05/05/2026
Goed dat die nieuwe brug in Maaseik er eindelijk komt. Maar die “5 miljoen besparing” klinkt mooier dan het is.
Eerst was er te weinig concurrentie, daarna is het opnieuw gedaan en is de prijs gezakt. Dat is geen echte besparing, maar gewoon rechtzetten wat eerst niet goed zat.
Het echte verschil maak je trouwens niet alleen bij de prijs, maar door vooraf goed na te denken en tijdens de werken goed op te volgen. Dáár win je geld en kwaliteit. Dat is waar partijen zoals Bjond B, noto bene uit Maaseik, normaal het verschil kunnen maken — en eerlijk gezegd: dat kan nog altijd. 👍
Nieuwe Maasbrug Maaseik: werken kunnen starten 💪🏻
Goed nieuws voor het Maasland! Het gunningsvoorstel voor de bouw van een Nieuwe Maasbrug in Maaseik, ter vervanging van de huidige Pater Sangersbrug, is goedgekeurd. Aannemersgroep TM Artes Roegiers-Aelterman zal de nieuwe brug bouwen. De Vlaamse Waterweg streeft ernaar zo snel mogelijk te starten met de werken, die ongeveer drie jaar zullen duren. Deze week worden wellicht de werfketen al geplaatst.
De brug is een belangrijke verbinding tussen Vlaams en Nederlands Limburg. De nieuwe brug biedt ook meer ruimte voor het verkeer én een veilige oversteek voor fietsers en voetgangers.
Met deze beslissing zet minister De Ridder verder in op de doordachte vernieuwing van verouderde watergebonden infrastructuur in Vlaanderen. De huidige Pater Sangersbrug, die al sinds 1952 dienstdoet, is dringend aan vervanging toe. De brug kreeg het zwaar te verduren tijdens de waterbom en de hoge waterstanden van juli 2021, en uit inspecties bleek dat de constructie niet langer voldoet aan de veiligheidsnormen.
De nieuwe brug wordt 185 meter lang, 33 meter langer dan de huidige, en krijgt een breedte van 21 meter. Dat betekent meer ruimte voor verkeer én een veilige oversteek voor fietsers en voetgangers. Er komt een gescheiden fietspad van 5,8 meter en een voetpad van 3,5 meter. Zo kunnen de 1.500 dagelijkse fietsers comfortabel oversteken, ook tijdens de spits.
Ook belangrijk: de juridische risico’s en escalatie van kosten voor de belastingbetaler werden maximaal bestreden. Vorig jaar werd de realisatie plots geraamd op 32,75 mio euro zonder BTW, onder meer omdat men te weinig concurrentie liet spelen. Je voelde aan je kleine teen dat dit voor juridische vodden ging zorgen, nog los van de budgettaire gevolgen van dit zelf georganiseerd monopolie.
De minister besloot na het afleveren van alle vergunningen de overheidsopdracht correct te plaatsen en de concurrentie alsnog te laten spelen. Zo kon de Vlaamse Waterweg kiezen voor een consortium dat aan 25,86 mio euro exclusief btw kon uitvoeren. Meer dan 5 miljoen euro goedkoper.
De uitvoeringstiming is sterk afhankelijk van de Maasafvoerdebieten. De brugpijler dient in de bedding van de Maas te worden gebouwd. De planning is om deze te bouwen bij laagwater in 2026, alsook de werken aan de oevers in deze periode uit te voeren. Volgend jaar zou dan bij laagwater de stalen brug op zijn definitieve plaats worden gelegd.
In 2028 zou de brug operationeel zijn en wordt de oude Pater Sangersbrug afgebroken.
🗞️ Lees meer: https://www.hbvl.be/regio/limburg/maaseik/nieuwe-aannemer-voor-bouw-van-maasbrug-in-maaseik-bekend-werken-starten-deze-week/151067177.html
(Dank om dit bericht te delen 🙏🏻)
