هاى ليفل للاعمال المساحية High level surving

02/04/2023

شايفين الشغل المحترم يا باشمهندسييييين 🇦🇪🤭
موش سيخ بنوذ في الطينيه وشقلب واقلب 🤣

08/07/2022

🥰كل عام ومهندسين هاي ليفل بخير وبصحه وسعاده
عيد مبارك عليكم جميعا وأشهد الله أني احبكم كلكم فيه 🥰

25/06/2022

للجادين فقط تعلن شركة هاي ليفل للاعمال المساحيه عن وجود تدريب شباب وبنات بشركه أعمال مساحيه بالاسكندريه سيدي بشر رفع مساحي بالاحداثيات ومعماري ورسم اللوحات شرط اجادة الرسم ع الاتوكاد نظام التدريب من ٩ ال ٦ وسيتم حصول المتدرب ع كارنيه للعمل مهندس بالشركه ومنظومه حكوميه مشروع قومي وشهادة تدريب معتمده من الشركه بعد انتهاء فترة التدريب شهر بمقر الشركه ٥١٠ طريق الجيش محمد نجيب ع البحر
01092203673

31/01/2022

شركة HIGH LEVEL SURVING لجميع الأعمال المساحية بأحدث وأدق الاجهزة المساحية الحديثة
✅ قياس وتقسيم الأراضي والميراث وفصل الحدود المتنازع عليها بدقة عالية
✅ أعمال الرفع والتوقيع وحساب الكميات Civil Cad 3D مكتب فني

✅️ عمل الميزانيات واعمال التسوية للأراضى والمشروعات والملاعب والمصانع والحدائق والمحطات
✅جميع الأعمال المساحية فى الطرق والإنشاءات والصرف الصحي وتبطين الترع والمصارف وخطوط الغاز
✅ حساب مناسيب حفر الاساسات والردم والتأسيس والاعمدة وتظبيت افقية الاسقف بميزان القامة

✅ الاشراف على الأعمال المساحية المختلفة مثل أعمال # الطرق # شبكات الري و الصرف والمياه # الانشاءات # التسويات # الصوب الزراعية # الاند اسكيب # جميع شبكات المحمول .

دايمآ نحن شركاء للجميع في النجاح والتميز♥

👈مستعدون لجميع الأعمال بجميع المحافظات ونتشرف بخدمتكم بالاتصال
01092203673 --01221281132

16/10/2021

06/10/2021

#جهازناونفتخر C5 - TOTAL STATION الجديدة كليا من شركة Trimble المصممه خصيصا لتقليل جهد العمل المبذول في الميدان بالإضافه لتوفير الوقت اللازم لانجاز المهمات وزيادة فعالية العمل من خلال عده سمات عملية تم اضافتها لجميع أجهزة محطات الرصد المتكاملة من سلسلة “C” .
- مدى رصد طويل يصل ل 5000متر مع استخدام عاكس و800 متر بدون العاكس , مع سرعه في الرصد والتخزين بمعدل ثلاثة اجزاء من الثانيه للرصده الواحده.
- توفر أربعه خيارات للدقة تتناسب مع جميع الاعمال المساحية والمشاريع
("5,"3, "2, "1 ) مما يتيح للمستخدم إختيار الدقة الانسب لعمله.
- تكنولوجيا التركيز البؤري التلقائي المدمجة بعدسات الاجهزة صممت لتوفير الوقت والجهد في جميع الاعمال و الميادين.
- شاشتي عرض متماثلتين مع برنامج تشغيل سهل وعملي.
- ذاكرة داخلية كبيرة تتسع لغاية 50,000 نقطة, مع بلوتوث سريع وطويل المدى لتسهيل عمليه نقل المعلومات من والى الجهاز .
- فترة عمل طويلة تصل لغاية 14 ساعة من الرصد المتواصل مع بطاريتين 3.6 فولت التي يتم اعادة شحنها بالكامل بمده لا تتجاوز ال 6 ساعات .
- الحفاظ على خصوصية العمل و حماية المعلمومات المحفوظة بالجهاز مع خاصية PIN code .
- تصميم عملي ووزن خفيف جداا


#الأردن #عمان #ترمبلاوية

للإستفسار شركة هاي ليفل للأجهزة والاعمال المساحية
Mobile : 01221281132 | 01092203673
Tel : 035525797 ,
الاسكندريه - ٥١٠ طريق الجيش امام شاطئ ابو هيف

05/10/2021

التعريف بالاطراف الرئيسيه المسئوله عن القيام بالمشروع وهم :
1- المالك
2-الاستشاري
3-المقاول.والفرق بين المقاول العام والمقاول الباطن
المالك وهو صاحب الارض التي سيقام عليها المشروع ويمكن ان يكون فرد او شركه.
- المسئول عن تمويل المشروع
- يتعاقد مع مكتب استشاري لتصميم المشروع والاشراف علي تنفيذه و شركه مقاولات لتنفيذ المشروع.

الاستشاري: يتعاقد المالك معه لعمل التصميمات الهندسيه والاشراف علي التنفيذ وقد يكون هناك مكتب مستقل مسئول عن التصميمات والاخر للاشراف علي التنفيذ.
و هو المسئول عن اعداد جميع مستندات المشروع الاوليه وهي ( لوحات العطائات والمقايسه والاشتراطات العامه والخاصه والمواصفات الفنيه ... إلخ ) الازمه لطرح مناقصه المشروع.
و بيقوم بمتابعه واستلام جميع البنود التي يتم تنفيذها خلال فتره المشروع طبقا لللوحات والاشتراطات والمواصفات القياسيه واصول الصناعه.
- يلتزم بمراجعه واعتماد المستندات المقدمه من المقاول من حصر كميات ورسومات شوب دراوينج ومستخلصات ..إلخ.
و بيلتزم بمراجعه واعتماد العينات والخامات قبل وبعد توريدها للموقع.
- تحسب اتعاب الاستشاري كنسبه من اجمالي قيمه الاعمال المنفذه بالمشروع او راتب شهري او مبلغ ثابت يجزأ علي دفعات نظير الاشراف علي التنفيذ.

المقاول : المقاول نوعين في(المقاول العام - مقاول الباطن)
>>المقاول العام: هو الشركه التي يسند اليها تنفيذ المشروع من خلال المالك وتسمي بالمقاول العام.
و بيتم اختيار المقاول العام عن طريق الاسناد المباشر او من خلال طرح مناقصه للمشروع.
يتحمل المقاول العام مسئوليه المشروع من تاريخ تسليم الموقع وحتي تاريخ الإستلام الإبتدائي.
يلتزم المالك بسداد المستحقات والدفعات الماليه للمقاول العام بالطريقه المتفق عليها
اما المقاول الباطن: هو المقاول الذي يسند له الاعمال من قبل المقاول العام للمشروع ومن الممكن ان يكون فرد او شركه متخصصه في بند محدد او مجموعه بنود

05/10/2021

مراحل تنفيذ أعمال الطرق من الالف الى الياء :
1_مكتب التصميم
* مراجعة الرسومات المقدمة من قبل المصمم وهي عباره عن
المساقط الأفقية للطريق ومواقف السيارات.
القطاعات الطولية والعرضية.
مناسيب الأرض الطبيعية ومنسوب التصميم.
المنحنيات الأفقية والرأسية.
ويتم اعتماد الرسومات في حال عدم وجود ملاحظات أوبعد تعديلها في حال وجود ملاحظات.

2- المساحه
* أعمال الرفع المساحي
التأكيد على محاور الطريق استنادا على النقاط المساحية المعتمدة.
التأكيد على مناسيب الأرض الطبيعية.

3 – أعمال الحفر لإنشاء مستوى التكوين لجسم الطريق.
التأكد من انتهاء أعمال البنية التحتية والواقعة تحت جسم الطريق.
خطوط الصرف الصحي.
خطوط صرف مياه الأمطار.
خطوط مياه الشرب.
عبارات الكهرباء والإنارة والهاتف.
تتم أعمال التطهير والتسوية للأرض الطبيعية وإزالة الأعشاب والجذور وإزالة طبقات الطين بسمك لايزيد عن 25سم.
تتم أعمال الحفر بالمناطق التي منسوبها أعلى من منسوب مستوى التكوين بجسم الطريق استنادا على الرسومات المعتمدة.
يتم ترحيل ناتج الحفر الى المقالب العمومية أو الى المكان الذي يحدده المهندس المشرف أو يتم إعطاء تعليمات للمقاول بتشوين ناتج الحفر في حالة إعادة الاستعمال.
تتم أعمال الحفر في التربة الصخرية بواسطة الات تكسير الصخور وإزالة المخلفات.
تتم محاسبة المقاول على أعمال الحفر بعد حصر الكميات المنفذة حسب القطاعات المعدة لحساب كميات الحفر بالمتر المكعب وحسب بنوده الواردة بقوائم الكميات المعتمدة.
التنفيذ

4 - أعمال الردم:
* يتم توريد مواد الردم من المحاجر التى يقوم المقاول بتقديم طلب كتابي لجهاز الإشراف بالخصوص .
يقوم جهاز الإشراف بزيارة المحجر أوالمحاجر التى سيتم توريد المود منها.
يتم أخد عينات من المواد لإجراء الاختبارات المطلوبة عليها والتأكد من كمطابقتها للمواصفات وهي خلو المواد من أي مواد عضوية (الاخشاب - الجذور- الأصداف).
لون المواد.
التدرج الحبيبي للمواد.
الكثافة الجافة MDD .
حد السيولة واللدونة.
نسبة تحمل كاليفورنيا CBR .
* يتم التوريد حسب العينات المعتمدة ويقوم المقاول بتحديد أماكن متفرقة لتشوين المواد الموردة حسب المحاجر المختلفة.
* فى حالة وجود اختلاف بين المواد الموردة والعينة المعتمدة يتم أخد عينات من الموقع واعادة الاختبارات .
* يتم طرح مواد الردم حسب المنسوب التصميمي لمستوى تكوين جسم الطريق ويتم دمكها جيدا علي طبقات لاتتعدى 20سم مع الرش بالمياه .
* تقوم جهة الإشراف بأعمال استلام المناسيب وكذلك التأكد من اعمال الدمك الجيد لكل طبقة من طبقات الردم ويتم إجراء اختبارات الدمك لمسافة 150-200م علي طول الطريق بحيث لا تقل نسبة الدمك عن 95%.
* يتم حصر كميات الردم بالمتر المكعب أو كما ورد بقوائم الكميات استنادا الي الرسومات المعتمدة.

5- طبقات الأساس المساعد والأساس الحبيبي:-
*يجب ان تكون المواد المستخدمة بطبقات الأساس المساعد او الأساس الحبيبي خاليه من الأعشاب والجذور واية شوائب اخري وان تكون في حدود التدرج الوارد بالموصفات المعتمدة.
* يتم إجراء الاختبارات المطلوبة علي العينات المأخوذة من المحاجر وذلك قبل توريد المواد أو طرحها وخاصة:-
التدرج الحبيبي للمواد .
الكثافة الجافة MDD.
حدالسيولة وحد اللدونة.
نسبة تحمل CBR .
نسبة التآكل
* يتم توريد المواد بعد اعتماد العينات ويتم تشوينها في الموقع قبل طرحها بجسم الطريق ويتم اخذ عينات من المواد الموردة للتأكد من مطابقها للموصفات المعتمدة.
* يتم طرح مواد القاعدة التحتية (الأساس المساعد) بالسمك المطلوب حسب القطاع النموذجي المعتمد لجسم الطريق.
* يتم دمك طبقة الأساس المساعد بواسطة الات الدمك (الهراس)حتي تعطي نسبة الدمك المطلوبة لا تقل عن 95%
* يقوم المهندس المشرف باستلام هذه الطبقة من حيث المناسيب واختبارات الدمك المطلوبة.
* بعد استلام طبقه الأساس المساعد يقوم المقاول بفرش طبقه الأساس الحبيبي حسب السمك المحدد بالقطاعات العرضية النموذجية لجسم الطريق.
* في حال وجود اكثر من طبقه واحدة يتم استلام كل طبقه علي حده.
* لا يجب تأخير فرش الطبقات اكثرمن 488 ساعة لتفادي التآكل بالطبقة السفلي وعند حدوث ذلك يقوم المقاول باعاده الطرح والدمك للمواد لإصلاح الطبقة المتآكلة وعلي نفقته مع إعادة الدمك والاستلام الجديد لهذه الطبقة.

6-أعمال الإسفلت :
* طبقه التشريبM.C.0)
يتم رش طبقه البيتومين السائل من درجة (C.O.M) بمعدل 1.55كجم \م2 وذلك فوق طبقه الاساس الحبيبي الأخيرة
وذلك قبل طرح طبقة الإسفلت الأولي ويتم ذلك بواسطة آله الرش حيث يتم عمل عينة لمعرفه معدل الرش بواسطة
الصفيحة المعده لذلك وبعد التأكد من موافقتها للنسبة المطلوبة للرش تعطي الموافقه بعملية الرش لكامل االطرق

05/10/2021

========
اول حاجة بتستلمها فى الموقع control point منها تتاكد ان النقط صح xyz وفى نفس الوقت بتشيك على الجهاز بتاعك سواء توتال او ميزان
*شيك على نقطتين او ثلاثة من واقفة واحدة وشوف المناسيب مظبوطة ولالأ.......اكرررر
مهم جدااااااا انك تتاكد ان منسوب النقط الثابتةZ بيقفل على بعض بدون فرق شيك على كل النقط متستلمش الاحداثيات على ورق بس.... لان بعد كده اى خطأ انت اللى مسئول عنه والغلطة فى المناسيب بجوون
للمحطات نقطه بدايه المشروع هي المحطه 0او 00+0 النقاط التي تبعد عن هذه المحطه مضاعفات المئه متر تسمي المحطات الكامله full station فمثلا التي تبعد عن المحطه 0+00 بي مئه او مئتين او 1100 متر تكتب محطاتها هكذا 00+1 و00|+2 و00+11 وهكذا اما النقطه التي تبعد مثلا 11746.50متر فتكتب 46.50+117
بالنسبه super elevation فهي ارتفاع الظهر عن البطن ..فلو كان في الطريق منحنى فان المركبه تميل الى الخروج عن الطريق عند دخولها المنحى فيتم رفع او عمل ميل لظهر الطرق عن باطنها للمحافظه على المركبه ضمن الطريق وتقليل قوة الطرد المركزيه..
بالنسبه لgradient فهو يمثل خط المنحدر والمهندس المصمم يحاول جعله مستقيم لقدر معقول وبانحدار ضمن الحدود ليكون حجم الحفر والردم متساووين قدر الامكان ضمن مسافات قصيرة وجعل الاعمال الترابيه اقل مايمكن ..المسافه التي يرتفعها او ينخفضها خط المنحدر في وحده واحدi من المسافه الافقيه تسمي درجه الانحدار .gradient..وتكتب كنسبه مئويه اي الارتفاع او الانخفاض في مسافه افقيه مقدارها 100 متر فاذا كانت موجبه فهي صعود واذا كانت سالبه فهي نزول.(اي بمعنى الحفر والردم).وتبين خلال رسم المقطع الطولي..وخط
2
المنحدر يمثل المستوى الذي يصل سطح الارض بعمليه التعديل اي قطع المناطق العاليه وردمها في المناطق المنخفضه
p.i.sat.:نقطة الموقع المقاسة بواسطة جهاز التوتال ستيشن (مع العلم ان الفارق بين الموقعين يعطيك المسافة بينهما )
Ym: (وهي الازاحة الراسية لمماس المنحنى الراسي عند مسافة اكس مربع
vertical offset from tangent of vertical curve distance(
Ym= yc + Rc COSθs
θs =Ls / 2Rc (180/Л)
Yc = ((Ls)/6Rc) – (Ls / 340 RC)
Rc نصف قطر المنحنى الافقي البسيط
Ls = طول المنحنى الانتقالي
V.L.C =طول المنحنى الرأسي لكل نقطة او موقع
4% = gross slope : (وهنا يقصد إجمالي المنحدر هو 4% أي لكل اتجاه يكون 2%)
____________________________
اى نقطة هترميها بعد كده شيك عليها مرة واتنين مش هتخسر حاجة لو النقط مش على اعمدة انارة او اى شئ ثابت ...زى سيخ حديد مثلا خلىيها فى خرسانة _______________________________________
3
لو انت شايف ان النقط مش كفاية زود نقط قبل الشغل عشان بمجرد ماتبدأ هيكون فى معدات ووجع دماغ وطبعا المقاول مش عايز المعدة تقف دقيقة وخصوصا الجريدر طول ماهو موجود انت مبتتحركش من على الميزان
_______________________________________________
حاول توقع حدود الطرق قبل وجود المعدات بالموقع لان التوقيع بياخد وقت وخصوصا لو المساعد لسه اول مرة يمسك بريزم.
__________________________________
وقف الجهاز بعيد عن المعدات لو متاح لك وقفة على اسفلت او وقفة على رمل اقف على رمل وثبت حوافر الرجل"السيبيا "كويس عشان معى الوقت الجهاز بيريح لو على اسفلت بيتاثر بحرارة الاسفلت فبيريح
بعد استلام الموقع بتقدم shop drawing للمالك او للاستشارى وبعد الapprove بتقوم بالتوقيع لحدود الطريق +center line التوقيع بيكون سياخ حديد او اوتاد خشب ....بتوقع xyz وبتكتب على كل station محتاجة ردم او قطع "±"قد ايه على شريط بتربطه على السيخ وفى نفس الوقت مكتوب عليه
رقم المحطة عشان متتلخبطش"حساب كميات حفر وردم"
وخلى بالك لو فى كرڤات او صوانى cul de sac كثف النقط على قد ما تقدر
الطريق 4 مراحل :
1_مرحلة تمهيد فيها بيتم تحديد ملامح الطريق غالبا بدون ميول جانبية
2_مرحلة تهيئة طريق "الفيرمة"عبارة عن تربة بيتم وضعها بسمك قد يكون 20 سم حسب مايراه المصمم وفيها بيتم تشكيل الميول الجانبية قد تكون 1.5%
3_وضع الدقشوم "السن" والدمك جيدا 4_المرحلة الرابعة وهى طبقة الفنش سواء كانت اسفلت او انترلوك
#من الممكن وضع كل ستيشن فى الحدود على بعد متر عشان المعدة متضربهاش فى المرحلة الاولى قد يكون هناك قطع فى تربة صخرية فتلجأ لاستخدام حفار شاكوش يوميته
1200 وراضى السواق بيعمل فى اليوم تقريبا 65 متر مكعب لو الطرق جوانبه صخرية بتم عمل ما يسمى بالارنكه وهى جعل حافة الطريق قائم تماما اسفل
الطريق مثل قمته ______________________________
بعد انهاء عمل الشاكوش بيتم عمل اللودر لتمهيد الشغل للجريدر وبإنهاء عمل اللودر دى بتكون نهاية المرحلة الاولى وبتقدر تعمل او مستخلص
"المستخلص والمقاول عشق لاينتهى "
فى المرحلة الاولى زى ما قلنا مفهاش ميول جانبيه فيها ميل طولى فقط قد تكون دقة المناسيب ±سم10 حسب الاتفاق فى العقد
المحطات على اللوح ممكن تكون على بعد 25متر كل محطة عن اللى بعدها واللى قبلها فكل لما بتقلل المسافة الشغل بيتظبط اهم من الشغل ظبط الشغل
مرحلة الفيرمة subgrade
اهم حاجة فى المرحلة دى انك تكون مظبط حدود الطريق عشان ميبقاش عندك هالك كتير
ترقيم المحطات مهم جداااااا لو اتلخبطت فى ترتيب محطة الشغل كله بااااظ اكتب على كل محطة اسمها ....خلى بالك من المساعد الا يفوت محطة station..لقيت واحد بيشيل سيخ بتاع محطة بقوله بتعمل ايه يا حاج قالى ياباشمهندس كل يوم بتطلع شمس جديدة grin emoticon
ممكن يسلمك المالك داتا الطريق على شكل بروفيل وموجود نسبة الميل وانت توزع فى جدول وتختصره فى اسكتش ممكن تشتغل كل 2 متر تاخد قراءة على الكروس سيكشن العرضى
يعنى لو طرق عرضه 9 متر تاخد فيه قراءة على السنتر وقرايتين يمين وقرايتين شمال ركز جداااااااااااا انت بتقرأ على الجنب الشمال ولا اليمين من الطرق لو مش عارف شمال الطريق من يمينه ممكن تسأل المالك او الاستشارى
خصوصا فى الصوانى ..مش عيب أنك تسأل لان وقت ما هتغلط هتشيل ليلتك لوحدك..وانت بتختصر الجدول راجع على بياناتك مرة واتنين خصوصا لو نسبة الميل مش ثابته فى الطريق كله
ركز قووى وانت بتحسب م س م لو شكيت فى لحظة فى حاجة غلط راجع على النقطة الثابته ...التفاهم بينك وبين سواق الجريدر والمساعد مهم جداااا
سيب 2 سم زيادة على المنسوب للهراس او حسب التربة اللى انت شغال بيها مراعاة لهبوطها زى ما قلت قبل كده لو شغال فى cul de sac اتأكد يمين الطريق فين وشماله فيين .. واتاكد
دايما ان حدودك موجودة مفيش حاجة اتضرب منها
كثف نقطك فى الكرفات والصوانى على قد ما تقدر عشان asbuilt يكون مظبوط ..اهم من الشغل ظبط الشغل
لو شغال فى صينية "cul de sac" وموجود على اللوحة مثلا ليها 5 محطات قسم انت المسافات بيت المحطات وحط مناسيبهم عشان تقدر تتحكم فى المعدة
زى الخطوط اللى لونها اخضر على اللوحة دى"محطات مساعدة" على قد ماتقدر ظبط مناسيبك من المفترض يكون فى نسبة سماح "tolerance" فى الفيرمه "±"2سم حاول متخليش حاجة واطية فى الفيرمه لانك هتعوضها "سن" دقشوم
4
5
"عدس بترابه وكله بحسابه" وعلى حظى كان المالك والاستشارى بيحبو يستلمو بالتوتل
لو بتسلم مناسيب بالتوتل جيب اى حاجة حطها تحت كعب البار عشان ميغرزش من المساعد "وربنا يوعدكم بمساعدين بتفهم"
وانت شغال فى الطريق لو فى "طبان"رصيف بتشكله معاك عشان يسهل عليك تفنيشه بتكون محدد العرض بتاعه
لو العرض زيادة مصلحة ليك ...بدل ما يكون اقل ويعمل هالك فى السن "الدقشوم" ______________________
المرحلة التالته وهى مرحلة السن "الدقشوم"قبل البدء فى المرحلة نقوم بحصر الكمية المطلوبة والحصر هنا اسهل من حصر الفيرمه لانك بتنزل طبقة بسمك واحد فى اجمالى المساحة اللى بتحددها من اللوح او من خلال رفعك السن سمكه ممكن يكون 20 سم ممكن الاستشارى يطلب انه ينزل على طبقتين
بتراعى التشيون يكون فى كل مكان على حسب الكمية المطلوبة فيه لمراعاة عدم النقل "استهلاك للمعدات وكل ده بفلووووس" ومن المفترض بتكون عارف كل جرار حجمه قد ايه ومن الافضل انك تكعبه بنفسك للتأكد من حجمه
الجريدر بيقوم بفرد وتقليب السن بالمياه حسب الكمية المناسبه بتخلى منسوب السن اعلى 2سم لان الجريدر بيمسح الطرق قبل شغل الاسفلت او الانترلوك
وكمان الهراس ممكن اثناء الدك يقل المنسوب 2سم دى صورة اثناء تقليب السن حتى تتلاحم مكوناته من بدره وسن وتكون مادة صلبة اهم حاجة تكون حدودك كلها موجوده مفيش حاجة فيها اضربت....

04/10/2021

مطلوب ع وجه السرعه للتعيين بشركة مقاولات كبيره #عدد٦مساح يعمل ع ميزان شغل طرق خريجي ٢٠١٧ و ٢٠١٨ بالساحل الشمالي والعالمين.
تأمين صحي واكل وسكن ع الشركه .

04/10/2021

قوانين لازم تعرفها عن جهاز الميزان :

* منسوب سطح الميزان = منسوب النقطة الثابتة + القراءة

* منسوب اى نقطة = منسوب سطح الميزان – القراءة

* القراءة على الجهاز = منسوب سطح الميزان ـــ المنسوب المطلوب
{اشارة القراءة موجبة اذا كانت النقطة المراد ايجاد منسوبها اسفل خط النظر ، واشارة القراءة سالبة اذا كانت النقطة اعلى خط النظر}

* مجموع المؤخرات – مجموع المقدمات = منسوب اخر نقطة – منسوب اول نقطة

* عدد المؤخرات = عدد المقدمات

* نسبة الميل = (الفاصل الرئسى / المسافة الافقية ) * 100

* مستوى سطح المقارنة : هو سطح مرجعى مستمر تنسب إليه جميع مناسيب النقاط على افتراض ان منسوبة يساوى الصفر ( ودائما ما يكون سطح البحر )

* منسوب النقطة : هو مقدار ارتفاع او انخفاض النقطة عن مستوى المقارنة او سطح البحر

* فرق المنسوب بين نقطتين : هو مقدار فرق الارتفاع بينهما

* النقطة الثابتة ( الروبير ) B.M : هى عبارة عن نقطة ثابتة معلومة او مفروضة المنسوب تستخدم كمرجع لمعرفة مناسيب نقاط اخرى

* نقطة الدوران : هى النقطة التى يؤخذ عندها على القامة قراءتان احداهما امامية والاخرى خلفية

*{يفضل ان لا تزيد المسافة بين الجهاز والقامة على 100 متر ، وعامة يفضل وضع الجهاز فى منتصف المسافة}

* {الحرص على مسك القامة بشكل رأسى تماما ، والتقيد بكتابة القراءات فى اماكنها الصحيحة بالجدول مع وصف كل نقطة اذا امكن ذلك}

* {يجب الانتباه الى اخذ القراءة على الشعرة الوسطى فقط وتجاهل شعرتى الاستاديا ، والتأكد من ضبط افقية الجهاز قبل العمل}

*عند نقطة الدوران لا تحرك القامة إلا بعد اخذ القراءة عندها مرة اخرى بعد نقل الجهاز وضبطه

* "لاينصح القيام باعمال التسوية الدقيقة فى الايام شديدة الرياح لعدم اهتزاز الجهاز والقامة"

* {عند عمل ميزانية طولية يجب تقسيم محور المشروع الى عدة اقسام تبعا لتغير الميل والاتجاه طبقا لطبوغرافية الارض ولابد من تعيين روبير فى بداية و نهاية المشروع}

خط الانشاء : هو خط تصميمى وهمى ينتج بتغيير شكل تضاريس الارض بحفر او ردم حسب حاجة المشروع

عمق الحفر = منسوب سطح الارض – منسوب خط الانشاء

ارتفاع الردم = منسوب خط الانشاء – منسوب سطح الارض

خط الكنتور : هو خط وهمى متعرج مغلق يصل بين نقاط على سطح الارض لها نفس المنسوب

04/10/2021

قوانين المساحات و الحجوم والمحيطات في الاشكال الهندسية .. منقووول
1- مساحة المثلث = ( نصف ) ×طول القاعدة × الارتفاع
2- مساحة المربع = طول الضلع × طول الضلع
مساحة المربع بمعلومية طول قطره = نصف * طول القطر * طول القطر
او
مساحة المربع = نصف * مربع طول القطر
طول ضلع المربع = الجذر التربيعي للمساحة
خصائص المربع و التي تتمثل في : –
1- اطوال اضلاعه متساوية .
2- زواياه الاربعة قوائم حيث ان كل ضلعين متتاليين فيه متعامدان .
3- كل ضلعين متقابلين متوازيين .
4- القطران متساويان و ينصف كل منهما الآخر و متعامدان .
5- يوجد في المربع اربع محاور تماثل او تناظر .
6- القطران ينصفا زوايا رؤوس المربع .
3- مساحة المستطيل = الطول × العرض
4- مساحة متوازي الأضلاع = الطول القاعدة × الارتفاع
5- مساحة شبه المنحرف = ( نصف ) × مجموع طولي قاعدتيه المتوازيتين × الارتفاع
6- مساحة الدائرة =3.14 × نق2
7- مساحة المعين = الطول القاعدة × الارتفاع
8- مساحة سطح المنشور= مجموع مساحات أوجهه + مجموع مساحتي القاعدتين
9- المساحة الجانبية للمنشور = محيط القاعدة × الارتفاع
10- المساحة الجانبية للأسطوانة = محيط القاعدة × الارتفاع= 2 نق 3.14 × ع
11- المساحة الكلية للأسطوانة = المساحة الجانبية + مجموع مساحتي القاعدتين
= 2 نق 3.14 × ع + 2 3.14 × نق2
12- المساحة الجانبية للمخروط القائم = 3.14 × نق ل

13- المساحة الكلية للمخروط القائم = المساحة الجانبية + مساحة القاعدة
= 3.14× نق ل + 3.14 × نق2
14- مساحة القطاع الدائري = (ه \360 ) × مساحة الدائرة