11/08/2026
Historie: první tramvaje měly ohromný a nečekaný dopad na společnost, která byla ještě ve druhé polovině 19. století výrazně společensky rozdělená. Jednotlivé společenské vrstvy se prakticky mezi sebou nestýkaly. Ale pak přijela první koněspřežná tramvaj a vše se změnilo.
V jednom voze cestovali a mnohdy se i mačkali příslušníci různých národů, mluvících různými jazyky a nářečím. A dokonce i ženy. U žen z vyšších vrstev se samozřejmě očekávalo, že se budou pohybovat v doprovodu, zatímco dělnické ženy už cestovaly samy – za prací, na trhy apod.
Na rozdíl od fiakrů, nájemných kočárů nebo nosítek, které byly pro běžného dělníka příliš drahé, byla tramvaj veřejnou dopravou s jízdným dostupným mnohem širším vrstvám obyvatelstva. Tramvaje měly sice různé třídy, takže společenské rozdíly se částečně přenesly i do vozů. Přesto se lidé různých vrstev ocitli v jednom dopravním prostředku.
Tramvaj tak poprvé ve velkém měřítku umožnila, aby lidé různých společenských vrstev se opravdu setkávali a začali spolu mluvit.
Lidé cestovali mezi centrem (kde žili bohatí) a předměstími (kde žili dělníci) a nebyli tolik závislí na tom, kde bydleli. To mělo zásadní vliv i na rozvoj předměstí, dojíždění za prací i samotný růst města.
Na snímku je přeplněná tramvaj a vzhledem k počtu takových obrázků se lze domnívat, že autoři zachytili poměrně častý jev.
Na dalším obrázku je zachycen dramatický výjev, kdy se splašili koně a převrhli tramvaj. Strážníci pak organizují kolemjdoucí, aby rozbitý vůz dali zpátky na koleje.
A na další fotce je vůz tažený koňmi a druhý už párou.
Je škoda, že se zřejmě z ulic Brna žádný takový snímek s koňským pohonem nezachoval, byť jsme v Brně měli koňskou dopravu jen o čtyři roky později než v našem hlavním městě. A tak kresby i fotografie vozu pocházejí z vídeňského Verkehrsmuseum Remise, které tím doporučuji k návštěvě 🙂
