株式会社　ビジネスサポート

株式会社　ビジネスサポート 株式会社ビジネスサポートは送迎ドライバーの派遣・運転手の業務委託
新年から開始したい場合：お問い合わせは10月中ごろまで
4月から開始したい場合：お問い合わせは1月末ごろまで
※あくまで参考です

「4月から従業員送迎を始めたい！」そう考えたとき、いつ頃から相談すればいいのでしょうか？実は、当社に寄せられた送迎相談を集計すると、4月よりも秋の相談が多いという結果になりました。2022～2025年度の1,979件を見ると、📌 4月：12...
22/08/2026

「4月から従業員送迎を始めたい！」

そう考えたとき、いつ頃から相談すればいいのでしょうか？
実は、当社に寄せられた送迎相談を集計すると、4月よりも秋の相談が多いという結果になりました。

2022～2025年度の1,979件を見ると、
📌 4月：125件
📌 10月：187件
と、10月は4月の約1.5倍。

なぜ秋に相談が増えるのかというと、送迎は「相談したらすぐ運行開始」というわけではないからです。

車両の手配やルート作成、ドライバーの確保・研修、運行前の試走など、運行開始までにはいくつもの準備があります。
そのため、4月から運行したい場合は、前年の秋ごろから準備を始めるのがおすすめです。

従業員送迎って、大型バスが必要？🚌実は、そんなことありません。当社に寄せられた相談では、10名以下ならワンボックス1台、20～30名ならマイクロバス1台くらいの規模から始めるケースもあります。「従業員100人いるから、大型バスが必要なのでは...
17/08/2026

従業員送迎って、大型バスが必要？🚌

実は、そんなことありません。
当社に寄せられた相談では、10名以下ならワンボックス1台、20～30名ならマイクロバス1台くらいの規模から始めるケースもあります。

「従業員100人いるから、大型バスが必要なのでは？」
……と考えたくなりますが、ここで大事なのが“従業員数”ではなく“1便あたりの人数”です。

たとえば3交代制なら、100人の工場でも全員が同じ時間に出勤するわけではありません。
・7時の便は20人
・8時の便は15人
・9時の便は10人
ということも。

つまり、工場全体の人数だけでは、必要な車両サイズは決められないんです。

まずは「始業時刻ごとに何人が通勤するのか」を整理してみると、必要な車両や便数が見えてきます。

「うちの場合は何台くらい必要？」という方は、お気軽にご相談ください😊

従業員送迎の相談、半数以上が「製造業」でした。「従業員の通勤手段をどうするか」実は、この課題は工場を持つ企業から多く寄せられています。当社に2021年度～2026年7月までに寄せられた送迎相談は、2,644件。そのうち、従業員送迎に関する相...
14/08/2026

従業員送迎の相談、半数以上が「製造業」でした。

「従業員の通勤手段をどうするか」

実は、この課題は工場を持つ企業から多く寄せられています。

当社に2021年度～2026年7月までに寄せられた送迎相談は、2,644件。
そのうち、従業員送迎に関する相談は423件でした。
この423件を業種別に見てみると……

🏭 製造業：236件（55.9%）
🚚 物流・運送：46件（10.9%）
💻 IT・システム：22件（5.2%）
など

なんと、従業員送迎の相談の約6割が製造業。

製造業で送迎の相談が多い背景には、

・工場が駅から離れた場所にある
・公共交通機関だけでは通勤しにくい
・マイカー通勤に頼らざるを得ない
・駐車場の確保が必要になる
・通勤手段が採用のハードルになる

といった事情があります。

つまり、従業員送迎は単なる「通勤の足」ではなく、採用や駐車場の課題を解決する手段にもなります。

「うちの工場も、通勤手段が採用のネックになっているかも」
そう感じたら、まずは現在の通勤状況を整理してみてはいかがでしょうか。

今回は、2,644件の相談データから見えた「製造業の従業員送迎」についてご紹介しました。

#送迎バス #製造業 #工場 #人手不足 #通勤

🚐送迎漏れは「確認の仕組み」で防げます。「いつも乗る人だから大丈夫」「朝に聞いたから覚えているはず」そんな"思い込み"が、送迎漏れにつながることがあります。送迎業務では、ちょっとした確認不足が大きなトラブルになることも。だからこそ大切なのは...
06/08/2026

🚐送迎漏れは「確認の仕組み」で防げます。

「いつも乗る人だから大丈夫」
「朝に聞いたから覚えているはず」

そんな"思い込み"が、送迎漏れにつながることがあります。

送迎業務では、ちょっとした確認不足が大きなトラブルになることも。

だからこそ大切なのは、担当者の記憶ではなく、誰でも同じように確認できる手順を作ることです。

今回ご紹介した3つのポイント👇

✅ 出発前に当日の送迎リストを確認する
✅ 乗車のたびに名前と人数を照合する
✅ 変更はその場で1か所に記録する

どれも今日から始められるシンプルな方法ですが、送迎漏れのリスクを大きく減らせます。

「うちは紙で管理しているから…」
「人数が少ないから大丈夫」

そんな現場ほど、確認ルールを決めておくことが重要です。

詳しい解説はプロフィールのリンクから📖

保存して、チームで共有しておきましょう！

送迎バスの納車が間に合わない…。そんなときは、レンタカーを「つなぎ」として活用する方法があります🚐ただし、借りる期間を何となく決めるのはNG。納車日から逆算して、✅ 車両登録✅ 保険の切り替え✅ ドライバーが新しい車に慣れる期間まで考慮して...
29/07/2026

送迎バスの納車が間に合わない…。

そんなときは、レンタカーを「つなぎ」として活用する方法があります🚐

ただし、借りる期間を何となく決めるのはNG。

納車日から逆算して、
✅ 車両登録
✅ 保険の切り替え
✅ ドライバーが新しい車に慣れる期間

まで考慮して返却日を決めることが大切です。

また、納車が遅れる可能性もあるため、
✔ レンタルの延長はできる？
✔ 延長料金はいくら？
この2つは契約前に確認しておくと安心です。

レンタカー期間は、送迎ルートや連絡方法などの運用を固める絶好のタイミング。
スムーズに自社バスへ切り替えるためにも、計画的に準備を進めましょう。

詳しい解説はプロフィールの「運行ラボ」をご覧ください📚

#送迎バス #送迎 #送迎業務 #レンタカー #運行ラボ

🚐送迎開始日にバスが間に合わない…。そんなとき、開始日を延期するしかないと思っていませんか？実は、レンタカーを活用して送迎をスタートするという選択肢があります。送迎バスは、発注してもすぐに納車されるとは限りません。車種や仕様によっては、数か...
26/07/2026

🚐送迎開始日にバスが間に合わない…。
そんなとき、開始日を延期するしかないと思っていませんか？

実は、レンタカーを活用して送迎をスタートするという選択肢があります。

送迎バスは、発注してもすぐに納車されるとは限りません。車種や仕様によっては、数か月待つこともあります。
一方で、利用者の受け入れ日やサービス開始日は変更できないケースも少なくありません。

そんなときに役立つのが、納車までレンタカーで運用する方法です。

ただし、「レンタカーなら何でもOK」というわけではありません。
送迎事業をこれから始める方や、車両の納車待ちで困っている方は、ぜひ保存して参考にしてください。

詳しい解説はプロフィールのリンクから
「運行ラボ」でご覧いただけます📖

🚐 送迎サービスって、契約したらすぐ始まるの？実は、安心・安全な送迎サービスを提供するためには、運行開始前の準備がとても大切なんです💡✅ お客様に合わせた運行計画の作成✅ ドライバー研修✅ システムのセットアップ✅ 安全運転評価の仕組みづく...
09/07/2026

🚐 送迎サービスって、契約したらすぐ始まるの？

実は、安心・安全な送迎サービスを提供するためには、運行開始前の準備がとても大切なんです💡

✅ お客様に合わせた運行計画の作成
✅ ドライバー研修
✅ システムのセットアップ
✅ 安全運転評価の仕組みづくり
✅ 社内体制・運用ルールの整備

これらを一つひとつ丁寧に進めることで、安全で安定した送迎サービスにつながります😊

送迎サービスの導入をご検討中の方は、ぜひ参考にしてみてください！

送迎業務の事故は、「運転が下手だから」ではなく、運行管理のちょっとした見落としが原因になることも少なくありません。✔ ドライバーの体調確認✔ アルコールチェック✔ 車両点検✔ 緊急時の連絡体制✔ 危険箇所の共有あなたの会社では、どこまででき...
02/07/2026

送迎業務の事故は、「運転が下手だから」ではなく、運行管理のちょっとした見落としが原因になることも少なくありません。

✔ ドライバーの体調確認
✔ アルコールチェック
✔ 車両点検
✔ 緊急時の連絡体制
✔ 危険箇所の共有

あなたの会社では、どこまでできていますか？

今回ご紹介する無料資料では、送迎業務の安全性を高めるために確認したい10のチェックポイントをまとめています。

「今の運用で本当に大丈夫かな？」
そう感じた方は、ぜひ一度チェックしてみてください。

📩 資料請求はプロフィールのリンクから

自社で送迎バスを運用する？それとも委託する？🤔🚌従業員送迎を導入・見直しするとき、多くの企業が悩むのが「自社運用」と「委託運行」の選択です。実は、それぞれにメリット・デメリットがあります。✅ 自社運用のメリット・ルートや時間を柔軟に変更でき...
28/06/2026

自社で送迎バスを運用する？それとも委託する？🤔🚌

従業員送迎を導入・見直しするとき、多くの企業が悩むのが「自社運用」と「委託運行」の選択です。

実は、それぞれにメリット・デメリットがあります。

✅ 自社運用のメリット
・ルートや時間を柔軟に変更できる
・長期的にコストを抑えられる可能性がある
・ドライバーとの信頼関係が築きやすい

⚠️ 自社運用のデメリット
・車両購入や維持費などのコストがかかる
・ドライバーの採用・教育・シフト管理が必要
・事故やトラブル対応も自社で行わなければならない

企業の規模や利用人数、送迎の目的によって最適な運用方法は異なります。

📚 送迎バスの運用ノウハウや事例は
プロフィールのリンクから「運行ラボ」をご覧ください！

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【従業員の通勤、ちゃんと支えられていますか？🚌】送迎バスの活用が特に効果的なのは、こんなケース👇✅ 通勤手段が限られている（駅から遠い・バス本数が少ない）✅ 夜間・早朝勤務がある✅ 学生アルバイトの採用が多い「車がない」「終電がない」という...
23/06/2026

【従業員の通勤、ちゃんと支えられていますか？🚌】

送迎バスの活用が特に効果的なのは、こんなケース👇

✅ 通勤手段が限られている（駅から遠い・バス本数が少ない）
✅ 夜間・早朝勤務がある
✅ 学生アルバイトの採用が多い

「車がない」「終電がない」という理由で、応募を諦めている人材がいるかもしれません。

送迎バスを導入することで、
🔹応募の裾野が広がる
🔹離職防止・定着率アップ
🔹従業員の安全確保にもつながる

通勤環境を整えることは、採用力の強化にも直結します🌱
送迎バス活用のノウハウは「運行ラボ」で詳しく解説中📖

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住所

東桜1丁目3-7 ヒシタビル4F
Tosa-shi, Kochi
461005

営業時間

月曜日 09:00 - 18:00
火曜日 09:00 - 18:00
水曜日 09:00 - 18:00
木曜日 09:00 - 18:00
金曜日 09:00 - 18:00

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