صيانة وبرمجة كمبيوتر السيارات ECU Repair And Programming

15/03/2026

11/03/2026

موضوع جدلي بخصوص شواحن السيارات الكهربائية ...
الجزء الثاني

10/03/2026

موضوع جدلي بخصوص شواحن السيارات الكهربائية ....
الجزء الأول...

#سيارات #برمجة

09/03/2026

دائما هناك جديد... برمجة BMW

07/03/2026

دخلت موسوعة غينيس للارقام القياسية...
أكثر سيارة ممكن تمشي لكل لتر ... إحضر الفيديو

26/07/2020

In this episode we show comparison between hybrid VS electric VS internal combustion engine.
في هذة الحلقة من سلسلة سيارة ومعلومة نقارن بين السيارات الهجينة والكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي.
مقدم الحلقة أسلام عاروري
قناة اليوتوب
https://www.youtube.com/channel/UCCKz1MrCftDk7Jcs57Rs2yw?view_as=subscriber

للمزيد من المعلومات واتس 00972568442244

24/07/2020

تعرف على سيارة Pagani Zonda Riviera والتي تقدر ثمنها ب 5.5 مليون دولار

18/06/2020

صيانة كمبيوتر سنتر لوك لسيارة كيا سبورتاج ٢٠١٢

29/05/2020

الموضوع منقول من أجل نشر المعلومة.

شرح بروتوكول كان باص
CAN BUS
Controller Area Network BUS
و هو بروتوكول إتصال بين وحدات التحكم المختلفة في السيارة
حيث تتمكن وحدات التحكم ( الكمبيوترات ) من تبادل المعلومات بشكل مباشر ( من غير وحدة ربط بينها )
و هو بروتوكول يقوم على مبدأ الرسائل
و لكل رسالة بنية ألكترونية خاصة بها تتكون من :
مُعرّف الرسالة / بداية الرسالة / متن الرسالة / نهاية الرسالة
لا تحتوي رسائل CAN على عنوان المرسِل و لا المرسَل إليه
لكن محتوى الرسالة نفسه يحتوي على معرف إضافي للمعلومة المنقولة : RPM / Temperature / …..
حيث تنظر إليها وحدة التحكم فإن كانت تلك المعلومة مهمة لعملها فسيتم معالجتها
و إن لم تكن مهمة فسيتم تجاهلها
و معُرّف الرسالة يحتوي على بصمة ألكترونية تحدد ( أولوية الرسالة )
فالرسالة التي لها أولوية يتم بثها أولاً على شبكة الاتصال و يتم تأجيل الرسالة الثانية في الوحدة التي ترسلها لمدة من الزمن حيث تصبح لها الأولوية فيتم إرسالها.
تتم كل تلك المراسالات بسرعة 500 K/bps كيلو بت بالثانية
تم تطوير هذا النظام من قبل شركتي بوش و إنتل ليتم استخدامه خصيصاً في السيارات لحل مشكلة أحجام و تكاليف و أوزان مجموعة الأسلاك التي كثرت مع كثرة أعداد كمبيوترات / وحدات التحكم .

نقل إشارة CAN
الطريقة القديمة :
نقل إشارة كان يتم بسلكين عاديين متوازيين و يحيط بهما شيلد / حماية موصولة على الأرضي
الطريقة الحديثة :
له سلكين مجدولين ( للحماية من أي تداخل كهرومغناطيسي )
السلكين ينقلان نفس الإشارة لكن معكوسة / متناظرة
السلك الأول يسمى : CAN-High ولونه : أصفر / أسود أو أصفر / أحمر
السلك الثاني يسمى : CAN-Low ولونه : أصفر / بني
و يكون في نهاية كل سلك منهما مقاومة لمنع إرتداد الإشارة ( منع الصدى ) : قد تكون عبارة عن JUMBER يصل بين خطي الــ CAN بمقاومة و قد تكون مقاومة داخلية داخل لوحة العدادات ( مركز رئيسي لإلتقاء المعلومات في السيارة )

عزل أعطال CAN BUS
1-قراءة أكواد الأعطال في كافة وحدات التحكم
2-سنلاحظ تكرر بعض الأكواد في وحدات التحكم
3-لعزل وحدة التحكم التي تشير إليها أكواد الأعطال : يتم فصلها ثم يتم مسح الأكواد ثم يتم فتح الكونتاكت و إعادة قراءة الأكواد فإذا أشارت الأكواد عندها إلى إنقطاع التواصل مع تلك الوحدة المفصولة دون أية أكواد إضافية فهذا تأكيد على أن العطل 100% في الوحدة التي تم فصلها / عزلها عن شبكة CAN .
4-مراقبة الأسلاك و سلامتها و سلامة الفيش هو العامل الأقوى لتشخيص شبكة CAN .
5-البطارية الغير سليمة تؤدي لمشاكل عديدة في شبكة CAN .
6-الدينمو الذي لا يعمل بشكل طبيعي يؤدي لمشاكل في شبكة CAN .
7-تركيب إكسسوارات غير مطابقة و لا متوافقة مع منظومة CAN سيؤدي لمشاكل بها .
8-عند / و بعد برمجة Coding لوحدات التحكم بعد تبديلها سيؤدي ذلك لظهور أكواد لها علاقة بـ CAN BUS :
لأن أي وحدة تتم برمجتها ستكون بوضعية عدم إستجابة لشبكة CAN لذلك يجب بعد إنتهاء البرمجة مسح الأكواد في كافة وحدات التحكم ومن ثم إعادة قراءة الأكواد للتأكد من عدم رجوعها .
9-يجب الانتباه لعملية البرمجة و إدخال الأرقام بدقة و انتباه عندما يطلب الجهاز ذلك لضمان نجاح البرمجة و بالتالي ضمان التواصل السليم لوحدة التحكم التي تم برمجتها مع شبكة CAN .