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15/10/2026

In den ersten neun Monaten dieses Jahres sind in Deutschland schon mehr neue Elektroautos zugelassen worden als in jedem ganzen Jahr zuvor 😱

Genau genommen waren es 604.144 Fahrzeuge zwischen Januar und September 2026, mehr als im bisherigen Rekordjahr 2025 mit 545.142 Zulassungen für das komplette Jahr.

Zum Vergleich, wie schnell sich das entwickelt hat. 2016 wurden in Deutschland im gesamten Jahr gerade einmal 11.410 reine Elektroautos neu zugelassen.

Heute kommen rechnerisch mehr als diese ganze Jahresmenge schon innerhalb einer einzigen Woche dazu 🔥

Ganz ohne Dämpfer ging es aber nicht. 2024 brach der Absatz ein, weil die damalige staatliche Kaufprämie Ende 2023 ausgelaufen war. Seit der neuen Kaufprämie 2025 zieht die Nachfrage wieder deutlich an.

Seit wann merkst du den Wandel auf den Straßen besonders deutlich?

14/10/2026

Welchen Typ haben wir vergessen? 🤔

13/10/2026

An öffentlichen Ladesäulen 60 Prozent mehr zahlen, nur weil du mit einer fremden Ladekarte lädst?
Das hat ein Gericht jetzt untersagt.

Der konkrete Fall betrifft EWE Go, einen Anbieter von Ladeinfrastruktur und Ladetarifen, der unter anderem öffentliche Ladesäulen betreibt.

EWE Go verlangte von Kunden, die an den eigenen Ladesäulen mit der Ladekarte eines anderen Anbieters luden, 0,84 € pro Kilowattstunde. Alle Kunden, die die EWE Go Ladekarte nutzten, zahlten an derselben Ladesäule dagegen nur 0,52 €.

Wer also nicht den Ladetarif von EWE Go nutzte, zahlte rund 60 Prozent mehr für den Ladevorgang.

Das Gericht erklärte nun diesen Preisaufschlag für unzulässig. Nach seiner Auffassung verstößt er gegen europäische Regeln, die einen diskriminierungsfreien Zugang zu öffentlichen Ladepunkten sicherstellen sollen.

Auch eine zusätzliche Gebühr für längeres Stehen am Ladepunkt wurde vom Gericht beanstandet.

Sollte das Urteil Bestand haben, könnten Betroffene zudem Geld für zu viel gezahlte Beträge seit April 2024 zurückfordern.

Kennst du das auch, dass du an derselben öffentlichen Ladesäule deutlich mehr zahlst, nur weil du eine andere App oder Ladekarte nutzt?

09/10/2026

13,4 kWh vs. 26,8 kWh: So unterschiedlich viel Strom brauchen E-Autos für dieselben 100 km ⚡

Vor kurzem haben wir dir die sparsamsten E-Autos nach den Werten von EV Database gezeigt, da lag das Tesla Model 3 vorn. Heute schauen wir in eine zweite Quelle, den ADAC-Test: Der ADAC misst E-Autos auf dem Prüfstand, alle mit gleichem Fahrprofil, und rechnet die Ladeverluste mit ein.

Das ist Strom, den du bezahlst, der aber nicht in der Batterie ankommt. Zudem hat ADAC auch die durstigsten E-Autos gerankt.

Am sparsamsten ist in der Statistik der Mercedes CLA 250+ mit 13,4 kWh.
Zum Vergleich: Unter den getesteten Modellen braucht der Mercedes EQV am meisten: 26,8 kWh, also doppelt so viel.

Das heißt bei 15.000 km im Jahr und 37 Cent pro kWh (Durchschnittspreis für Haushaltsstrom 2026 laut BDEW):
👉 CLA: rund 744 € Strom im Jahr
👉 EQV: rund 1.487 € Strom im Jahr

Auch die Reichweite hängt davon ab, denn der CLA schafft mit 85 kWh nutzbarer Batterie 740 km, während der EQV mit 90 kWh nur 360 km schafft.

Der Unterschied entsteht durch Faktoren wie Größe, Gewicht, Luftwiderstand und Antrieb. Selbst bei ähnlich großen Fahrzeugen gibt es deutliche Unterschiede beim Verbrauch: Das Tesla Model Y benötigt 16,4 kWh, der ähnlich große XPeng G9 dagegen 24,5 kWh.

Effizienz oder große Batterie: Worauf achtest du beim E-Auto-Kauf mehr? 👇

08/10/2026

Kommt Megawatt-Laden nach Deutschland? ⚡

Im Sommer hat BYD im Allgäu den ersten Pkw-Schnelllader mit 1.500 kW vorgestellt, also 1,5 Megawatt.

Mit einem passenden Fahrzeug lädt er den Akku in rund fünf Minuten von 10 auf 70 % und in etwa neun Minuten auf 97 %. Heutige High-Power-Lader in Europa liegen bei ca. 300 bis 400 kW.

Jedoch handelte es sich um einen temporären Lader für ein internes Event, inzwischen ist er wieder abgebaut.

Einen öffentlich nutzbaren BYD-Megawatt-Lader gibt es in Deutschland aktuell noch nicht.

Zudem muss das Fahrzeug die Leistung aufnehmen können, was in Europa bislang nur der Denza Z9 GT ab 115.000 € schafft.

In China betreibt BYD bereits mehr als 10.000 Megawatt-Ladestationen. Für Europa hat der Hersteller im April 3.000 Stationen angekündigt, die allen Marken offenstehen sollen.

In Großbritannien will BYD unter 50 Pence pro kWh bleiben, umgerechnet etwa 58 Cent.

Laden in der Zeit eines Tankstopps rückt somit ein Stück näher 🤩

Würdest du für 5-Minuten-Laden mehr pro kWh zahlen? 👇

07/10/2026

44.632 Benziner. 23.058 Diesel-Autos. 88.599 E-Autos ⚡

Im September 2026 wurden in Deutschland mehr reine E-Autos neu zugelassen als Benziner und Diesel zusammen. Das zeigen die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA).

Mehr als jedes dritte neue Auto (34,5 😵 fährt damit rein elektrisch – der höchste Anteil, den die KBA-Statistik je ausgewiesen hat.

Vor einem Jahr war es noch knapp jedes fünfte (19,3 %).

Im Vergleich zum September 2025 sind Benziner um 29 % eingebrochen, E-Autos um 95 % gewachsen 📈

🇪🇺 Auch in der gesamten EU holen E-Autos auf. Von Januar bis August 2026 waren laut dem europäischen Herstellerverband ACEA genauso viele Neuwagen rein elektrisch wie Benziner, jeweils 21,7 %.

Ein Jahr zuvor lagen E-Autos noch bei 15,8 % und Benziner bei 28 %.

Glaubst du, die Zeit der Verbrenner ist endgültig vorbei? 👇

06/10/2026

18,02 € für 100 km mit dem Benziner, 5,44 € mit dem E-Auto ⚡

Der September 2026 war laut ADAC der bislang teuerste Tankmonat in Deutschland: Super E10 kostete im Schnitt 2,27 € pro Liter, Diesel 2,39 €.

Vor einem Jahr waren es noch rund 1,67 € und 1,59 €.
Eine Tankfüllung mit 50 Litern kostet heute also rund 30 bis 40 € mehr 😨

Der wichtigste Grund ist laut ADAC der Krieg mit Beteiligung des Iran. Er stört die Ölexporte aus der Golfregion. Dazu kommen zu wenige Raffinerien, also Anlagen, die aus Rohöl Benzin und Diesel machen.

Seit 1. Oktober gibt es einen Tankrabatt von rund 17 Cent pro Liter, er gilt aber nur bis Ende Dezember.

Und mit Strom? 🔌
Im Beispiel von Verivox braucht ein E-Auto 16,9 kWh für 100 km. Mit Haushaltsstrom für 32,29 Cent pro kWh sind das 5,44 €. Der Benziner braucht 7,9 Liter, der Diesel 5,2 Liter.

👉 Zu Hause laden: rund 70 % günstiger als Benzin
👉 Normale Ladesäule (bis 49 Cent/kWh): 8,28 €
👉 Schnellladen ohne Vertrag (72 Cent/kWh): 12,17 €, immer noch günstiger als der Benziner

Ist der Tankrabatt für Verbrenner fair oder nicht? 🤔👇

04/10/2026

KI erobert die Fahrzeugsoftware 😱

Ein E-Auto, das mit dir diskutiert, deine Route plant und aus Gesprächen lernt wird bald Normalität.

Bei neuen E-Autos wird KI zum festen Bestandteil der Fahrzeugsoftware. Sprachassistenten verstehen nicht mehr nur starre Befehle, sondern können frei formulierte Fragen beantworten und den Gesprächskontext berücksichtigen.

Zum Beispiel nutzt der neue BMW iX3 dafür Amazon Alexa+.
Du kannst mit dem Sprachassistenten frei kommunizieren, nachhaken und innerhalb desselben Gesprächs weitere Informationen abfragen.

Auch Mercedes-Benz verwendet mehrere KI-Modelle. Die neue MBUX-Generation nutzt unter anderem ChatGPT-4o, Microsoft Bing und Google Gemini.

KI in E-Autos kann aber noch viel mehr.
Bosch setzt beispielsweise KI-Assistenzsysteme ein, die Kamera- und Radardaten kombinieren, um Verkehrssituationen zu erkennen und das Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer vorherzusagen.

Müssen wir bald auch im E-Auto für KI-Credits zahlen? 🤔😅

03/10/2026

Dieses E-Auto schneidet durch die Luft wie kaum ein anderes 💨

Der Xiaomi SU7 hat einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,195.

Zum Vergleich kommen der Lucid Air auf 0,197, der Mercedes-Benz EQS auf etwa 0,20 und der Hyundai IONIQ 6 auf 0,21.

Damit gehört der SU7 zu den aerodynamischsten Serienfahrzeugen überhaupt.

Bei hohen Geschwindigkeiten wird der Luftwiderstand zu einem der größten Energieverbraucher. Eine windschnittige Karosserie spart deshalb vor allem auf der Autobahn Strom.

Beim SU7 wurde fast jedes Detail optimiert. Der Unterboden ist weitgehend verkleidet, die Luft wird gezielt um die Räder geführt und sogar die Kühlluftzufuhr aerodynamisch gesteuert. Xiaomi hat dafür spezielle Aero-Radkappen entwickelt, die den Luftstrom über den Felgen beruhigen.

Der SU7 ist fast 5 Meter lang, verbraucht in der Standardversion aber weniger als 12 kWh auf 100 km.

Das Model startet in China bei umgerechnet rund 28.000 € und ist damit trotz seiner Größe und Leistung vergleichsweise günstig.

01/10/2026

Eine starke Ladeinfrastruktur zeichnet sich nicht nur durch die Gesamtzahl der öffentlichen Ladestationen aus.

So hat sich das Schnellladenetz weltweit seit 2010 entwickelt 👆

Adresse

Lochhamer Schlag 11a
Gräfelfing
82166

Website

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