22/05/2018
Buen diaa clientes!!!
Les comentamos que acabamos de incorporar a nuestro taller el nuevo escáner funcional con sistema DPF o FAP✔Para regeneración de filtro de partículas DPF y FAP euro 5 y 6 programado.
Ahora ,que es un DPF? Cómo funciona ? Qué problema puedo tener ??? 😐😐😐
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TALLER BACK UP TE LO EXPLICA EN FORMA RESUMIDA 😁
El filtro de partículas, conocido también como FAP o DPF (por sus siglas en francés o inglés) es un dispositivo ubicado en el tubo de escape encargado de retener, en sus paredes porosas, las partículas sólidas que generan los motores (las famosas carbonillas que dan color negro al aceite, pero las más ligeras que el gas del escape arrastran), sobre todo los diésel, para reducir el nivel de emisiones de estos coches.
Una vez que el filtro está lleno, él mismo se encarga de incinerarlas, mediante un proceso denominado regeneración. Para ello, cada cierto tiempo (de 300 a 400 km), inyecta más cantidad de carburante del habitual y así aumenta la temperatura de los gases de escape por encima de los 600 ºC, para quemar las partículas
¿Qué averías puede tener?😳
El mayor inconveniente es que el proceso de regeneración exige que no se pare el motor (dura unos 15-20 minutos). Si se interrumpe el ciclo más de tres veces será cuando lleguen las malas noticias. El filtro se obtura, no dejando que pasen los gases del escape, y se enciende una luz de avería en el cuadro de instrumentos y es posible que el motor falle😡
Para evitar este tipo de problema e inconvenientes✔ es recomendable comunicarse a la central ECU con un interface o escáner para iniciar un ciclo programado de DPF el cual se pueda iniciar y terminar exitosamente 👍
