Innofreight

28/07/2026

Vor einem Jahr begann in Triest ein neues Kapitel für den europäischen Schienengüterverkehr. Seit der offiziellen Inbetriebnahme von am 2. Juli 2025 entsteht dort Schritt für Schritt die modernste Waggonfabrik Europas. Bereits heute verbinden hunderte vor Ort gefertigte Waggons große Teile des Kontinents und stärken die baltisch-adriatische Achse. Mit dem Werk wächst auch das Portfolio. Was mit dem 80 ft InnoWaggon begann, wird laufend erweitert – etwa mit dem grünen 30 ft InnoWaggon für die deutsche Stahlindustrie. Bereits heuer werden in Triest insgesamt 700 Waggons gefertigt.

Ausgestattet mit dem eigens entwickelten lässt sich die InnoWaggon-Familie dank ihrer Leichtbauweise flexibel an unterschiedliche Branchen, Länder und Spurweiten anpassen. Parallel dazu werden das Werk und das Know-how der italienischen Fachkräfte kontinuierlich weiterentwickelt, um zusätzliche Wertschöpfung und neue Arbeitsplätze zu schaffen. Hightech, Automatisierung und industrielle Tradition gehen in Triest Hand in Hand – und schaffen die Grundlage für die Zukunft des europäischen Schienengüterverkehrs.
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A year ago, a new chapter began for European rail freight transport in Trieste. Since the official launch of on July 2, 2025, Europe’s most modern railcar factory has been taking shape. Already today, hundreds of railcars built on site connect large parts of the continent and strengthen the Baltic-Adriatic axis. As the plant grows, so does the product portfolio. What began with the 80 ft InnoWaggon is continuously expanding—for example, with the green 30 ft InnoWaggon for the German steel industry. Around 700 railcars will be built in Trieste this year.

Equipped with the specially developed , the lightweight InnoWaggon family can be adapted to different industries, countries, and gauges. At the same time, the plant and the expertise of its Italian specialists continue to evolve, creating additional value and new jobs. High-tech, automation, and industrial tradition go hand in hand in Trieste—shaping the future of European rail freight transport.

21/07/2026

Seit mehr als 1.300 Jahren prägt der Steirische Erzberg die Industriegeschichte Österreichs. Jahr für Jahr werden hier 3,2 Millionen Tonnen Eisenerz abgebaut und – auch mit Unterstützung unserer robusten -Flotte – vollständig von der voestalpine in Linz und Leoben-Donawitz verarbeitet.

Einmal jährlich wird der größte Tagbau Mitteleuropas zur Bühne für die Erzberg Adventure Days. Weil wirtschaftliche Stärke und gesellschaftliches Engagement für uns von Innofreight untrennbar zusammengehören, waren wir heuer als Unterstützer erstmals mit am Start.

Ein besonderes Highlight gab es zum Abschluss für mehrere inklusive Sportvereine, darunter unsere Freunde vom Sportbündel: Nach einem anspruchsvollen, drei Kilometer langen Walk durch das beeindruckende Gelände des Erzbergs ging es mit dem legendären Hauly und vielen unvergesslichen Eindrücken im Gepäck wieder talwärts.
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For more than 1,300 years, the Styrian Erzberg has shaped Austria’s industrial history. Year after year, 3.2 million metric tons of iron ore are mined here and—with the support of our robust fleet—processed in their entirety by voestalpine in Linz and Leoben-Donawitz.

Once a year, Central Europe’s largest open-pit mine becomes the stage for the Erzberg Adventure Days. Because economic strength and social commitment are inseparable for us at Innofreight, we were on board as a sponsor for the first time this year.

There was a special highlight at the end for several inclusive sports clubs, including our friends from Sportbündel: After a challenging, three-kilometer walk through the impressive terrain of the Erzberg, they headed back down the mountain aboard the legendary Hauly, taking many unforgettable memories with them.

17/07/2026

Das vor einem Jahr vorgestellte feiert den nächsten Meilenstein: Bei Podjetje Innoduler Rail wurde nun der 1000. Drehgestellrahmen gefertigt, der bei InnoWay Trieste zum fertigen InnoBogie komplettiert wird. Dank seiner Leichtbauweise und des Zuladungsvorteils findet das Drehgestell den Weg in immer mehr unterschiedliche InnoWaggon-Typen, Branchen und Länder.
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The , introduced a year ago, is celebrating its next milestone: Innoduler Rail has now manufactured the 1,000th bogie frame, which will be assembled into a complete InnoBogie at InnoWay Trieste. Thanks to its lightweight construction and increased payload capacity, the bogie is finding its way into an ever-growing variety of InnoWaggon models, industries, and countries.

The InnoBogie, introduced a year ago, is celebrating its next milestone: Innoduler Rail has now manufactured the 1,000th bogie frame, which will be assembled into a complete InnoBogie in Trieste. Thanks to its lightweight construction and increased payload capacity, the bogie is finding its way into...

13/07/2026

Mit unserem Headquarter liegen wir zwischen zwei absoluten Jahrhundertprojekten: der 2025 eröffneten Koralmbahn im Südwesten und dem im Nordosten, der Ende 2029 den Betrieb aufnehmen wird. Vom aktuellen Baufortschritt konnten sich unsere Eigentümer Antonella Wanek und Peter Wanek-Pusset sowie Geschäftsführer Erich Weber auf Einladung der WKO Steiermark persönlich überzeugen. Die beiden 27,3 Kilometer langen Tunnelröhren sind bereits vollständig aufgefahren, nun folgt die technische Tunnelausrüstung.

Für den Güterverkehr entlang der baltisch-adriatischen Achse beginnt damit ein neues Kapitel. Die geringe Neigung von maximal 8 ‰ macht die Strecke auch für schwere Güterzüge deutlich effizienter und ermöglicht höhere Zuladungen. Gleichzeitig ist dieses Infrastrukturprojekt ein klarer Auftrag, noch mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu verlagern, neue intermodale Logistiklösungen zu entwickeln und mithilfe leistungsfähiger Terminals mehr Unternehmen den Zugang zum Schienennetz zu ermöglichen.
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Our headquarters, , is located between two landmark infrastructure projects: the Koralm Railway, which opened in 2025 to the southwest, and the to the northeast, scheduled to enter service at the end of 2029. At the invitation of the WKO Steiermark, our owners, Antonella Wanek and Peter Wanek-Pusset, together with CEO Erich Weber, had the opportunity to see the latest construction progress first-hand. The two 27.3-kilometre tunnel tubes have now been fully excavated, with work now focusing on the technical tunnel equipment.

This marks the beginning of a new chapter for freight transport along the Baltic–Adriatic Corridor. With a maximum gradient of just 8‰, the new route will enable heavier freight trains, greater efficiency and higher payloads. At the same time, this major infrastructure project is a clear mandate to shift even more freight from road to rail, develop new intermodal logistics solutions and provide more companies with access to the rail network through high-performance terminals.

06/07/2026

Unser Headquarter InnoPark ist für uns jener Ort, an dem Innovation, Nachhaltigkeit und Verantwortung miteinander verschmelzen. Ein Ort, der für Offenheit, Zusammenarbeit und das gemeinsame Ziel steht, die Zukunft der Logistik nachhaltiger zu gestalten.

Gleichzeitig ist der InnoPark ein Ort des Dialogs und der Begegnung – nicht zuletzt durch unsere externen Mieter, die diesen Gedanken mittragen. So ist mit der Obersteirische Rundschau auch eine Regionalzeitung im InnoPark beheimatet, der unser Eigentümer Peter Wanek-Pusset nun ausführlich Rede und Antwort stand.

Im Mittelpunkt standen dabei jene Themen, die uns Tag für Tag antreiben: innovative Logistiklösungen, die konsequente Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene sowie unser Blick auf die Heimatregion – und gleichzeitig auf unser europaweites Netzwerk.

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Our headquarters, InnoPark, is the place where innovation, sustainability, and responsibility come together. It’s a place that stands for openness, collaboration, and the shared goal of making the future of logistics more sustainable.

At the same time, InnoPark is a place for dialogue and connection—not least thanks to our external tenants, who share this vision. For example, the Obersteirische Rundschau, a regional newspaper, is also based at InnoPark, and our owner, Peter Wanek-Pusset, recently sat down with them for an in-depth interview.

The focus was on the topics that drive us day in and day out: innovative logistics solutions, the consistent shift of freight transport from road to rail, and our focus on our home region—while also looking toward our Europe-wide network.

Im Gespräch mit Peter Wanek-Pusset, dem Gründer des obersteirischen Vorzeigeunternehmens Innofreight mit Sitz in Bruck an der Mur. Nicht einmal 25 Jahre ha

25/06/2026

„Lasst mich gewinnen! Aber wenn ich nicht gewinnen kann, dann lasst es mich mutig versuchen.“ Dieses Motto von Special Olympics passt perfekt zu unserem Leitspruch .

Ab heute kämpfen bei den Nationalen Sommerspielen von Special Olympics Österreich 1.800 Sportler:innen in 19 Sportarten um Medaillen – unterstützt von 600 Trainer:innen und 800 Volunteers.

Als langjähriger Unterstützer des Kapfenberger Vereins Sportbündel war es uns eine große Freude, für alle steirischen Teilnehmer ein Sommerfest am Brucker Hauptplatz zu organisieren und den Athlet jene Bühne zu bieten, die sie sich mit ihrem Einsatz und ihrer Begeisterung mehr als verdient haben!

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“Let me win! But if I cannot win, let me be brave in the attempt.” This motto from Special Olympics fits perfectly with our slogan .

Starting today, 1,800 athletes are competing for medals in 19 sports at the National Summer Games hosted by Special Olympics Österreich—supported by 600 coaches and 800 volunteers.

As a long-time supporter of the Kapfenberg-based club Sportbündel, it was a great pleasure for us to organize a summer festival on Bruck’s main square for all Styrian participants and to give the athletes the spotlight they’ve more than earned with their dedication and enthusiasm!

24/06/2026

Seit genau einem Jahr ist Teil der Innofreight-Gruppe und erweitert unseren Weg hin zum Komplettanbieter im Bereich Traktion. Das tschechische Eisenbahnunternehmen arbeitet bereits seit 2021 eng mit uns zusammen und setzt auf unsere effizienten Lösungen für den Transport von Hackgut und Rundholz.

Was in Tschechien und der Slowakei bereits erfolgreich etabliert ist, wird nun konsequent weiter ausgebaut: Schritt für Schritt erweitert CityRail seine Aktivitäten auch auf Österreich, Deutschland und Luxemburg. In diesen Tagen steuerte eine Lok erstmals das oberösterreichische Nettingsdorf an – ausgestattet mit unseren -Aufbauten für den leistungsstarken Transport von Rundholz.
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For exactly one year now, has been part of the Innofreight Group, furthering our journey toward becoming a full-service provider in the field of traction. The Czech railway company has been working closely with us since 2021 and relies on our efficient solutions for transporting wood chips and roundwood.

What has already been successfully established in the Czech Republic and Slovakia is now being systematically expanded: Step by step, CityRail is extending its activities to Austria, Germany, and Luxembourg. Just recently, a locomotive made its first trip to Nettingsdorf in Upper Austria—equipped with our superstructures for the high-performance transport of roundwood.

28/05/2026

Für unser Videoteam vom ging es heute zu unserem Partner , wo jedes Jahr mehr als 2.000 Container und Aufbauten für unser modulares System entstehen. Diesmal machte sich eine neue Garnitur auf den Weg. Bereits beim Bau des Brenner Basistunnels für den Transport von Bindemitteln im Einsatz, ist dieser intermodale Container perfekt auf die Anforderungen der europäischen Baustoffindustrie abgestimmt.

Mit einer Länge von 22,5 ft und einem Ladevolumen von 32 m³ finden vier CemTainer auf einem 2×45 ft InnoWaggon Platz. Die Beladung erfolgt per Schwerkraft über zwei Einlauföffnungen im Dach, die Entladung mittels Druckentladung (2 bar) durch Kippung am Lkw. Pro CemTainer sind dabei bis zu 31 Tonnen Zuladung möglich. Der Großteil der Strecke erfolgt auf der Schiene, die letzten Kilometer bis zum Einsatzort per Lkw – auf Wunsch sogar elektrisch. Für noch mehr Effizienz und Verantwortung entlang der gesamten Logistikkette.
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Today, our video team from visited our partner , where more than 2,000 containers and superstructures for our modular system are manufactured every year. This time, a new set of containers was on its way. Already in use during the construction of the Brenner Base Tunnel for transporting binders, this intermodal container is perfectly tailored to the requirements of the European construction materials industry.

With a length of 22.5 ft and a loading volume of 32 m³, four CemTainers fit on a 2×45 ft InnoWaggon. Loading is done by gravity through two openings in the roof, while unloading is performed via pressure discharge (2 bar) by tilting the container onto a truck. Each CemTainer can carry up to 31 tons of payload. The majority of the route is covered by rail, with the final kilometers to the destination by truck—even electric trucks upon request. For even greater efficiency and sustainability throughout the entire logistics chain.

26/05/2026

Wir bei Innofreight verstehen uns als europäisches Unternehmen: Mit unseren Lösungen überwinden wir nicht nur geografische Grenzen, sondern verschieben tagtäglich auch logistische Grenzen – ganz im Sinne unseres Mottos .

Um europaweit etwas bewegen zu können, braucht es starke Wurzeln in der Heimat. Für uns ist das unser Headquarter in Bruck/Mur – von wo aus wir nicht nur internationale Logistiklösungen vorantreiben, sondern auch als Impulsgeber für unsere Region und das heimische Vereinsleben wirken. Gerade die vergangenen Tage rund um Pfingsten haben uns das einmal mehr vor Augen geführt.

So waren wir etwa beim Halbfinalspiel des österreichischen Handball-Erstligisten BT Füchse live im TV zu sehen, bei der ersten Brucker Vereinsmesse gemeinsam mit mehreren von uns unterstützten Vereinen vertreten und zeigten beim Aktionstag des Südbahnmuseums in Mürzzuschlag – direkt am Tor zum künftigen – schon den Jüngsten, wie stark unser Herz für die Eisenbahn schlägt.
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At Innofreight, we see ourselves as a truly European company: With our solutions, we not only overcome geographical borders, but also push logistical boundaries every single day – fully in line with our motto .

To make an impact across Europe, strong local roots are essential. For us, that place is our headquarters in Bruck/Mur – where we not only drive international logistics solutions, but also act as an impulse generator for our region and local community life. The past days around Pentecost once again highlighted how important this connection is to us.

Among other things, we were featured live on TV during the semifinal match of Austrian handball top-league club BT Füchse, took part in the first Bruck club fair together with several associations we support, and introduced even the youngest visitors to our passion for railways during the action day at the Railway Museum in Mürzzuschlag – right at the gateway to the future .

22/05/2026

Unserem Motto bleiben wir nicht nur im Güterverkehr treu, sondern setzen es auch abseits der Schiene konsequent um.

Am gestrigen Donnerstag stand für uns ein absoluter Pflichttermin auf dem Programm: der diesjährige Brucker Businesslauf. In unserer Heimatstadt Bruck/Mur gingen dabei abermals mehr als 2.000 Athletinnen und Athleten für unterschiedliche Firmen aus der Region an den Start – darunter auch das mit insgesamt 15 Teilnehmerinnen und Teilnehmern.
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We don’t just stay true to our motto in freight transport—we consistently put it into practice off the rails as well.

Yesterday, Thursday, we had an absolute must-attend event on our schedule: this year’s Bruck Business Run. In our hometown of Bruck/Mur, more than 2,000 athletes once again took to the starting line representing various companies from the region—including with a total of 15 participants.

📸: Innofreight, Bruck/Mur