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Schwalbe Baugesellschaft

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Die über Jahrzehnte erworbene Fachkompetenz und ein qualifiziertes Team von 1

17/07/2026

🛤️ mit Schwalbebau
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Der hartnäckigste Mythos der Bahngeschichte! 🚂😮
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Der Abstand zwischen zwei Schienen beträgt bei uns 1.435 mm – die Normalspur.
Angeblich geht dieses Maß auf römische Streitwagen zurück.
Klingt gut – stimmt aber nicht. ❌
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In Wahrheit stammt die Spurweite von George Stephenson.
Er legte sie 1830 für die Strecke Liverpool–Manchester fest. 💪🔧
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Der Grund war ganz nüchtern: ein besserer Lauf in Kurven.
Und so wurde daraus die Normalspur für halb Europa. 🌍🛤️
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Wir von Schwalbebau kennen die Geschichten hinter den Gleisen. 😎🏗️
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🚆👷‍♂️🛤️

15/07/2026

📣 Baustellen-Update: Die Maschine ist da!
Monatelang haben wir darauf hingearbeitet – jetzt steht sie.
Die neue Tandem-Unterflurdrehbank in der URD-Halle im ICE-Werk Hamburg-Eidelstedt. 🚆
Bestellt hat die Maschine unser Auftraggeber.
Unser Part war der Weg dorthin: Wir haben die alte Maschinengrube abgebrochen und eine komplett neue Grube aus Stahlbeton gebaut. 🏗️
Und das mitten im laufenden Werk.
Auf engstem Raum, mit einer nur rund 300 m langen, sehr schmalen Zufahrt.
Abbruch, Verbau per HDI, Stahlbeton – hier war von Normal bis Spezial alles dabei.
Danke an unser Team, das unter Lärm und Staub Vollgas gegeben hat. 💪

13/07/2026

📣 Baustellen-Update: Wagenhalle Kiel
Fertig und übergeben! ✅

Am 01.07.2026 haben wir das Gleis 54 in der Reisezugwagenhalle von DB Regio in Kiel erfolgreich zurückgegeben. 🚆

Unsere Aufgabe: der Lückenschluss.
Zwischen den bestehenden Seitengruben haben wir die Zwischenräume geschlossen – jetzt läuft pro Seite eine große, durchgehende Arbeitsgrube. 🏗️
Dafür haben wir den alten Hallenboden zurückgebaut, Sohle und Wand betoniert und den Hohlraum dahinter verfüllt.
Zum Schluss kamen neue Beschichtungen auf Hallenboden und Grubensohlen.
Das Besondere: gearbeitet wurde bei laufendem Betrieb.
In ständiger Abstimmung, auf engstem Raum – die Logistik lief größtenteils über das Gleis, weil klassischer Geräteeinsatz hier kaum möglich war.
Von Normal bis Spezial – wieder einmal. 💪
➡️ Bald zeigen wir euch das nächste Projekt aus unserer Bahnwelt.

03/07/2026

🛤️ mit Schwalbebau
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Ein Bahndamm ist mehr als nur ein Erdhügel! 😮💪
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Die erhöhte Lage sorgt dafür, dass Regenwasser sauber abläuft.
So staut sich keine Nässe im Gleisbett. 🌧️🛤️
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Und die Böschung ist selten steiler als 45 Grad.
Sonst würde der Damm ins Rutschen kommen. ⚠️
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🚆👷‍♂️🛤️

26/06/2026

📐 mit Schwalbebau

50 km Tunnel – und nur 35 cm daneben! 😮🤯
Beim Bau des Eurotunnels wurde von beiden Seiten gleichzeitig gebohrt.
England und Frankreich – aufeinander zu – unter dem Ärmelkanal. 🇬🇧🇫🇷
Als sich die Röhren 1990 in der Mitte trafen, lag die Abweichung bei nur 35 cm seitlich und 6 cm in der Höhe. 📐✨

Einkalkuliert waren bis zu 250 cm. 💪
Möglich wurde das durch modernste Laservermessung.

Wir von Schwalbebau wissen: Präzise Vermessung ist die Basis für alles. 😎🏗️

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📐👷‍♂️🛤️

24/06/2026

🦺 Sicherheit hat bei uns oberste Priorität

Im Gleisbereich arbeitet niemand allein.

Für die Absicherung sorgt der Auftraggeber. 👷‍♂️👷‍♀️
Die Sicherungsaufsicht behält die Lage im Blick. 👀

Posten warnen vor jeder Zugfahrt im Nachbargleis. 🚦

Bei Bedarf kommen Absperrposten dazu.
Erst wird der Strom abgeschaltet und geerdet. ⚡

Dann geht es überhaupt erst ins Gleis.

Auf der Rückfahrt gilt das Vier-Augen-Prinzip. 👥
So sind Mensch und Maschine immer geschützt. 🛡️

Sicherheit ist kein Detail – sondern die Grundlage. 💙
➡️ Bald nehmen wir euch mit zum nächsten Bauvorhaben. 👀

22/06/2026

📋 Was vor einer Brückenprüfung alles passiert

Bevor wir ins Gleis dürfen, wird lange im Voraus geplant.

Oft schon 8 bis 12 Wochen vorher. 🗓️
Denn die Baustelle liegt mitten im Bahnbetrieb. 🚆

Hier kreuzen sich DB AG und Hafenbahn.

Deshalb braucht es zwei Sperranweisungen.
Machbarkeit, Zufahrten und Aufgleisstellen werden geprüft. 🔍

Auch alle Personale werden vorab eingewiesen.
Manchmal kommt der Auftrag ganz kurzfristig. ⏱️

Dann liefern wir trotzdem schnell und zuverlässig. 💪

So läuft im Gleis am Ende alles reibungslos. ✅
➡️ Am Mittwoch geht es um das Wichtigste: die Sicherheit. 🦺

19/06/2026

♻️ mit Schwalbebau

Stahl stirbt nie! 😮💪
Stahl kann unendlich oft recycelt werden.
Ganz ohne Qualitätsverlust. ♻️🌍
Über 80 % aller Stahlprodukte weltweit werden wiederverwertet.
Kein anderer Baustoff schafft das so. 🔩✨
Aus einer alten Brücke wird ein neuer Träger.
Aus einem Schiff wird eine Spundwand.

Wir von Schwalbebau setzen auf Stahl – heute, morgen und immer wieder. 😎🏗️

⠀ ♻️👷‍♂️🔩

17/06/2026

🛠️ So läuft eine Brückenprüfung im Gleis ab

In Lübeck zeigen wir den Ablauf Schritt für Schritt.Zuerst wird die komplette Baustelle abgesichert. 🦺

Vor jeder Zugfahrt im Nachbargleis wird gewarnt. 🚦

Dann gleisen wir unser Fahrzeug nach Freigabe auf.Mit dem Arbeitskorb am Kran geht es nach oben. 🧺

Er trägt bis zu 350 kg –

samt Licht, Strom und Druckluft. 💡

Vier Stützen sorgen für sicheren Stand.

Mit der Wasserwaage richten wir alles aus. 📐Dann starten die Prüfer ihre Arbeit im Korb. 🔍

Auf der Rückfahrt gilt das Vier-Augen-Prinzip. 👀

Erst nach der Freimeldung ist der Einsatz beendet. ✅➡️ Nächsten Montag verraten wir, wie viel Planung dahintersteckt. 📋

16/06/2026

🌉 Brückenprüfung bei Nacht in Lübeck

Wir waren in Lübeck im Einsatz –

an der Brücke Karlstraße/Einsiedelstraße.

Erledigt in einer Nachtschicht. 🌙
Das Besondere: Die Brücke liegt im Gleisbereich.

Hier kreuzen sich DB AG und Hafenbahn. 🚆

Deshalb brauchte es zwei Sperranweisungen.
Sicherheit steht bei uns an erster Stelle. 🦺

Erst wird der Strom abgeschaltet und geerdet.

Dann dürfen Mensch und Maschine ins Gleis.

Der Bahnverkehr bleibt ständig im Blick. 👀
So prüfen wir Bauwerke sicher –

auch dort, wo es eng wird. 💪
➡️ Am Mittwoch zeigen wir, wie so eine Prüfung abläuft.

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Industriestraße 16
Preetz
24211

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Dienstag	08:00 - 17:00
Mittwoch	08:00 - 17:00
Donnerstag	08:00 - 17:00
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+49434288640

Website

http://www.schwalbebau.de/

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