19/08/2026
Hydrotechnika, która zmienia możliwości portu. ⚓
W Porcie Darłowo zakończyliśmy realizację dwóch dużych inwestycji hydrotechnicznych, obejmujących zarówno przebudowę systemu ochrony wejścia do portu, jak i modernizację oraz rozbudowę infrastruktury nabrzeżowej.
Skala prac najlepiej pokazuje inżynierski wymiar przedsięwzięcia:
🔹 356,5 m przebudowanego falochronu zachodniego,
🔹 100 m nowej ostrogi, której zadaniem jest ograniczenie falowania w awanporcie,
🔹 blisko 400 m zmodernizowanych nabrzeży – Południowego, Gdyńskiego i Szczecińskiego,
🔹 229 m nowego Nabrzeża Przeładunkowego,
🔹 1 400 ton stali zbrojeniowej,
🔹 12 000 m³ betonu hydrotechnicznego,
🔹 3 000 ton ścianek szczelnych
🔹 około 189 tys. ton narzutu kamiennego.
Przebudowa falochronu wymagała wykonania nowej konstrukcji w obrysie istniejącej XIX-wiecznej budowli. Zastosowano stalową ściankę szczelną, konstrukcję żelbetową oraz zabezpieczenie narzutem kamiennym, tworząc układ odporny na intensywne oddziaływanie morza, erozję i warunki sztormowe.
Nowa ostroga zmienia jednocześnie warunki hydrodynamiczne w obrębie wejścia do portu. Jej funkcją jest redukcja energii falowania w awanporcie, a tym samym poprawa bezpieczeństwa i warunków manewrowania jednostek.
Całość uzupełniają elementy infrastruktury technicznej i bezpieczeństwa: systemy odbojowe, drabinki, wyposażenie ratunkowe, bariery ochronne, oświetlenie oraz oznakowanie nawigacyjne.
Druga część projektu otwiera przed portem nowe możliwości operacyjne. Modernizacja istniejących nabrzeży oraz budowa 229-metrowego Nabrzeża Przeładunkowego, funkcjonalnie połączonego z ok. 8 ha nowych terenów portowych, tworzą zaplecze przygotowane m.in. do obsługi specjalistycznych jednostek serwisowych sektora offshore wind.
To właśnie w takich realizacjach widać istotę hydrotechnicznego inżynieringu: konstrukcja musi jednocześnie pracować z morzem, chronić port, zapewniać bezpieczeństwo żeglugi i odpowiadać na przyszłe funkcje gospodarcze obiektu.
Łączna wartość obu inwestycji przekracza 174 mln zł, z czego ok. 144 mln zł stanowią środki Krajowego Planu Odbudowy.
To również przykład realnego local content. DORACO jest polską firmą, a ponad 80% naszych kooperantów, dostawców i podwykonawców stanowią przedsiębiorstwa polskie, w znacznej części lokalne. Kompetencje i wartość powstająca przy realizacji takich kontraktów pozostają więc w krajowym łańcuchu dostaw.
Na efekt inwestycji pracował wspólnie cały zespół projektu. Dziękujemy Urzędowi Morskiemu w Szczecinie z Dyrektorem Wojciechem Zdanowiczem, Miastu Darłowo z Burmistrzem Arkadiuszem Klimowiczem, EKO-INWEST S.A., pełniącemu funkcję Inżyniera Kontraktu oraz PROJMORS pełniącemu funkcję Inwestora Zastępczego.
Sprawna komunikacja, partnerskie podejście i koncentracja na rozwiązaniach pokazały, że przy wymagających inwestycjach hydrotechnicznych różne role i odpowiedzialności mogą skutecznie pracować na jeden cel — dobrze zrealizowany projekt.
Szczególne podziękowania kierujemy do zespołu DORACO oraz wszystkich firm i specjalistów zaangażowanych w realizację.
Budujemy na lądzie. Pracujemy z morzem. Tworzymy infrastrukturę na dekady.
