregătire pentru montaj;
• tablourile electrice, aparatajul electric, prizele și întrerupătoarele sunt în curs de montaj;
• sistemele de panouri solare și fotovoltaice au fost montate;
• lucrările de infrastructură pentru terasamente și trotuare sunt în curs de execuție.

⚒Revenim curând cu noi imagini și noutăți din șantier!

14/05/2026

Continuăm modernizarea infrastructurii din Iași, reconstructia completa a podului Aurel Vlaicu(obiect din modernizarea strazii Aurel Vlaicu)

🏗Proiect : Modernizare străzi în Municipiul Iași-strada Aurel Vlaicu
💰Valoare: 11.670.773 Lei
🏢Beneficiar: Municipiul Iasi
⚒Executant : Conest

Reconstrucția completă a podului Aurel Vlaicu reprezintă o investiție esențială pentru infrastructura Municipiului Iași, după ce expertizele tehnice au evidențiat degradări majore ale structurii existente, fiind necesară refacerea integrală a podului.

Caracteristicile podului proiectat:
• structură de rezistență din beton și beton armat;
• pod oblic, cu unghi de intersecție de 85°;
• o singură deschidere, cu lumina de 11,00 m.

Lucrări de infrastructură
Podul are o singură deschidere, infrastructura fiind reprezentată de cele două culei, pe care s-a aplicat un strat de beton C30/37 cu grosimea medie de 0,20 m, armat cu plasă sudată 100x100x8 mm. Pe bancheta existentă a cuzineților s-a turnat un strat de beton C30/37 cu grosimea de 0,25 m, armat cu două rânduri de plasă sudată 100x100x8 mm. Totodată, au fost refăcute zidurile de gardă.

Lucrări de suprastructură
Suprastructura este alcătuită din 25 de grinzi din beton armat precomprimat tip GP 52-12, cu lungimea de 12 m și înălțimea de 0,52 m, cu oblicitate de 85°.
Peste grinzi a fost realizată o placă de suprabetonare cu:
• lungimea de 12 m;
• lățimea totală de 16,60 m măsurată pe direcție normală și 16,66 m pe direcție oblică;
• grosimea de 0,28 m în axul podului și 0,14 m la extremități.

Lățimea căii pe pod este de:
• 13,00 m pe direcție normală;
• 13,04 m pe direcție oblică.

Aceasta este repartizată astfel:
• 4 benzi de circulație x 3,00 m;
• 2 zone x 0,50 m pentru efectul optic de îngustare a podului.

Partea carosabilă este delimitată longitudinal prin borduri din beton armat, cu lățimea de 0,20 m și înălțimea de 0,25 m, montate pe mortar cu grosimea de 2 cm.
Pentru siguranța pietonilor, în zona trotuarelor va fi montat parapet de tip H4b, cu capacitate foarte ridicată de protecție, iar pe consola parapetului se va instala parapetul metalic pietonal din țeavă rectangulară.

Calea pe pod este alcătuită din:
• straturi asfaltice BAP 16 – 2 x 4 cm;
• protecție hidroizolație armată – 4 cm;
• hidroizolație performantă pentru poduri – 1 cm;
• suprabetonare C35/45 – 14-28 cm;
• grinzi prefabricate pretensionate GP52-12.

Profilul va fi de tip acoperiș, cu:
• pantă de 2,5% pentru partea carosabilă;
• pantă de 1% pentru trotuare.

Racordarea cu terasamentele
Zona de acces pe pod este amenajată cu dale de racordare, sprijinite pe grinzi de rezemare din beton C30/37 și C25/30. Dalele au dimensiunile:
• lungime: 3,0 m;
• lățime: 1,10 m;
• grosime: 0,20 m.
Acestea pot fi executate atât prefabricat, cât și monolit, cu respectarea dimensiunilor și armăturilor prevăzute în proiect.

Lucrări hidrotehnice
Pentru protejarea talvegului albiei râului Ciric s-a proiectat:
• un pereu din beton armat C30/37 cu grosimea de 20 cm;
• strat suport din balast de 20 cm;
• grinzi de capăt din beton C30/37;
• protecții din anrocamente pe o lungime de 5 m.

În completarea lucrărilor de consolidare:
• se vor executa lucrări de decolmatare a albiei pe o lungime de 10 m;
• apărările de mal existente vor fi consolidate prin aplicarea unui strat suplimentar de beton armat.

Siguranța circulației
După finalizarea lucrărilor, podul va beneficia de:
• marcaje rutiere conforme legislației în vigoare;

Stadiul fizic al lucrărilor
Până în prezent au fost finalizate:
• lucrările de consolidare a elevațiilor existente și a zidurilor de protecție a albiei;
• relocarea provizorie a rețelelor electrice pe estacade metalice;
• demolarea suprastructurii vechiului pod;
• montarea grinzilor din beton armat;

Etapele următoare
Urmează:
• realizarea zidurilor de gardă și a dalelor de racordare;
• relocarea definitivă a rețelelor electrice;
• realizarea căii pe pod și a sistemului rutier pe rampe;
• montarea rosturilor de dilatație;
• instalarea elementelor pentru siguranța rutieră și pietonală.

💙În curând, locuitorii Municipiului Iași se vor bucura de un acces mai rapid și mai sigur între oraș și zona metropolitană Holboca.

13/05/2026

Va asteptam cu drag! 💫

Conest | 𝐓𝐔𝐈𝐀𝐒𝐈 𝐉𝐨𝐛 𝐃𝐫𝐢𝐯𝐞-𝐓𝐡𝐫𝐮

🏗 În spatele fiecărei clădiri stă o echipă care știe să transforme planurile în realitate. La TUIASI Job Drive-Thru, îi întâlnești pe cei de la Conest, o companie cu tradiție, dar cu focus pe viitor, unde proiectele mari înseamnă și oportunități reale pentru tineri la început de drum.

TUIASI Job Drive-Thru aduce mai aproape de tine angajatori din domenii diverse, pregătiți să discute deschis despre carieră, proiecte și pașii de început. Două zile în care campusul devine punctul de întâlnire dintre studenți și industrie:
📅 21 mai | 10:00–18:00
📅 22 mai | 10:00–16:00 📍
Campusul „Tudor Vladimirescu”, Parcul Phoenix T1-T2

🧩 Dacă te vezi lucrând în construcții, management de proiect sau execuție, standul Conest e locul unde afli direct de la profesioniști cm începe parcursul într-o astfel de companie. Primul pas e chiar în campus.
📄 Adu-ți CV-ul și încrederea în propriul parcurs!

Mulțumim echipei Conest pentru implicare și pentru că aduce mai aproape de studenți realitatea din spatele marilor proiecte! 🙌

12/05/2026

„Conferința Regională din Moldova reunește, într-un dialog necesar și constructiv, reprezentanți ai întregului ecosistem al domeniului: investitori publici și privați, companii de construcții, arhitecți și proiectanți, mediul academic, instituții publice, producători și distribuitori de materiale de construcții, instituții financiare și mass-media. Credem cu tărie că doar prin colaborare, schimb de idei și viziune comună putem construi nu doar proiecte durabile, ci și un viitor solid pentru întreaga industrie.” - Irinel-George Tofan, Președinte PSC Filiala Moldova

Dacă îți dorești să faci parte din această conversație despre viitorul construcțiilor în Moldova, te invităm să urmărești toate detaliile evenimentului și să confirmi participarea pe site: https://www.psc.ro/conferinte-psc/iasi-2026/.

📍 Palatul Culturii Iași
📅 05.06.2026

08/05/2026

🏗Proiect : Modernizare drumuri de interes local in Comuna Ciortesti, Judetul Iasi
💰Valoare proiect: 6.674.892 Lei
🏢Beneficiar: Primaria Comunei Ciortesti , Judetul Iasi

🤝Comuna Ciortești continuă procesul de dezvoltare a infrastructurii locale prin investiții menite să îmbunătățească mobilitatea și condițiile de trafic pentru locuitori.

Printre acestea se numără și proiectul recent finalizat de CONEST, care a vizat modernizarea unor sectoare de drum anterior aflate în stare necorespunzătoare, transformându-le în artere moderne, sigure și adaptate cerințelor actuale de circulație.

Prin execuția lucrărilor, infrastructura rutieră a fost complet refăcută, fiind realizată o structură rutieră modernă, proiectată pentru a asigura durabilitate și confort în exploatare. Totodată, investiția a inclus amenajarea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale, lucrări de drenaj, podețe de acces și elemente de siguranță rutieră, contribuind astfel la creșterea siguranței și a calității infrastructurii pentru întreaga comunitate.

Date tehnice ale investiției:
▪️ Modernizare drumuri – L = 3,963 km;
▪️ 4 cm strat de uzură BAPC; ▪️ 6 cm strat de legătură BADPC ;
▪️ 15 cm strat superior de fundație din piatră spartă;

▪️ 25 cm strat inferior de fundație din balast;
▪️ Clasa tehnică a drumului: V – conform Ord. MT 1295/2017;
▪️ Viteza de proiectare: 40 km/h, redusă la 30 km/h conform condițiilor din amplasament;
▪️ Lungimea traseului: 3,963 km;
▪️ Lățime parte carosabilă: 4,00 – 5,50 m;

▪️ Șanțuri betonate: 1.405 ml;
▪️ Rigole betonate cu lățimea de 1,00 m;
▪️ Rigole de acostament cu lățimea de 0,75 m ;
▪️ Rigole carosabile cu lățimea de 0,75 m;
▪️ Rigole de acostament la drumuri laterale: 500 ml;

▪️ Amenajare podețe tubulare transversale D1000 mm, L = 7,5 m;
▪️ Amenajare podeț dalat D5;
▪️ Amenajare podeț lateral D1000 mm, L = 7,50 m.

💙Ne bucurăm că, prin acest proiect, am contribuit la îmbunătățirea condițiilor de circulație și la crearea unei infrastructuri mai moderne, mai sigure și mai durabile pentru comunitatea din Ciortești.

07/05/2026

🏗️Proiect :Reabilitarea sistemului de termoficare din Municipiul Iași – Etapa a III-a
💰Valoare: 74, 230,549 lei
🏢Beneficiar: Municipiul Iasi
⚒️Executant:
ASOCIEREA: CONEST (Lider de Asociere) , IPCT INSTALATII., HIDROTERM, INSTAL CONSTRUCT

Continuăm investițiile în modernizarea infrastructurii energetice urbane, prin proiectul de reabilitare a rețelelor termice primare din municipiul Iași, cu scopul creșterii eficienței energetice și asigurării unui serviciu de alimentare cu căldură sigur și performant.

Proiectul vizează reabilitarea mai multor tronsoane ale magistralelor termice, atât în municipiu, cât și în incinta CET I, însumând lucrări complexe desfășurate pe kilometri întregi de rețea.

Lucrările includ înlocuirea conductelor termice existente, uzate și izolate în sistem clasic (vată minerală, protejată cu carton bituminat în canale termice și tablă în zonele aeriene), cu conducte moderne din oțel preizolat.
De asemenea, de-a lungul traseului vor fi reabilitate căminele de racord, golire și aerisire, iar toate vanele existente vor fi înlocuite, contribuind la creșterea siguranței și eficienței în exploatare.

Noile conducte preizolate vor fi montate pe traseul actual al rețelei de agent termic primar, în funcție de condițiile din teren: în canalele termice existente, pe suporți din beton (existenți sau nou construiți) sau direct în pământ, pe pat de nisip.

Soluția tehnică adoptată presupune utilizarea unui sistem modern de conducte din oțel preizolat, cu izolație din spumă rigidă de poliuretan (PUR) și protecție exterioară din polietilenă de înaltă densitate, asigurând astfel reducerea pierderilor de energie, durabilitate și performanță ridicată în exploatare.

🚰Un nou pas spre un sistem de termoficare eficient, sustenabil și adaptat nevoilor actuale ale municipiului Iași.🤝



💙