06/14/2025
Grand départ pour l’EVS38 à Göteborg
Nous sommes en Suède depuis quelques jours pour assister à l’EVS38 (Electric Vehicle Symposium), qui débute ce dimanche à 17h à Göteborg.
On en a profité pour combiner travail et vacances ! Après quelques jours à Stockholm, nous avons loué un véhicule électrique pour parcourir environ 600 km jusqu’à Göteborg — sans aucune planification pour les recharges.
Nos constats en route :
Recharge rapide
Nous avons testé 3 réseaux différents avec des bornes rapides, toutes activées simplement avec une carte de crédit — aucune application nécessaire. Connexion instantanée, puissance au rendez-vous (selon la capacité du Volvo).
Franchement, un vrai wow pour la simplicité et l’efficacité. Prix de 0.80$ a 0.95 kWh
Recharge de niveau 2
En Europe, les conducteurs doivent avoir leur propre câble pour connecter la voiture à la borne, ce qui rend les installations plus légères et simples.
Mais côté utilisation… on a testé 3 réseaux différents, et seules les bornes MER ont fonctionné (j’avais déjà l’application d’un précédent voyage en Norvège), 0.70$ kWh .
Les autres : QR codes menant à des pages web inexistantes, applications de vérification bancaires compliquées, ou encore des sites uniquement en suédois, sans option pour passer en anglais.
Bref, des défis encore bien présents.
Impressions générales
Le prix moyen d’un kwh résidentiel est d’environ 0.28 $. Le litre d’escence de $2.25 à $2.50 Beaucoup de véhicules électriques en circulation ici, majorité Volvo-tesla et Mercedes , avec de nombreuses nouvelles stations de recharge rapide, notamment dans les stations-service.
Et côté mobilité urbaine : la micromobilité est reine.
Vélos, trottinettes, bus, pistes cyclables et piétons cohabitent avec les voitures dans une vraie harmonie.
Un vrai terrain d’observation pour comprendre les enjeux et les solutions de demain !