20/05/2026
Na inwestycji w Katowicach prowadzimy intensywne roboty.
Zakończyliśmy wykonanie podpór żelbetowych obu obiektów. Na WD-2 zamontowaliśmy belki ustroju nośnego o długości 22 m, natomiast na WD-1 – stalowe dźwigary o długości 43,5 m. Transport elementów odbywał się nocą z wykorzystaniem transportu ponadnormatywnego, a montaż realizowaliśmy podczas zamknięć torowych z wyłączeniem napięcia w sieci trakcyjnej.
Obecnie prowadzimy betonowanie płyty ustroju nośnego na WD-2, a na WD-1 realizujemy prace zbrojarsko-ciesielskie związane z bardziej złożoną technologią robót nad czynną linią kolejową. Równolegle kończymy zasypki oraz budowę nasypów.
Zbliżamy się do etapu prac wykończeniowych. W najbliższym czasie wprowadzimy docelową organizację ruchu – oba wiadukty będą w pełni przejezdne.