20/10/2026
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Sul finire del XIX secolo le città di Portugalete e Getxo, dirimpettaie sulle rive del Nervion, cercavano un modo per collegarsi: bisognava evitare di bloccare il corso del fiume, percorso da tantissime imbarcazioni ogni giorno ma, allo stesso tempo, non c'era lo spazio per costruire delle rampe molto lunghe, necessarie per un ponte molto alto.
L'architetto basco Alberto de Palacio e l'ingegnere francese Ferdinand Arnodin proposero l'idea innovativa di un ponte trasportatore: una struttura fissa da cui pende un pezzo di strada, su cui trovano posto persone e veicoli, che si muove da una parte all'altra.
Nel 1893 venne quindi costruito il Ponte di Biscaglia, meraviglia dell'ingegneria che da allora è quotidianamente in uso, venendo interrotto solo durante i quattro anni della Guerra Civile. Nel 2006 l'UNESCO lo ha riconosciuto Patrimonio Mondiale dell'Umanità.
At the end of the 19th century, the towns of Portugalete and Getxo, opposite each other on the banks of the Nervion, were looking for a way to connect themselves: they had to avoid blocking the course of the river, crossed by so many boats every day, but at the same time, there was no space to build very long ramps, necessary for a very high bridge.
The Basque architect Alberto de Palacio and the French engineer Ferdinand Arnodin proposed the innovative idea of a transporter bridge: a fixed structure from which a piece of road hangs, on which people and vehicles are placed, which moves from one side to the other.
In 1893, the Biscay Bridge was built, a marvel of engineering that has been in daily use ever since, being interrupted only during the four years of the Civil War. In 2006, UNESCO recognized it as a World Heritage Site.
Bizkaiko zubia
Portugalete (E)
Puente Bizkaia
Patrimonio Industrial Vasco / avpiop-iohlee
