11/08/2026
DEMOSTRACIÓN DE PRODUCTOS SHERWIN WILLIAMS
Repintado automotriz: Demostraciones de masillas, fondo de relleno y uso de transparentesRepintado automotriz:
Demostraciones de masillas, fondo de relleno y uso de transparentes +20 El repintado automotriz profesional requiere una aplicación secuencial y técnicamente precisa para garantizar la adherencia, nivelación y brillo final del vehículo.A continuación, se detalla la guía técnica y los pasos de demostración para el uso correcto de masillas, fondos de relleno (primers 2K) y transparentes (barnices).
1. Demostración y Uso de Masillas (Nivelación)La masilla poliéster o plástica sirve exclusivamente para rellenar abolladuras, golpes o imperfecciones en la lámina tras el trabajo de enderezado.Preparación de la superficie:
Lije la zona afectada con grano P150 o P220 hasta llegar al metal desnudo o pintura bien adherida. Limpie perfectamente con un desengrasante automotriz.
Mezcla técnica: Coloque la cantidad necesaria de masilla sobre una paleta limpia. Agregue entre un 2% y 3% de catalizador (peróxido de benzilo). Mezcle de manera homogénea con movimientos de solape (sin batir en círculos para evitar burbujas de aire).Técnica de aplicación:
Utilice una espátula metálica o plástica flexible. Aplique la primera capa con firmeza para asegurar el anclaje mecánica en los poros. Complete el volumen con pasadas uniformes sin exceder los 2 mm de grosor por capa.Proceso de lijado:
Deje secar de 20 a 30 minutos. Comience el bloque de lijado en seco con grano P80 para dar forma, pase a P150 para refinar y finalice con P240 o P320 para eliminar las rayas profundas antes del fondo.
2. Demostración de Fondos de Relleno (Aparejos o Primers 2K)El fondo de relleno (como el Share Primer 2K de Sherwin Williams o el 930 AB de Axalta) sella la masilla, nivela las rayas del lijado previo y actúa como un escudo anticorrosivo.Relación de mezcla estándar:
Se utiliza generalmente una relación 4:1:1.4 partes de Fondo de Relleno 2K.1 parte de Catalizador (Endurecedor).1 parte de Reductor o Diluyente poliuretano.Configuración del equipo: Use una pi***la de gravedad equipada con una boquilla de 1.7 mm a 1.8 mm debido a la alta densidad del material. Ajuste la presión entre 25 y 30 PSI.Aplicación en cabina: Aplique de 2 a 3 manos húmedas y parejas sobre el área reparada. Deje un tiempo de evaporación de 5 a 10 minutos entre capa y capa.Preparación para pintura: Una vez curado (2 a 4 horas al aire o 30 minutos con calor), aplique una guía de lijado (polvo indicador). Lije uniformemente con grano P400 (para colores sólidos) o P600 en húmedo/seco (para colores metálicos o perlados) hasta dejar una superficie completamente tersa.
3. Aplicación y Uso de Transparentes (Barniz / Clear Coat)El transparente de poliuretano 2K otorga la capa final de protección contra rayos UV, químicos y proporciona el brillo de espejo característico del vehículo. Se aplica tras haber rociado la base color (pintura) y haberla dejado evaporar adecuadamente.Preparación de mezcla: Varía según el tipo de sólido (Altos Sólidos HS o Medios Sólidos MS). La norma común en transparentes MS es 2:1 (2 partes de barniz por 1 de catalizador), agregando opcionalmente de un 5% a 10% de diluyente según la ficha técnica del fabricante.Configuración del equipo: Utilice una pi***la HVLP o LVMP con una boquilla de 1.3 mm o 1.4 mm. Calibre la presión de aire de manera precisa a 20-22 PSI en la boquilla.Técnica de aplicación:Primera mano: Aplique una capa media-húmeda, manteniendo la pi***la a una distancia constante de 15 a 20 cm de la pieza y con un solape del 50% entre pasadas.Tiempo de oreo: Espere rigurosamente de 10 a 15 minutos para que los solventes se evaporen. Tocar una zona enmascarada; si el barniz "hila", aún no está listo; si está pegajoso pero no se transfiere al guante, aplique la siguiente capa.Segunda mano: Aplique una capa húmeda y plena para extender el material de forma uniforme y conseguir el acabado liso ("planchado").Curado y acabado: Permita secar un mínimo de 24 horas antes de realizar cualquier proceso de asentamiento con lija fina (P1500 a P3000) y posterior pulido para eliminar texturas de piel de naranja o motas de polvo.
