Boele Architects

Boele Architects Boele architekti je studio založené v Praze a Londýně, působící na poli architektury a urbanismu.

CZ| Máme radost, že náš společný návrh s a krajinářským architektem Mikulášem Vavřínem zvítězil v mezinárodní soutěži n...
08/06/2026

CZ| Máme radost, že náš společný návrh s a krajinářským architektem Mikulášem Vavřínem zvítězil v mezinárodní soutěži na mosty vysokorychlostní tratě přes řeky Sázavu a Sázavku.
Údolí Sázavy a Sázavky jsou charakteristická zvlněnou krajinou, říčním korytem a zalesněnými svahy. Návrh mostů proto nevnímáme jen jako infrastrukturní stavbu, ale jako součást širší krajinné kompozice.
Těleso vysokorychlostní tratě překonává obě údolí v ostrém úhlu, což vytváří specifické proporce mostů. Návrh proto pracuje s rytmem polí, horizontální linií mostovky a organickým tvarováním spodní hrany tak, aby viadukty harmonicky doplňovaly morfologii údolí a zároveň zachovaly prostupnost krajiny i migrační trasy.

 
EN| We are delighted that our joint proposal with Arup and landscape architect Mikuláš Vavřín won the international competition for the design of high-speed rail bridges crossing the Sázava and Sázavka rivers.
The Sázava and Sázavka valleys are characterised by rolling terrain, river corridors and wooded slopes. We therefore see the bridges not merely as pieces of infrastructure, but as integral elements of a broader landscape composition.
The high-speed rail alignment crosses both valleys at an acute angle, creating unusual bridge proportions and a distinctive relationship between the structures and the surrounding landscape.

Visuals:
Photos: .cz
 
Infrastructure ConcreteBridge ArchitectureAndEngineer

Těší nás, že náš společný návrh s a krajinářským architektem Mikuláš Vavřín zvítězil v mezinárodní soutěži na mosty VRT...
28/05/2026

Těší nás, že náš společný návrh s a krajinářským architektem Mikuláš Vavřín zvítězil v mezinárodní soutěži na mosty VRT přes řeky Sázavu a Sázavku. Návrh mostů je založen na jednoduchém a čitelném konstrukčním principu.
 
Tvarování pilířů a mostovky vychází přímo ze statického působení konstrukce — rozšíření nad podporami umožňuje rozpětí až 110m, menší počet pilířů a subtilnější siluetu celé stavby.
 
Důležitou součástí návrhu byla také proveditelnost výstavby, minimalizace zásahu do údolí a dlouhodobá udržitelnost krajinného řešení.
 
We are delighted that our joint proposal with Arup and landscape architect Mikuláš Vavřín won the international competition for the design of high-speed rail bridges crossing the Sázava and Sázavka rivers.
 
The bridge design is based on a simple and legible structural principle. The shaping of the piers and deck directly reflects the structural behaviour of the bridge — the widening above the supports allows spans of up to 110 metres, a reduced number of piers, and a more slender overall silhouette.
 
An important part of the proposal was also the buildability of the project, minimising the impact on the valley landscape, and ensuring the long-term sustainability of the landscape design.
 
ConcreteBridge ArchitectureAndEngineering

🥇CS | Náš tým ve spolupráci s a s krajinářským architektem Mikolášem Vavřínem zvítězil v mezinárodní soutěži na mosty v...
20/05/2026

🥇
CS | Náš tým ve spolupráci s a s krajinářským architektem Mikolášem Vavřínem zvítězil v mezinárodní soutěži na mosty vysokorychlostní železnice přes řeky Sázavu a Sázavku.
Návrh dvou viaduktů o délce téměř 600 metrů se snaží propojit technickou efektivitu vysokorychlostní infrastruktury s respektem ke krajině Vysočiny. Subtilní pilíře ze světlého betonu, dlouhá rozpětí a čistá horizontální silueta vytvářejí kompozici, která přirozeně doplňuje charakter údolí obou řek.
Děkujeme Správě železnic za důvěru a všem spolupracovníkům za skvělou práci na projektu.
Vizualizace:

EN | Our team, in collaboration with and landscape architect Mikoláš Vavřín, has won the international competition for the design of high-speed rail bridges over the Sázava and Sázavka rivers.
The proposal for the two viaducts, each nearly 600 metres long, aims to combine the technical efficiency of high-speed rail infrastructure with a sensitive response to the Vysočina landscape. Slender light-concrete piers, long spans and a clean horizontal silhouette create a composition that naturally complements the character of both river valleys.
We would like to thank Správa železnic for their trust and all collaborators for their great work on the project.
Visuals:

Architecture Infrastructure verejnyprostor krajina permakultura architektura urbanismus verejnastavba
architektura urbanismus soutez
competition architecturalcompetition architecturedesign designinspiration architecture_hunter archilovers

CZ lProč bourat objekt takového významu, když je možné ho inovativně konvertovat?O našem projektu konverze bývalých měst...
06/02/2026

CZ l
Proč bourat objekt takového významu, když je možné ho inovativně konvertovat?

O našem projektu konverze bývalých městských lázní v Chomutově si můžete přečíst v časopise Čtenář 6/2025.
Děkujeme za inspirativní článek! ✨

EN|
Why demolish a building of such significance when it can be innovatively transformed?

You can read about our conversion project of the former municipal baths in Chomutov in Čtenář magazine, issue 6/2025.
Thank you for the inspiring article! ✨

EN|The architectural concept unifies railway and bus operations within a single, clearly legible building. A compact fo...
10/12/2025

EN|
The architectural concept unifies railway and bus operations within a single, clearly legible building. A compact form with a generous concourse creates a distinct gateway to the city, seamlessly connecting with the public plaza in front of the terminal. A glazed façade and wooden acoustic interiors ensure a bright and welcoming atmosphere, while the concrete frame structure allows flexibility and future adaptability. The station is designed to be efficient, user-friendly, and sustainable – a transport hub for the 21st century.

CZ|
Architektonický návrh terminálu spojuje železniční a autobusový provoz do jednoho jasně čitelného celku. Kompaktní objem s velkorysou odbavovací halou vytváří přehledný vstupní bod do města, který přirozeně navazuje na veřejný prostor před terminálem. Prosklený plášť a dřevěné akustické obklady interiéru zajišťují světlé a příjemné prostředí pro cestující, zatímco betonová skeletová konstrukce umožňuje variabilitu a budoucí rozvoj. Budova je navržena jako efektivní, přívětivá a udržitelná – terminál pro 21. století.

Viz:

The concept of re-purposing and refurbishing historical structures is carried through further into the city, into Výtoň ...
04/11/2024

The concept of re-purposing and refurbishing historical structures is carried through further into the city, into Výtoň area.

Here, the main bridge seamlessly transitions into the cladding of smaller bridge structures, forming viaducts that traverse the city. We remain dedicated to preserving as much of the existing structures as possible, enhancing the area's distinctive character.

Výtoň Station serves as the focal point of this space. Nestled within the vaulted spaces with openings leading to the upper island platform, the station offers accessibility through staircases, elevators, and escalators.

In this way, the station becomes an integral part of the bridge, while the bridge becomes an essential element of the urban landscape.

The image in this post shows our proposal for the 2021 international competition to reconfigure the historical railway bridge beneath Prague's Vyšehrad.

CZ/
Základní myšlenky renovace a znovu-využití maxima historických konstrukcí pokračuje i dále do města - na Výtoň. Zde linie mostu přechází v opláštění menších mostních konstrukcí estakády procházející městem. I zde důsledně zachováváme maximum stávajících konstrukcí tvořících genia loci.

Stanice Výtoň je centrem tohoto prostoru. Umístěná přímo do klenebních prostor s průrazy směrem do horního ostrovního nástupiště umožnuje stanice obsluhu pomocí schodiště, výtahů a eskalátorů.

Stanice je tak součástí mostu a most je součástí města.

Vizualizace:

In 2021, we proposed restoring and re-configuring the historical railway bridge beneath Prague's Vyšehrad.The historic s...
01/11/2024

In 2021, we proposed restoring and re-configuring the historical railway bridge beneath Prague's Vyšehrad.

The historic structures are renovated and reconfigured for pedestrian and cycling traffic, while railway transportation is via new bridges designed with contemporary rail needs and fully leveraging the latest innovations.

In their simplicity, the new bridges harmonize with the historic structures, enhancing rather than competing with the original bridge's historical and cultural value.

This swap of the users (see diagram on the second image) allows each user group to fully benefit from a structure suited to them. Pedestrians and cyclists will be closer to the beautiful refurbished historical structure.

Preserving and repurposing historic structures is necessary for our cultural heritage and sets an example of sustainability.

CZ/
V roce 2021, pro mezinárodní architektonickou soutěž,

V roce 2021 jsme navrhli obnovu a nové uspořádání historického železničního mostu pod pražským Vyšehradem.

Historické konstrukce jsou opravené a překonfigurované pro pěší a cyklistickou dopravu, zatímco železniční doprava je převedena přes Vltavu novými mosty, navrženými na současnými potřeby a plně využívající nejmodernější inovace.

Ve své jednoduchosti ladí s historickou konstrukcí a spíše umocňují historickou a kulturní hodnotu původního mostu, než aby mu konkurovaly.

Tato výměna uživatelů (viz schéma na druhém obrázku) umožňuje každé skupině plně využívat konstrukci, která jim vyhovuje. Chodci a cyklisté budou mít blíže ke krásné zrekonstruované historické konstrukci.

Zachování a nové využití historických konstrukcí je nezbytné nejen z hlediska našeho kulturního dědictví, ale je také příkladem z hlediska udržitelnosti.

EN/Today, another possible solution for the restoration of the historical railway bridge beneath Prague's Vyšehrad was a...
31/10/2024

EN/
Today, another possible solution for the restoration of the historical railway bridge beneath Prague's Vyšehrad was announced.

We are very happy that there is still an ongoing effort to save this beautiful structure, which is so important for Prague's panorama. Many thanks to vysehradskymost.cz foundation for this effort.

In 2021 we also participated in an architectural competition for the re-design of a railway bridge beneath Prague's Vyšehrad - images in this post show our proposal.

After over 100 years of service, the bridge is in a deteriorating state and is unable to fulfil its function for railway transportation. Without question, the bridge is a significant cultural landmark and an integral part of Prague's skyline, the atmosphere of the riverside, and the hearts of its residents.

Preserving the historical bridge structures was the central focus of our proposal and we are very happy that this option is still on the table.

Second image by:

CZ/
Dnes bylo prezentováno další možné řešení, jak vyřešit obnovu historického železničního mostu pod pražským Vyšehradem.

Jsme velmi rádi, že stále pokračuje snaha o záchranu této krásné stavby, která je tak důležitá pro panorama Prahy. Děkujeme za to Nadačnímu fondu pro záchranu Vyšehradského železničního mostu.

V roce 2021 jsme se také zúčastnili architektonické soutěže na řešení železničního mostu pod pražským Vyšehradem.

Po více než 100 letech provozu je most v nevyhovujícím stavu a nedokáže tak plnit svou funkci pro železniční dopravu. Bez diskuse je most významnou kulturní památkou a neoddělitelně patří k panoramatu Prahy, k atmosféře náplavky i do srdcí Pražanů.

Zachování historických mostních konstrukcí bylo ústředním bodem našeho návrhu a jsme velmi rádi, že tato možnost je stále na stole.

Druhá vizualizace:

EN/In addition to the building itself, the design competition for the new building of the Czech Industrial Health Insura...
15/10/2024

EN/
In addition to the building itself, the design competition for the new building of the Czech Industrial Health Insurance Company also included the solution for their courtyard.

The volume of the building is shaped to avoid limiting the existing neighboring structures while maximizing the usable space of the office floors. which slightly extend into the courtyard, opposite a newly designed garden for employees.

The walkable surfaces of the courtyard are unified and shared by both pedestrians and vehicles. We propose recycled brick pavers, which can be laid flexibly. Combined with gravel lawns, this can achieve the effect of grass paving or provide space for solitary trees.

CZ/
Součástí soutěže nové budovy České průmyslové zdravotní pojišťovny bylo kromě samotné budovy i řešení vnitrobloku.

Směrem do vnitrobloku je objem budovy upravený půdorysně tak, aby neomezil stávající sousední stavby a zároveň maximalizoval užitný prostor kancelářských pater, která mírně vystupují do vnitrobloku naproti nově navržené zahradě pro zaměstnance.

Pochozí plochy vnitrobloku jsou sjednoceny a sdíleny pěšími i automobily. Navrhujeme zde recyklovanou cihelnou skládanou dlažbu, kterou lze uložit variabilně a v kombinaci se štěrkovými trávníky lze docílit efektu zatravňovacích dlažeb či umístění solitérních stromů.

EN/The aim of our design for the new building of the Czech Industrial Health Insurance Company in Ostrava was primarily ...
11/10/2024

EN/
The aim of our design for the new building of the Czech Industrial Health Insurance Company in Ostrava was primarily to create a rational and sustainable office building for the 21st century. The composition of the design fully respects the street profile. The building's northern façade reflects not only the materiality of the exposed brickwork that unifies the locality, but also the regular division of the façade into smaller scales of individual windows.

From a sustainability perspective, we propose a compact building with a CLT (cross-laminated timber) structural system and the maximum use of existing materials based on the principles of circular construction. The bricks used for the northern façade will be sourced from the current building being demolished. Similarly, the paving in the courtyard follows the same principles.

Second pic by: 2DR studio

CZ/
Cílem našeho návrhu nové budovy České průmyslové zdravotní pojišťovny v Ostravě bylo zejména vytvořit racionální a udržitelnou kancelářskou budovu 21. století. Kompozice návrhu zcela respektuje uliční profil. Severní fasáda budovy reflektuje nejen materialitu režného zdiva sjednocujícího lokalitu, ale také pravidelné členění fasády do menšího měřítka jednotlivých oken.

Z pohledu udržitelnosti navrhujeme kompaktní budovu s konstrukčním systémem z CLT a maximálním využítím stávajících hodnot/ materiálů na základě principu cirkulární stavby. Právě cihly použité na severní fasádě budou získávány ze současné demolované budovy. Také dlažba ve vnitrobloku sleduje podobné principy.

Druhá vizualizace od: 2DR studio

Adresa

Sládkova 262/7
Praha
17000

Internetová stránka

Upozornění

Buďte informováni jako první, zašleme vám e-mail, když Boele Architects zveřejní novinky a akce. Vaše emailová adresa nebude použita pro žádný jiný účel a kdykoliv se můžete odhlásit.

Odkazy

Sdílet

Kategorie