20/10/2025
+ Máme velkou radost z 1. ceny v rámci soutěže Dolní centrum - Jablonec nad Nisou!
Děkujeme za spolupráci Arkytek (Martina Kameníková, Radek Prokeš), any:scale (fyzický model Oto Melter, Ondřej a Filip Hart) a našemu širšímu týmu (konkrétně pak Ivan Gogolák, Lukáš Grasse, Milan Kubeš, Petr Staněk, Petr Hrdlička, Sarah Abdel-Malak, Alexandra Nichtová , Karolína Řízek Čechová, Veronika Vávrova, Matúš Berák a Štěpán Matějka) a těšíme se na případné pokračování práce se zadavatelem Jablonec nad Nisou, který používá architektonickou soutěž jako nástroj na výběr zhotovitele - je to dle našeho názoru správna cesta !
Gratulujeme i ostatním oceněným týmům postupně- momentura + Rehwaldt Landscape Architects, UNIT Architekti dále pak postupujícím týmům - BETWEEN a Taktiky. Výstava v Jablonci v blízké době!
Slovní hodnocení (bude dále reflektováno):
Návrh představuje jasnou a čitelnou koncepci, která klade důraz na funkci bydlení. Pracuje s přiměřenou hustotou pro vytvoření kvalitní městské čtvrti. Využívá řeku jako atraktor pro novou čtvrť v adekvátním měřítku města. Navržený charakter nábřeží odpovídá potenciálu Lužické Nisy a Jablonce nad Nisou – intimnější prostory podél řeky jsou úměrné městskému kontextu. Významným přínosem je vyvážený poměr veřejných prostranství k zastavěným plochám. Koncept průchodu podél Nisy je správný, ale průchody jsou místy příliš sevřené což může negativně ovlivnit jejich užívání a vést ke konfliktům mezi obyvateli a návštěvníky nábřeží, respektive k nižší sociální kontrole prostoru. Navržené bloky svým měřítkem odpovídají jablonecké zástavbě. Průchody skrz otevřené bloky ve směru sever–jih přináší do území novou dynamiku, ale vzhledem k jejich soukromému vlastnictví lze předpokládat postupnou snahu omezit jejich veřejnou prostupnost. Umístění knihovny do lokality vymezené zadáním vytváří z daného prostoru těžiště veřejného života s velkorysým nábřežím v přímé vazbě na dopravní terminál. Návrh je kvalitně zpracovaný a prezentovaný od konceptu po urbanistický detail.
Návrh otevírá koryta vodních toků v původních či původní trasu kopírujících liniích a upravuje břehové hrany. Významně jsou zdůrazněna zaústění přítoků do Lužické Nisy. Textově vyjádřený koncept břehových úprav je velice poutavý, místy však není plně provázaný s grafickým řešením a řeka v návrhu nedostává větší prostor. V grafické části, která je zpracovaná s vysokou mírou urbanistického a již méně krajinného detailu, má popsaný koncept potenciál k dalšímu rozpracování. Přírodní postupy a rozvolnění koryta řeky i v městském prostředí jsou přínosné. Je představen princip střídání přírodního a technicky upraveného břehu, avšak deklarovaná diverzita břehů se v návrhu nerozvíjí tak výrazně, jak by bylo možné.
Zvolené dopravní řešení navrhuje možnou přestavbu třídy 5. května se zrušením dvou stávajících okružních křižovatek, které jsou nahrazeny převážně jednopruhovými úrovňovými křižovatkami se světelnou signalizací. Toto řešení je vzhledem k současné i výhledové intenzitě dopravy nedostačující a vedlo by k většímu záboru uličního prostoru. Návrh umožňuje zachování současného řešení okružních křižovatek. Úplné vymístění automobilové dopravy z centrální části mimo obsluhy a IZS není reálné, neboť při nerealizaci uvažovaného parkovacího domu u ulice Mostecké je nutné počítat se značnou intenzitou rezidentské dopravy v centru. Pozitivně lze hodnotit vhodné umístění nové zastávky autobusu v Mostecké ulici. Jako problematický se jeví předpoklad jednoho velkého parkovacího domu pro celé území – porota doporučuje řešit parkování v rámci jednotlivých bloků a etap a zároveň více pracovat s konfigurací terénu.
