Wat zijn de openingstijden?

Maandag 08:00 - 17:00 Dinsdag 08:00 - 17:00 Woensdag 08:00 - 17:00 Donderdag 08:00 - 17:00 Vrijdag 08:00 - 17:00

Van Hattum en Blankevoort, Lange Dreef 13, Vianen (2026)

24/06/2026

𝗪𝗔𝗧𝗘𝗥𝗞𝗪𝗔𝗟𝗜𝗧𝗘𝗜𝗧 | 𝗦𝗮𝗺𝗲𝗻 𝗯𝗼𝘂𝘄𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝘁𝗼𝗲𝗸𝗼𝗺𝘀𝘁 𝘃𝗮𝗻 𝗥𝗪𝗭𝗜 𝗛𝗮𝗮𝗿𝗲𝗻
Een mooie mijlpaal voor het project RWZI Haaren: op 19 juni ondertekenden Waterschap De Dommel, Van Hattum en Blankevoort en Hoppenbrouwers het realisatiecontract voor fase 2 van de rioolwaterzuiveringsinstallatie.

👷‍♂️ Na een succesvolle bouwteamfase zijn de eerste werkzaamheden inmiddels gestart. De komende periode werken we intensief samen aan een toekomstbestendige installatie die ook richting 2050 betrouwbaar haar belangrijke functie kan blijven vervullen.

🏗️ De werkzaamheden bestaan onder meer uit de realisatie van een nieuw schakelgebouw en lavafilter, het herstel van betonnen tanks en het vervangen en reviseren van diverse werktuigbouwkundige en elektrotechnische installaties. Daarnaast worden waar nodig bekabeling, instrumentatie en besturingssystemen vernieuwd en uitgebreid.

🖊️ Tijdens het ondertekenmoment werd ook een wensenbord ondertekend door het projectteam. Hierop deelde iedereen een persoonlijke wens voor het project. Een symbolische start van een samenwerking waarin vakmanschap, vertrouwen en gezamenlijke ambities centraal staan.

🤝 We kijken uit naar de komende periode en naar het resultaat dat we samen met Waterschap De Dommel en Hoppenbrouwers gaan realiseren.

24/06/2026

𝗛𝗜𝗦𝗧𝗢𝗥𝗜𝗘 𝟭𝟵𝟱 𝗝𝗔𝗔𝗥 | 𝗕𝗨𝗜𝗧𝗘𝗡𝗟𝗔𝗡𝗗𝗦𝗘 𝗔𝗩𝗢𝗡𝗧𝗨𝗥𝗘𝗡
195 jaar Van Hattum en Blankevoort! Een geschiedenis van aanpakken, durven, technisch vernuft en bedachtzaam ondernemen. Twee families die elkaar vinden in de 19e eeuw en onder wiens namen wij vandaag de dag aansprekende infraprojecten bouwen.

Zoon van onze oprichter Arie van Hattum, 𝗝𝗮𝗻 𝗖𝗵𝗿𝗶𝘀𝘁𝗶𝗮𝗮𝗻, verloor zijn wilde haren op de grote vaart, keerde na enkele jaren terug in Sliedrecht en trad toe tot het bedrijf. Maar de horizon bleef lokken, hij wilde graag in het buitenland bouwen.

Met succes voerde men in een combinatie met een bouwer uit Buenos Aires van 1884 tot 1890 bagger- en rijswerken uit voor een nieuwe haven voor de stad La Plata de Ensenada in Argentinië. In hetzelfde jaar van de ‘Compagnie Universelle du Canal Interocéanic de Panama’ een opdracht aangenomen voor de ontgraving van de Culebraberg, over een lengte van ca.1860 meter en tot 9 meter onder zeeniveau. Van Hattum ging aan de slag in een combinatie met Londense bouwers en het werk wordt ‘in den droge’ uitgevoerd met in Nederland gebouwde excavateurs. Klimaat en aardverschuivingen, vooral na zware regenval, bemoeilijken de uitvoering. Hier is te hoog gegrepen, de bouw aan het fameuze Panamakanaal werd geen succes.
Van Hattum en Blankevoort zijn tot in de 21e eeuw actief over de hele wereld. Zelfstandig, als onderdeel van Volker Stevin en in combinaties. Van de rand van de Noordpool tot in Australië.

22/06/2026

𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗜𝗧𝗘𝗜𝗧 | 𝗩𝗮𝗻 𝗛𝗮𝘁𝘁𝘂𝗺 𝗲𝗻 𝗕𝗹𝗮𝗻𝗸𝗲𝘃𝗼𝗼𝗿𝘁 𝗿𝗲𝗮𝗹𝗶𝘀𝗲𝗲𝗿𝘁 𝘀𝘂𝗰𝗰𝗲𝘀𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲 𝘂𝗶𝘁𝗿𝗶𝗷𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝘁𝗶𝗲 𝗼𝘂𝗱 𝗟𝗶𝘀𝘀𝗲𝗿𝘄𝗲𝗴𝘃𝗶𝗮𝗱𝘂𝗰𝘁 𝗼𝗽 𝗱𝗲 𝗔𝟰𝟰
Afgelopen weekend is een belangrijke stap gezet binnen de renovatie van de A44. Het oude Lisserwegviaduct, dat bijna negentig jaar onderdeel uitmaakte van de snelweg, is in één gecontroleerde operatie verplaatst naar een locatie naast de A44.

Het viaductdek, met een gewicht van circa 1.360 ton, werd met behulp van SPMT’s (Self Propelled Modular Transporters) zorgvuldig uitgereden. Een operatie waarin een gedegen voorbereiding, technische expertise en nauwkeurige uitvoering essentieel waren. Voorafgaand aan de verplaatsing zijn onder andere grote hoeveelheden grond, funderingsmateriaal en oude asfaltconstructies verwijderd om het dek veilig te kunnen transporteren.

Met deze succesvolle operatie is opnieuw een belangrijke fase binnen het project afgerond. De vrijgekomen ruimte maakt het mogelijk om direct verder te gaan met de afbouw van het nieuwe Lisserwegviaduct. Daarnaast staan de komende periode werkzaamheden aan het Hoofdvaartviaduct en voorbereidende activiteiten bij de Kaagbrug op de planning.

Hattum en Blankevoort werkt binnen Combinatie A44 onder andere samen met aan de vernieuwing van deze belangrijke verkeerscorridor. Daarbij staat niet alleen een veilige en efficiënte uitvoering centraal, maar ook het beperken van hinder voor weggebruikers en het verminderen van de milieubelasting. Slimme bouwfaseringen, tijdelijke verkeersoplossingen en hergebruik van materialen spelen daarin een belangrijke rol.

De renovatie van de A44 loopt door tot 2030. We kijken met trots terug op een bijzonder weekend waarin vakmanschap, samenwerking en voorbereiding samenkwamen in een indrukwekkende infrastructurele prestatie.

22/06/2026

𝗩𝗘𝗜𝗟𝗜𝗚𝗛𝗘𝗜𝗗 | 𝗢𝗽𝗻𝗶𝗲𝘂𝘄 𝗴𝗲𝗰𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗲𝗲𝗿𝗱 𝗼𝗽 𝘁𝗿𝗲𝗱𝗲 𝟱 𝘃𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝗦𝗮𝗳𝗲𝘁𝘆 𝗖𝘂𝗹𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗟𝗮𝗱𝗱𝗲𝗿!
Met trots delen wij dat zowel Van Hattum en Blankevoort als VSF opnieuw zijn gecertificeerd op trede 5 van de Safety Culture Ladder (SCL).

Voor Van Hattum en Blankevoort betekent dit het vijfde jaar op rij op het hoogste niveau van veiligheidscultuur. VSF behaalt deze certificering voor het derde achtereenvolgende jaar. 𝗘𝗲𝗻 𝗿𝗲𝘀𝘂𝗹𝘁𝗮𝗮𝘁 𝘄𝗮𝗮𝗿 𝘄𝗲 𝗯𝗶𝗷𝘇𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿 𝘁𝗿𝗼𝘁𝘀 𝗼𝗽 𝘇𝗶𝗷𝗻!

Trede 5 bereik je niet zomaar. Het vraagt om voortdurende aandacht voor veiligheid, eigenaarschap, samenwerking en de bereidheid om iedere dag opnieuw de juiste keuzes te maken. Deze hercertificering bevestigt dat veiligheid stevig verankerd is in onze manier van werken.

Dit resultaat is te danken aan de inzet van onze medewerkers, maar zeker ook aan de samenwerking met onze opdrachtgevers, onderaannemers, leveranciers en andere ketenpartners. 𝗦𝗮𝗺𝗲𝗻 creëren we een werkomgeving waarin veilig werken vanzelfsprekend is.

Onze dank gaat ook uit naar Normec Certification Institute (NCI) voor het uitvoeren van de audit en de constructieve beoordeling.

Dank aan iedereen die iedere dag bijdraagt aan een sterke veiligheidscultuur. Samen blijven we bouwen aan een veilige en gezonde werkomgeving.

15/06/2026

𝗔𝗹𝘀 𝗨𝗶𝘁𝘃𝗼𝗲𝗿𝗱𝗲𝗿 𝗺𝗲𝗲𝗯𝗼𝘂𝘄𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻 𝗱𝗲 𝘁𝗼𝗲𝗸𝗼𝗺𝘀𝘁 𝘃𝗮𝗻 𝗡𝗲𝗱𝗲𝗿𝗹𝗮𝗻𝗱?

Bij Van Hattum en Blankevoort werk je aan indrukwekkende civiele projecten: van bruggen en tunnels tot sluizen en zuiveringsinstallaties. Jij houdt de regie op de bouwplaats, stuurt de teams buiten aan en zorgt ervoor dat veiligheid, planning en kwaliteit worden gewaarborgd.

Wat je kunt verwachten? Collega’s die voor elkaar klaar staan, volop ontwikkelkansen en topprojecten.

Klaar voor de volgende stap en direct solliciteren? 👉 https://www.werkenbijvolkerwessels.nl/vhb/uitvoerder

VolkerWessels Vacature

08/06/2026

𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗜𝗧𝗘𝗜𝗧 | 𝗩𝗮𝗻 𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗲𝗴𝗲𝗯𝗶𝗲𝗱 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗰𝗶𝗿𝗰𝘂𝗹𝗮𝗶𝗿𝗲 𝘀𝘁𝗮𝗱𝘀𝘄𝗶𝗷𝗸: 𝗱𝗲 𝗯𝗿𝘂𝗴 𝗱𝗶𝗲 𝗕𝘂𝗶𝗸𝘀𝗹𝗼𝘁𝗲𝗿𝗵𝗮𝗺 𝘃𝗲𝗿𝗯𝗶𝗻𝗱𝘁
In Buiksloterham in Amsterdam werken we aan Brug Asterpad: een circulaire fiets- en voetgangersbrug over het Tolhuiskanaal. Dit project draagt bij aan een duurzame en leefbare wijk waar wonen, werken en ontmoeten samenkomen. De brug, aanlanding en oevers zijn ontworpen met hergebruikte materialen, bij voorkeur afkomstig uit de directe omgeving, en kunnen in de toekomst opnieuw worden gedemonteerd en hergebruikt. Circulariteit staat daarbij centraal: anders ontwerpen, anders bouwen en vooral anders denken.

Samen met onze partners Meerdink Bruggen, Rademacher de Vries en de Gemeente Amsterdam zetten we hiermee een belangrijke stap richting de infrastructuur van de toekomst: duurzaam, innovatief en verbindend.

🎥 Benieuwd hoe we werken aan deze circulaire brug en welke uitdagingen daarbij komen kijken? Bekijk de video en ontdek het verhaal achter Brug Asterpad.

02/06/2026

𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗜𝗧𝗘𝗜𝗧 | 𝗦𝘂𝗰𝗰𝗲𝘀𝘃𝗼𝗹𝗹𝗲 𝗼𝗺𝗹𝗲𝗴𝗴𝗶𝗻𝗴 𝗔𝟭𝟱 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗭𝘂𝗶𝗱𝘄𝗲𝘀𝘁𝗯𝗼𝗼𝗴 𝗠𝗲𝘁𝗲𝗿𝗲𝗻
Afgelopen weekend heeft Team Zuidwestboog Meteren een belangrijke mijlpaal bereikt. Tijdens een intensieve buitendienststelling is de A15 tussen Deil en Geldermalsen succesvol over een lengte van zo’n 600 meter naar het noorden verlegd.

Deze omlegging is een essentiële stap in de realisatie van de Zuidwestboog: de nieuwe spoorverbinding tussen de Betuweroute en het spoor Utrecht – ’s-Hertogenbosch. Door de snelweg tijdelijk te verplaatsen ontstaat ruimte voor de bouw van de toekomstige spoorbruggen over de A15.

🔹 De werkzaamheden zijn volgens planning uitgevoerd tijdens een weekendafsluiting van de A15.
🔹 Verkeer rijdt vanaf deze week over het tijdelijke tracé ten noorden van de oorspronkelijke snelweg.
🔹 Hiermee is de bouwlocatie vrijgemaakt voor de volgende fase: de realisatie van de spoorbruggen die onderdeel zijn van de nieuwe spoorverbinding.

Een operatie van deze omvang vraagt om een zorgvuldige voorbereiding, nauwe samenwerking en een strakke uitvoering. We zijn trots dat deze complexe verkeersomlegging veilig en succesvol is verlopen.

👏 Dank aan opdrachtgever ProRail, alle partners, onderaannemers en betrokken medewerkers die deze mijlpaal mogelijk hebben gemaakt.
Met deze stap bouwen we verder aan een toekomstbestendige spoorinfrastructuur en een robuuster goederen- en reizigersvervoer in Nederland.

20/05/2026

𝗪𝗔𝗧𝗘𝗥𝗞𝗪𝗔𝗟𝗜𝗧𝗘𝗜𝗧 | 𝗦𝗮𝗺𝗲𝗻 𝗯𝗼𝘂𝘄𝗲𝗻 𝗮𝗮𝗻 𝗲𝗲𝗻 𝘁𝗼𝗲𝗸𝗼𝗺𝘀𝘁𝗯𝗲𝘀𝘁𝗲𝗻𝗱𝗶𝗴𝗲 𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝗸𝗲𝘁𝗲𝗻 𝗶𝗻 𝗭𝗲𝗶𝘀𝘁
In opdracht van Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden (HDSR) bouwt de combinatie Van Hattum en Blankevoort en ELIQUO Water & Energy BV aan de nieuwe rioolwaterzuiveringsinstallatie (RWZI) in Zeist: een toekomstbestendige zuivering én een duurzame waterketen voor de regio.

De nieuwe RWZI wordt gerealiseerd op het bestaande terrein, waar de beschikbare ruimte beperkt is. Dat maakt de uitvoering complex en brengt verschillende technische en logistieke uitdagingen met zich mee.

🏗️ 𝗕𝗼𝘂𝘄 𝗳𝘂𝗻𝗱𝗮𝘁𝗶𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝘀𝘁𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗡𝗲𝗿𝗲𝗱𝗮-𝘁𝗮𝗻𝗸𝘀
In de afgelopen periode is binnen de opdracht voor fase 1 hard gewerkt aan de realisatie van vier Nereda-tanks aan de zuidzijde van het RWZI-terrein. Nadat de bouwkuip was gerealiseerd, kon worden gestart met het betonwerk. Gefaseerd zijn de vier fundatievloeren gestort, waarna de stalen tanks zijn opgebouwd. De tanks zijn uitgevoerd in XCARB-staal, waarmee de MKI-waarde van het eindproduct in samenwerking met ISS Tanks BV en ArcelorMittal met circa 30% extra is gereduceerd.

🖊️ 𝗢𝗽𝗱𝗿𝗮𝗰𝗵𝘁 𝗳𝗮𝘀𝗲 𝟮
Op 19 mei 2026 is de opdracht verleend voor contractfase 2: de realisatie van aanvullende werkzaamheden om te kunnen voldoen aan de doelstellingen van de Kaderrichtlijn Water (KRW). Deze werkzaamheden omvatten onder meer aanpassingen aan de technische ruimtes in het bedrijfsgebouw, de aanleg van ondergronds leidingwerk en de realisatie van de zandvang, influentbuffer en sliblijn. De uitvoering en ombouw vinden gefaseerd plaats, waardoor de zuivering tijdens de werkzaamheden volledig in bedrijf blijft. Een omvangrijke scope die van groot belang is voor het behalen van de KRW-doelstellingen.

In latere fasen volgen onder meer werkzaamheden aan een fijnzeefinstallatie voor de afscheiding van onopgeloste stoffen en de productie van cellulose, evenals een installatie voor de verwijdering van medicijnresten.

18/05/2026

𝗢𝗡𝗭𝗘 𝗠𝗘𝗡𝗦𝗘𝗡 | 𝗗𝗘 𝗞𝗨𝗡𝗦𝗧 𝗩𝗔𝗡 𝗛𝗘𝗧 𝗢𝗩𝗘𝗥𝗧𝗨𝗜𝗚𝗘𝗡
De projecten die wij realiseren, vloeien geregeld voort uit een aanbestedingstraject met EMVI-aspect. Veelal gaan er weken/ maanden aan denken, schrijven en rekenen vooraf aan het indienen van een inschrijving op een werk. Om alles mooi samen te brengen hebben we onze EMVI-schrijvers Violet van Houwelingen en Merle van Erve. ‘Ik vind de techniek fascinerend en die leer je hier uit de eerste hand.’

𝗠𝗲𝗿𝗹𝗲 𝘃𝗮𝗻 𝗘𝗿𝘃𝗲 heeft journalistiek gestudeerd en bij een communicatiebureau gewerkt dat Rijkswaterstaat als klant heeft. ‘De bouw en grote infraprojecten kreeg ik al een beetje mee. Toen kwam deze rol bij Van Hattum en Blankevoort voorbij en dat klonk uitdagend en variërend.
Geen plan dat we maken is hetzelfde, de afwisseling vind ik heel leuk'.

𝗩𝗶𝗼𝗹𝗲𝘁 𝘃𝗮𝗻 𝗛𝗼𝘂𝘄𝗲𝗹𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻 beaamt dit, nu een aantal jaar EMVI schrijver (EMVI is Economisch Meest Voordelige Inschrijving): ‘Geen enkel project is gelijk.’ Na een aantal communicatiebanen bij overheden en kennisinstituten kwam Violet terecht bij een schrijfbureau voor tenders. De infra/bouw sector voelde als de juiste match. ‘Vanuit de techniek van de expert komen we tot 𝗲𝗲𝗻 𝗶𝗻𝗹𝗲𝘃𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗻 𝗼𝘃𝗲𝗿𝘁𝘂𝗶𝗴𝗲𝗻𝗱𝗲 𝘁𝗲𝗸𝘀𝘁 𝗲𝗻 𝘂𝗶𝘁𝗹𝗲𝗴 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗱𝗲 𝗸𝗹𝗮𝗻𝘁.’

Merle vervolgt: ‘Afhankelijk van de eerste informatie die er is voor een aanbesteding haken we aan. Vaak doen we al mee met het zogenaamde kwartiermaken. We zorgen ervoor dat het tenderteam een beeld krijgt van het project. Met wat voor omgeving krijgen we te maken, welke stakeholders, is er sprake van Natura 2000-gebieden, zijn er raakvlakken met andere projecten die lopen?

Als we gekwalificeerd worden voor een werk gaat het spel écht op de wagen: Vaak zijn er dialoogsessies die ons nog meer informatie leveren over de juiste aanvliegroute. Onze rol is dan om de technische expertise om te zetten in een winnend strategisch en een lekker leesbaar document.'

Dat blijft de uitdaging in dit werk.: wat wil de opdrachtgever? Merle: ‘Zo’n leidraad is vaak een mix van harde eisen en minder hard uitgesproken zorgen en ambities. Wij helpen het team bijvoorbeeld om die zachte elementen op hun waarde in te schatten. Want bij een EMVI-inschrijving gaat het erom dat je op alle onderdelen zo goed mogelijk punten scoort.’

Violet: ‘Tijdens dat proces houden we elkaar bij de les: wat wordt er nou echt gevraagd, ’wat bieden we als extra aan, wat staat er in de laatste nota van inlichtingen? Onze knappe koppen vinden altijd wel een oplossing voor een ingewikkeld probleem… Ik vind de techniek fascinerend en die leer je hier uit de eerste hand.

Merle: ‘Een EMVI-plan moet één stijl hebben, een logische opbouw kennen en gemakkelijk lezen. 𝗔𝗹𝘀 𝗷𝗲 𝗱𝗲 𝘁𝗲𝗸𝘀𝘁 𝗱𝗼𝗼𝗿𝗹𝗲𝗲𝘀𝘁 𝘄𝗶𝗹 𝗷𝗲 𝗲𝗶𝗴𝗲𝗻𝗹𝗶𝗷𝗸 𝗱𝗲 𝗱𝗲𝗻𝗸𝗯𝗲𝗲𝗹𝗱𝗶𝗴𝗲 𝗸𝗹𝗮𝗻𝘁 𝘀𝘁𝗲𝗲𝗱𝘀 𝗶𝗻𝘀𝘁𝗲𝗺𝗺𝗲𝗻𝗱 𝗺𝗲𝘁 𝗵𝗲𝘁 𝗵𝗼𝗼𝗳𝗱 𝘇𝗶𝗲𝗻 𝗸𝗻𝗶𝗸𝗸𝗲𝗻’.

12/05/2026

𝗟𝗮𝗮𝘁𝘀𝘁𝗲 𝗳𝘂𝗻𝗱𝗲𝗿𝗶𝗻𝗴𝘀𝗲𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲𝗻 𝗼𝗽 𝘇𝗶𝗷𝗻 𝗽𝗹𝗮𝗮𝘁𝘀 𝗶𝗻 𝗞𝗲𝗹𝗽𝗲𝗻
Legden we precies een jaar geleden de laatste fundatiebalken voor fase 1 van het nieuwe 150 kV-station in Kelpen, deze week deden we dat voor fase 2. Zo werken wij mee aan de vernieuwing van dit hoogspanningsstation van TenneT en we doen dat in opdracht van Hanab Energy Solutions. En daarmee is weer een mooie mijlpaal bereikt in dit project! In de zomer gaan de langsbalken erop en kan men beginnen met de opbouw van de installatie.

Het project in Kelpen is onderdeel van het landelijke Bay Replacement Program van TenneT. Ruim 140 hoogspanningsstations in Nederland zijn aan vervanging toe. Door de toenemende vraag naar elektriciteit, aangedreven door de energietransitie, moet dit met spoed gebeuren. De vervanging en opwaardering van deze 110- en 150 kV-stations in een beperkte tijd is een enorme uitdaging.

Van Hattum en Blankevoort

24/06/2026

24/06/2026

22/06/2026

22/06/2026

15/06/2026

08/06/2026

02/06/2026

20/05/2026

18/05/2026

12/05/2026

Adres

Openingstijden

Website

Meldingen

Snelkoppelingen

Delen

Type

Maandag	08:00 - 17:00
Dinsdag	08:00 - 17:00
Woensdag	08:00 - 17:00
Donderdag	08:00 - 17:00
Vrijdag	08:00 - 17:00