Bawi Construction

31/08/2026

⚡ 𝟑𝟏,𝟓 𝐊𝐌 𝐃𝐄 𝐋𝐈𝐍𝐈𝐄 𝐃𝐄 𝐂𝐎𝐍𝐓𝐀𝐂𝐓 𝐌𝐎𝐍𝐓𝐀𝐓𝐀̆ 𝐈̂𝐍 𝐀𝐏𝐑𝐎𝐗𝐈𝐌𝐀𝐓𝐈𝐕 𝟑 𝐋𝐔𝐍𝐈! ⚡

2 iunie 2026 → 31 august 2026

În mai puțin de 3 luni de la începerea lucrărilor, echipele noastre au realizat lucrări din care au rezultat aproximativ 31,5 km de linie de contact nouă montată pe șantierele Loturilor 2 și 3 de pe tronsonul Lugoj – Timișoara și pe Lotul 2B în stația Bârzava.

🚆 LOT 2 – 27 km
🔹 Lugoj – Belinț: 4 km
🔹 Belinț – Topolovăț: 7 km
🔹 Stația Recaș și Recaș – Remetea Mare: 9,5 km
🔹 Remetea Mare – Timișoara Est: 6,5 km
🚆 LOT 3 – Stația Timișoara Est: 3,5 km
🚆 LOT 2B – Bârzava: ~1 km

📊 TOTAL: ~31,5 KM DE LINIE DE CONTACT NOUĂ

În aceeași perioadă, pe Lotul 2, pe intervalul Jabăr – Timișoara Est, au fost realizate și lucrări de demontare a liniei de contact existente pe aproximativ 18 km.
⏱️ Aproximativ 31,5 km de linie de contact nouă în circa 90 de zile.
Această performanță este rezultatul unei mobilizări exemplare și eficiente a echipelor specializate, a utilajelor și a echipamentelor dedicate lucrărilor de electrificare, precum și a unei coordonări riguroase a activităților în teren.

⚙️ 𝐑𝐢𝐭𝐦 𝐚𝐜𝐜𝐞𝐥𝐞𝐫𝐚𝐭. 𝐏𝐫𝐨𝐝𝐮𝐜𝐭𝐢𝐯𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞 𝐫𝐢𝐝𝐢𝐜𝐚𝐭𝐚̆. 𝐓𝐢𝐦𝐩 𝐫𝐞𝐝𝐮𝐬 𝐝𝐞 𝐞𝐱𝐞𝐜𝐮𝐭̦𝐢𝐞.

Nu vorbim doar despre kilometri de catenară montați, ci și despre capacitatea de a programa, coordona și de a realiza, într-un timp foarte scurt, un volum important de lucrări pentru o infrastructură feroviară modernă, în condițiile în care pe fiecare șantier se execută concomitent lucrări în toate specialitățile de construcții feroviare.

𝟑𝟏,𝟓 𝐤𝐦 𝐢̂𝐧 𝐚𝐩𝐫𝐨𝐱𝐢𝐦𝐚𝐭𝐢𝐯 𝟑 𝐥𝐮𝐧𝐢 𝐢̂𝐧𝐬𝐞𝐚𝐦𝐧𝐚̆ 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞 𝐬̦𝐢 𝐞𝐟𝐢𝐜𝐢𝐞𝐧𝐭̦𝐚̆.

28/08/2026

🚆 𝐌𝐎𝐃𝐄𝐑𝐍𝐈𝐙𝐀𝐑𝐄𝐀 𝐈𝐍𝐅𝐑𝐀𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐔𝐑𝐈𝐈 𝐅𝐄𝐑𝐎𝐕𝐈𝐀𝐑𝐄 𝐈̂𝐍 𝐏𝐎𝐑𝐓𝐔𝐋 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐀𝐍𝐓̦𝐀 – 𝐄𝐓𝐀𝐏𝐀 𝐀 𝐈𝐈-𝐀

Lucrările de modernizare avansează într-un ritm susținut pe intervalul Agigea Nord – Agigea Ecluză, unde echipele noastre au început ciuruirea mecanizată a prismei de piatră spartă.

Utilizând utilaje performante de mare capacitate, intervenția are ca obiectiv excavarea si reciclarea materialului granular existent si recuperarea in vederea reutilizarii a fractiilor corespunzatoare.

⚙️ Ciuruirea mecanizată reprezintă o etapă esențială în procesul de reabilitare a suprastructurii căii, permițând executarea lucrărilor cu un grad ridicat de productivitate și precizie și contribuind la reducerea semnificativă a timpului de intervenție.
Prin utilizarea tehnologiilor moderne și a unui parc de utilaje specializat, optimizăm fiecare etapă de execuție.

🚧 Lucrăm în ritm accelerat pentru o infrastructură feroviară modernă, sigură și performantă, capabilă să răspundă cerințelor tot mai mari de transport din Portul Constanța.

𝐁𝐀𝐖𝐈 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍 – 𝐞𝐱𝐩𝐞𝐫𝐢𝐞𝐧𝐭̦𝐚̆, 𝐭𝐞𝐡𝐧𝐨𝐥𝐨𝐠𝐢𝐞 𝐬̦𝐢 𝐩𝐞𝐫𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐧𝐭̦𝐚̆ 𝐢̂𝐧 𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐮𝐫𝐚 𝐟𝐞𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐫𝐚̆.

21/08/2026

𝐏𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐜𝐞𝐢 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐧𝐮 𝐧𝐞 𝐜𝐮𝐧𝐨𝐬𝐜 𝐢̂𝐧𝐜𝐚̆ 𝐬𝐚𝐮 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐜𝐞𝐢 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞𝐬𝐚𝐭̦𝐢 𝐝𝐞 𝐬𝐞𝐫𝐯𝐢𝐜𝐢𝐢𝐥𝐞 𝐧𝐨𝐚𝐬𝐭𝐫𝐞, 𝐫𝐞𝐯𝐞𝐧𝐢𝐦 𝐜𝐮 𝐨 𝐬𝐜𝐮𝐫𝐭𝐚̆ 𝐩𝐫𝐞𝐳𝐞𝐧𝐭𝐚𝐫𝐞 𝐚 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐧𝐢𝐞𝐢 𝐬̦𝐢 𝐚 𝐝𝐨𝐦𝐞𝐧𝐢𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐢̂𝐧 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐚𝐜𝐭𝐢𝐯𝐚̆𝐦.

Societatea noastră dispune de experiența, personalul specializat și dotarea tehnică necesare pentru executarea unei game variate de lucrări cu specific feroviar, atât în România, cât și în afara țării.

Printre lucrările pe care le putem executa se numără: 𝐜𝐢𝐮𝐫𝐮𝐢𝐫𝐞𝐚 𝐦𝐞𝐜𝐚𝐧𝐢𝐳𝐚𝐭𝐚̆ 𝐚 𝐜𝐚̆𝐢𝐢, 𝐛𝐮𝐫𝐚𝐣 𝐦𝐞𝐜𝐚𝐧𝐢𝐳𝐚𝐭, 𝐩𝐫𝐨𝐟𝐢𝐥𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐜𝐚̆𝐢𝐢, 𝐬𝐭𝐚𝐛𝐢𝐥𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞 𝐝𝐢𝐧𝐚𝐦𝐢𝐜𝐚̆, 𝐬𝐮𝐝𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐞𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐚̆ 𝐬̧𝐢 𝐚𝐥𝐮𝐦𝐢𝐧𝐨𝐭𝐞𝐫𝐦𝐢𝐜𝐚̆ 𝐚 𝐬̦𝐢𝐧𝐞𝐥𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐥𝐞 𝐟𝐞𝐫𝐚𝐭𝐚̆, 𝐫𝐞𝐚𝐥𝐢𝐳𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐜𝐚̆𝐢𝐢 𝐟𝐚̆𝐫𝐚̆ 𝐣𝐨𝐚𝐧𝐭𝐞 (𝐂𝐅𝐉), 𝐩𝐫𝐨𝐢𝐞𝐜𝐭𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐬𝐨𝐥𝐮𝐭̦𝐢𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐢̂𝐧𝐠𝐥𝐨𝐛𝐚𝐫𝐞𝐚 𝐚𝐩𝐚𝐫𝐚𝐭𝐞𝐥𝐨𝐫 𝐝𝐞 𝐜𝐚𝐥𝐞 𝐢̂𝐧 𝐂𝐅𝐉, 𝐩𝐫𝐞𝐜𝐮𝐦 𝐬̦𝐢 𝐥𝐮𝐜𝐫𝐚̆𝐫𝐢 𝐝𝐞 𝐥𝐢𝐧𝐢𝐞 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐚𝐜𝐭 (𝐋𝐂) 𝐬̦𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐭𝐞𝐜𝐭̦𝐢𝐚 𝐢𝐧𝐬𝐭𝐚𝐥𝐚𝐭̦𝐢𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐝𝐢𝐧 𝐜𝐚𝐥𝐞 𝐬̧𝐢 𝐯𝐞𝐜𝐢𝐧𝐚̆𝐭𝐚𝐭𝐞 (𝐏𝐈𝐂𝐕).

Experiența acumulată în proiecte complexe, împreună cu capacitatea tehnică și profesională a echipelor noastre, ne permite să oferim soluții adaptate cerințelor fiecărui proiect și să colaborăm cu 𝐚𝐧𝐭𝐫𝐞𝐩𝐫𝐞𝐧𝐨𝐫𝐢 𝐠𝐞𝐧𝐞𝐫𝐚𝐥𝐢, 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐨𝐫𝐢 𝐬̦𝐢 𝐜𝐨𝐦𝐩𝐚𝐧𝐢𝐢 𝐬𝐩𝐞𝐜𝐢𝐚𝐥𝐢𝐳𝐚𝐭𝐞 𝐝𝐢𝐧 𝐝𝐨𝐦𝐞𝐧𝐢𝐮𝐥 𝐟𝐞𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐫, atât din România, cât și din străinătate.

𝐒𝐮𝐧𝐭𝐞𝐦 𝐩𝐫𝐞𝐠𝐚̆𝐭𝐢𝐭̦𝐢 𝐩𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮 𝐧𝐨𝐢 𝐜𝐨𝐥𝐚𝐛𝐨𝐫𝐚̆𝐫𝐢 𝐬̦𝐢 𝐩𝐫𝐨𝐢𝐞𝐜𝐭𝐞 𝐢̂𝐧 𝐝𝐨𝐦𝐞𝐧𝐢𝐮𝐥 𝐟𝐞𝐫𝐨𝐯𝐢𝐚𝐫.

14/08/2026

Lucrările executate de 𝐀𝐑𝐆𝐄 𝐖𝐈𝐄𝐁𝐄 - 𝐇𝐔𝐁𝐄𝐑𝐓 – 𝐒𝐂𝐇𝐖𝐄𝐑𝐁𝐀𝐔, 𝐜𝐮 𝐁𝐀𝐖𝐈 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐒𝐑𝐋 în calitate de subcontractant nominalizat, intră în etapa finală.

Pe sectoarele 𝐏𝐚𝐬𝐬𝐚𝐮 – 𝐏𝐥𝐚𝐭𝐭𝐥𝐢𝐧𝐠 – 𝐒𝐭𝐫𝐚𝐮𝐛𝐢𝐧𝐠 – 𝐎𝐛𝐞𝐫𝐭𝐫𝐚𝐮𝐛𝐥𝐢𝐧𝐠 se lucrează 24 de ore din 24, pe toate fronturile de lucru, pentru finalizarea lucrărilor în cele mai bune condiții.

În această perioadă se desfășoară o gamă complexă de activități, dintre care amintim:
🔹 refacție mecanizată, buraj și profilare;
🔹 descărcare de șină și piatră spartă;
🔹 lucrări de sudură;
🔹 pozare canale pentru cabluri;
🔹 înlocuirea traverselor din lemn de pe poduri cu traverse din polimeri și/sau traverse din beton B93.

În această perioadă, lucrările noastre au fost vizitate de domnul 𝐂𝐡𝐫𝐢𝐬𝐭𝐢𝐚𝐧 𝐁𝐞𝐫𝐧𝐫𝐞𝐢𝐭𝐞𝐫, 𝐌𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐫𝐮𝐥 𝐓𝐫𝐚𝐧𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭𝐮𝐫𝐢𝐥𝐨𝐫 𝐝𝐢𝐧 𝐥𝐚𝐧𝐝𝐮𝐥 𝐁𝐚𝐯𝐚𝐫𝐢𝐚, 𝐜𝐚𝐫𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐝𝐮𝐜𝐞 𝐁𝐚𝐲𝐞𝐫𝐢𝐬𝐜𝐡𝐞𝐬 𝐒𝐭𝐚𝐚𝐭𝐬𝐦𝐢𝐧𝐢𝐬𝐭𝐞𝐫𝐢𝐮𝐦 𝐟𝐮̈𝐫 𝐖𝐨𝐡𝐧𝐞𝐧, 𝐁𝐚𝐮 𝐮𝐧𝐝 𝐕𝐞𝐫𝐤𝐞𝐡𝐫 – Ministerul de Stat pentru Locuințe, Construcții și Transporturi.

Vizita reprezintă o recunoaștere a importanței acestor lucrări și, pentru noi, o confirmare a profesionalismului și a nivelului de calitate la care lucrează echipele implicate în acest proiect.

Suntem mândri de colegii noștri care lucrează cot la cot cu partenerii și colegii din Germania și care, prin profesionalismul, seriozitatea și implicarea lor, reprezintă cu cinste 𝐁𝐀𝐖𝐈 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐬̦𝐢 𝐑𝐨𝐦𝐚̂𝐧𝐢𝐚.

👏 Felicitări întregii echipe pentru efortul depus, profesionalismul demonstrat și rezultatele obținute!

𝐈̂𝐦𝐩𝐫𝐞𝐮𝐧𝐚̆ 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐢𝐦 𝐩𝐞𝐫𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐧𝐭̦𝐚̆, 𝐩𝐚𝐬 𝐜𝐮 𝐩𝐚𝐬, 𝐬̦𝐢𝐧𝐚̆ 𝐜𝐮 𝐬̦𝐢𝐧𝐚̆! 🚆

07/08/2026

📍 𝐂𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞𝐚 𝐮𝐧𝐞𝐢 𝐥𝐮𝐜𝐫𝐚̆𝐫𝐢 𝐬𝐞 𝐯𝐞𝐝𝐞 𝐢̂𝐧 𝐭𝐢𝐦𝐩!

La data de 06.08.2026 a avut loc recepția finală a lucrărilor din statia CF Olteni, executate de WIEBE România (astăzi 𝐁𝐀𝐖𝐈 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍), pentru care recepția la terminarea lucrărilor a fost realizată în 05.08.2021.
La cinci ani de la finalizarea investiției, starea infrastructurii vorbește de la sine. Liniile se prezintă aproape la fel ca în momentul recepției la terminarea lucrărilor, demonstrând că durabilitatea și calitatea execuției reprezintă standarde pe care echipa noastră le respectă în fiecare proiect.
Acest rezultat confirmă profesionalismul, experiența și implicarea colegilor noștri, cărora le mulțumim pentru munca depusă și pentru faptul că livrează proiecte care își păstrează calitatea în timp.

𝟓 𝐚𝐧𝐢 𝐦𝐚𝐢 𝐭𝐚̂𝐫𝐳𝐢𝐮 – 𝐚𝐜𝐞𝐞𝐚𝐬̧𝐢 𝐜𝐚𝐥𝐢𝐭𝐚𝐭𝐞

📸 Pentru comparație, atașăm și postarea publicată de CFR Infrastructură la finalizarea lucrărilor, în urmă cu cinci ani.
https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/pfbid0m6KBpR6RWwNsSU72grgJaHcVJ1tdFdhQ6a7xGZthostMzNS5pijGGpGWHrddx5sBl

03/08/2026

31/07/2026

Grupa Asteptare Valu lui Traian la data de 03 iunie 2025 si la data de 29 iulie 2026.

24/07/2026

Grupa Asteptare Valu lui Traian ianuarie 2025 - iulie 2026.

15/07/2026

Continuam lucrarile de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanta.

10/07/2026

Lucrările de modernizare pe magistrala HAMBURG – HANNOVER, executate de asocierea 𝐀𝐑𝐆𝐄 𝐖𝐈𝐄𝐁𝐄 – 𝐒𝐂𝐇𝐖𝐄𝐑𝐁𝐀𝐔 – 𝐇𝐔𝐁𝐄𝐑𝐓, 𝐜𝐮 𝐁𝐀𝐖𝐈 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍 𝐒𝐑𝐋 în calitate de subcontractor nominalizat, se apropie de final.

În cadrul acestei etape de pregătire pentru lucrările majore de modernizare programate să înceapă în anul 2029, echipele 𝐁𝐀𝐖𝐈 , împreună cu partenerii din cadrul asocierii, au realizat cu succes următoarele lucrări:
🔹 35 de aparate de cale asamblate în afara căii și montate cu macaraua, inclusiv lucrări de înlocuire a substratului căii;
🔹 înlocuirea a 5 inimi de schimbătoare de cale;
🔹 70 km de cale ciuruită mecanizat;
🔹 70 km de cale refăcută cu trenul de refacție;
🔹 înlocuirea a 7,5 km de șină tip UIC 60;
🔹 lucrări de șlefuire a reperelor de rulare ale aparatelor de cale, a șinelor nou introduse şi a celor existente în cale pentru reducerea uzurii și asigurarea exploatării în condiții de siguranță.

În paralel, au fost executate numeroase lucrări conexe, esențiale pentru desfășurarea proiectului:
✔️ pregătirea fronturilor pentru ciuruirea și refacția mecanizată a căii;
✔️ executarea sudurilor și realizarea căii fără joante;
✔️ montarea traseelor de cabluri pentru instalațiile SCB;
✔️ lucrări la linia de contact;
✔️ lucrări de drenaj și evacuare a apelor.

Redeschiderea magistralei HAMBURG – HANNOVER are loc astăzi, 10.07.2026, la ora 21:00, când circulația feroviară va fi reluată la viteze de peste 200 km/h.
Lucrările au fost executate în perioada 01.05.2026 – 10.07.2026, cu respectarea integrală a graficului de execuție și a standardelor ridicate de calitate impuse de infrastructura feroviară germană.

Echipa 𝐁𝐀𝐖𝐈 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍 a demonstrat încă o dată că profesionalismul, disciplina, etica și capacitatea de organizare sunt apreciate atât în România, cât și pe șantierele internaționale, contribuind la succesul unor proiecte de infrastructură de importanță strategică.

În același timp, începând cu 15.06.2026, o altă echipă 𝐁𝐀𝐖𝐈 execută, alături de același consorțiu 𝐀𝐑𝐆𝐄 𝐇𝐔𝐁𝐄𝐑𝐓 – 𝐖𝐈𝐄𝐁𝐄 – 𝐒𝐂𝐇𝐖𝐄𝐑𝐁𝐀𝐔, lucrări majore de modernizare pe magistrala Passau – Nürnberg, pe tronsonul Passau – Obertraubling, situat în landul Bavaria.
Acest proiect se desfășoară în închidere totală a circulației, cu redeschideri etapizate, și reprezintă una dintre cele mai complexe lucrări feroviare aflate în execuție în această perioadă.

Până la data de 30.09.2026, când lucrările trebuie finalizate, principalele obiective ale proiectului sunt:
🔹 înlocuirea a 90 de aparate de cale;
🔹 112 km de refacție mecanizată a căii;
🔹 119 km de ciuruire mecanizată a căii;
🔹 12,86 km de cale nouă, inclusiv refacerea completă a substratului.

Prin implicarea în aceste proiecte de anvergură, 𝐁𝐀𝐖𝐈 𝐂𝐎𝐍𝐒𝐓𝐑𝐔𝐂𝐓𝐈𝐎𝐍 își consolidează poziția de partener de încredere în domeniul infrastructurii feroviare europene, contribuind la dezvoltarea unui transport feroviar modern, sigur și sustenabil.