United Tetra Masters

United Tetra Masters Design and Construction

01/02/2026

အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်

Joint Plain Concrete Pavement (JPCP)

- Dowel bars နှင့် Tie bars များထည့်သွင်းတည်ဆောက်
- Steel mesh များထည့်သွင်းတည်ဆောက်ခြင်းမရှိ
- Transverse contraction joint များပါဝင်
- Low & medium Traffic volume အတွက်သင့်လျော်

အားသာချက်
- Construction နည်းလမ်းရိုးရှင်း
- Initial cost နည်း
- Slab တစ်ချပ်ပျက်ရင် တစ်ချပ်ချင်းဖြုတ်ပြင်နိုင်

အားနည်းချက်
- Transverse joints တွေများလို့ maintenance cost များနိုင်
- Riding quality မကောင်း
- ESAL မြင့်ရင် joint တွေ distress ဖြစ်လွယ်
- Design life ရဖို့ maintenance မဖြစ်မနေလုပ်ဖို့လိုအပ်
- Expressway/ Industrial Road တွေအတွက် မသင့်လျော်



Joint Reinforced Concrete Pavement (JRCP)

- Dowel bars နှင့် Tie bars များထည့်သွင်းတည်ဆောက်
- Steel mesh (area 0.06 – 0.25%) ထည့်သွင်းတည်ဆောက်
- Transverse contraction joint များပါဝင်
- Medium Traffic volume အတွက်သင့်လျော်

အားသာချက်
- Construction နည်းလမ်းရိုးရှင်း
- Initial cost နည်း
- Slab တစ်ချပ်ပျက်ရင် တစ်ချပ်ချင်းဖြုတ်ပြင်နိုင်
- JPCP ထက် slab length ကို ပိုရှည်စွာထားနိုင်တဲ့အတွက် joint အရေအတွက်လျော့နည်းနိုင်
- Steel mesh များပါဝင်တဲ့အတွက် crack များကိုလျော့ချပေးနိုင်/differential settlement ပို ကောင်း/load distribution ပိုကောင်း
- လမ်းပေါ် Unexpected load တက်လာရင်အနည်းငယ်ခံနိုင်


အားနည်းချက်
- Transverse joints တွေများလို့ maintenance cost များနိုင်
- Riding quality မကောင်း
- JPCP ထက် steel cost ပိုများ
- Steel mesh များထည့်ထားသော်လည်း joint များကို ဖြုတ်လို့မရ
- JPCP ထက် maintenance cost အနည်းငယ်သာလျော့နိုင်
- Joint ရှိနေသည့်အတွက် maintenance cost မလွတ်နိုင်
- အခုခေတ် highway design မှာ recommend မလုပ်တော့



Continuously Reinforced Concrete Pavement (CRCP)

- Dowel bars နှင့် Tie bars များထည့်သွင်းတည်ဆောက်
- Steel mesh (area 0.6 – 0.85%) ထည့်သွင်းတည်ဆောက်
- Transverse contraction joint များမပါဝင်
- Heavy Traffic volume အတွက်သင့်လျော်
- AC ကို အပေါ်မှာ တင်ခင်းတဲ့လမ်းမျိုးအတွက် သုံးသင့်

အားသာချက်
- Long-term performance အတွက် အကောင်းဆုံး
- Maintenance cost နည်း
- Heavy traffic တွေအတွက် သင့်တော်
- Joint မရှိ (terminal joint များသာရှိ)
- Cracks တွေကို သေးသေး/အကွာအဝေးညီညီ ထိန်းပေးနိုင်
- ESAL မြင့်တဲ့ Expressway/ Industrial Road တွေအတွက်သင့်တော်
- Joint တွေမရှိတဲ့အတွက် riding quality ကောင်း

အားနည်းချက်
- Initial cost များ
- Design & Construction အရမ်း ဂရုစိုက်ရ
- Punchout ဖြစ်တဲ့အခါ full-depth repair လုပ်ရရင် Repair ခက်ခဲ

Continuously Reinforced Concrete Pavement (CRCP)​CRCP ကို ၁၉၁၇ ခုနှစ်ခန့်မှစပြီး တည်ဆောက် လာခဲ့ကြခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ကွန်ကရစ...
29/01/2026

Continuously Reinforced Concrete Pavement (CRCP)

​CRCP ကို ၁၉၁၇ ခုနှစ်ခန့်မှစပြီး တည်ဆောက်

လာခဲ့ကြခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ကွန်ကရစ် လမ်းတွေ

မှာ Transverse contraction joint များမဖြတ်ချင်

တဲ့အခါ CRCP ကို တည်ဆောက်ကြပါတယ်။

JRCP မှာ dowel bar ၊ tie bar တွေအပြင် steel

mesh များကိုလည်း (area 0.06 – 0.25%) အထိ

ထည့်သွင်းတည်ဆောက်ကြသော်လည်း mid-

panel crack များပေါ်နေတုန်းဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့

ကြောင့် steel mesh များကို area (0.6 – 0.85%)

အထိတိုးပြီးတည်ဆောက်လာခဲ့တဲ့အတွက် CRCP

ပေါ်ပေါက် လာခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ CRCP က

JRCP နဲ့ JPCP ထက် initial cost ပိုများပါတယ်။

ဒါပေမယ့် သက်တမ်း အားဖြင့် နှစ် ၃၀ - ၄၀

လောက်ခံတာဖြစ်တဲ့အတွက် maintenance cost

က တော့များစွာ သက်သာမှု ရှိပါ တယ်။ AADT

အလွန်များတဲ့လမ်းတွေအတွက်သုံးသင့်ပါတယ်။

Concrete pavement ပေါ် (AC) တင်ခင်း တဲ့

(composite pavement) လိုနေရာမျိုးမှာ CRCP

ကိုခင်းသင့်ပါတယ်။ CRCP မှာ transverse

contraction joint တွေဖြတ်စရာမလိုတဲ့အတွက်

riding quality မှာလည်းပိုပြီး comfort ဖြစ်စေပါ

တယ်။ ဒါ့အပြင် AC လမ်းတွေမှာဖြစ်ပေါ်တတ်တဲ့

reflection crack များကို လျော့နည်းစေပါတယ်။

Address

Zayar Khaymar Street
Yangon
11062

Telephone

+959251753244

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when United Tetra Masters posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to United Tetra Masters:

Shortcuts

Share